ನವೀ ಮುಂಬೈ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಮೇ 22ರಂದು, ಭಾರತದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ 508.7 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯು ನವೀ ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ 394 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಚಾಲಿತ ಮಧ್ಯಂತರ ಸುರಂಗದ (ಎಡಿಐಟಿ) ಉತ್ಖನನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು.
ಮುಂಬೈನ ಬಾಂದ್ರಾ ಕುರ್ಲಾ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ನಿಂದ (ಬಿ. ಕೆ. ಸಿ.) ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದ ಥಾಣೆಯ ಶಿಲ್ಪಾಟಾದವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಭೂಗತ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಸಿ-2ರ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಅರ್ಧ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಎಡಿಐಟಿ ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅಫ್ಕಾನ್ಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ಈ ಸುರಂಗವು 42 ಮೀಟರ್ ಆಳವಾದ ಇಳಿಜಾರಿನ ದಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ-ಸಾಲಿನ ಸುರಂಗದ ಉತ್ಖನನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರವೇಶವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ನ್ಯೂ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಟನಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು (ಎನ್ಎಟಿಎಂ) ಬಳಸಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಡಿಐಟಿ ಸುರಂಗದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವು ನವೀ ಮುಂಬೈನ ಘನ್ಸೋಲಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ದೂರದ ಸ್ಥಳದಿಂದ, ಎನ್. ಎ. ಟಿ. ಎಂ. ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವು ಎರಡು ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ-ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಾವ್ಲಿಯ ಶಾಫ್ಟ್-3 ಕಡೆಗೆ 1.6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಶಿಲ್ಪಾಟಾದ ಸುರಂಗ ದ್ವಾರದ ಕಡೆಗೆ, ಅಂದಾಜು 1.8 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಸಿ-2 ನ ಕೆಲಸದ ವ್ಯಾಪ್ತಿ
ಜೂನ್ 2023 ರಲ್ಲಿ, ಅಫ್ಕಾನ್ಸ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಿಂದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಸಿ-2 ಅನ್ನು 1888-ದಿನದ ಗಡುವಿನೊಂದಿಗೆ ರೂ. ಈ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬಿ. ಕೆ. ಸಿ. ಸ್ಟೇಷನ್, ವಿಕ್ರೋಲಿ ಮತ್ತು ಸಾವ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ತಲಾ 36 ಮೀಟರ್, 56 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು 39 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಮೂರು ದಂಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅಫ್ಕಾನ್ಸ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ದಂಡಗಳು ಮೂರು ಮೆಗಾ ಟನಲ್ ಬೋರಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ (ಟಿಬಿಎಂಗಳು) ಉಡಾವಣಾ ಮತ್ತು ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಟಿಬಿಎಂಗಳು ಸುಮಾರು 16 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗವನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತವೆ.
ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆ
ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ (ಎಂಎಎಚ್ಎಸ್ಆರ್) ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 508 ಕಿ. ಮೀ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ತನ್ನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವ್ಯೂಹಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ 12 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 320 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರಾದ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಅವರು 2026ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ.