ಕೊಚ್ಚಿ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಕೊಚ್ಚಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಕೆಎಂಆರ್ಎಲ್) ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಥೈಕೂಡಂ ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಜ್ಜಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೆಟ್ರೋ ಆಲುವಾ ಮತ್ತು ಮಹಾರಾಜ ಕಾಲೇಜು ನಡುವೆ ಸುಮಾರು 19 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಎರ್ನಾಕುಲಂ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತಜ್ಞರು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಇದು ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸುಮಾರು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ 58 ಕೋಟಿ ರೂ.
ಪ್ರಯೋಗದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೈಲು ಗಂಟೆಗೆ 5 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿತು. ಮರಳು ತುಂಬಿದ ಚೀಲಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಎರಡು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಅದರ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಭಾಗವಾಗಿ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಸೇತುವೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿತ್ತು.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ಇತರ ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಮೆಟ್ರೋಗಳು ಸಮತೋಲಿತ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅವು ನೇರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಕೊಚ್ಚಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆ ವಕ್ರವಾಗಿದೆ.
ಮುಂಬರುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮಹಾರಾಜರ ಕಾಲೇಜಿನಿಂದ ಥೈಕೂಡಂನವರೆಗೆ ಟ್ರಯಲ್ ರನ್ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
ಮುಂದಿನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ವಿಭಾಗವೆಂದರೆ ವೈಟಿಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಗರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕೊಚ್ಚಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಕೆಎಂಆರ್ಎಲ್) ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮದ (ಡಿಎಂಆರ್ಸಿ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಅಲುವಾದಿಂದ ಪೇಟ್ಟಾವರೆಗಿನ 1 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು 2013ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪಾಲಾರಿವಟ್ಟಂ ವರೆಗೆ 25.6 ಕಿ. ಮೀ. ಗಳ ಮೊದಲ ತಲುಪುವಿಕೆಯು 2017ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಹಾರಾಜ ಕಾಲೇಜಿನವರೆಗೆ 5 ಕಿ. ಮೀ. ಗಳ ಎರಡನೇ ತಲುಪುವಿಕೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ತೈಕೂಡಂನಿಂದ ಪೇಟ್ಟಾದವರೆಗಿನ ಕಾಮಗಾರಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು.
ಆಲುವಾ ಮತ್ತು ಪೇಟ್ಟಾಗಳ ನಡುವೆ 22 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೆಟ್ರೋ ಅನೇಕ ವಿಶೇಷ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಹಿಳೆಯರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ತೃತೀಯಲಿಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಹಿಳಾ ಸ್ವ-ಸಹಾಯ ಗುಂಪುಗಳು ಇದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿವೆ. ಇದು ಸೌರಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ.
ಇದು ಚಾಲಕರಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಡಿಎಂಆರ್ಸಿಯ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ದಿ ಕೋವೈ ಪೋಸ್ಟ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದ್ದು, ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಓಣಂಗಿಂತ ಮೊದಲು ಮಹಾರಾಜ ಕಾಲೇಜು-ತೈಕೂಡಂ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ನಿಜವಾದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.
ಥೈಕೂಡಂ-ಪೆಟ್ಟಾ ರೀಚ್ ಅನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು. ತ್ರಿಪುನಿತುರಾ ಉಪನಗರದ ಪೇಟ್ಟಾದಿಂದ ಶ್ರೀ ನಾರಾಯಣ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿನವರೆಗೆ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.