ದೆಹಲಿ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಆಗ್ರಾ ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್-ಧೋಲ್ಪುರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕವಚ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ದೆಹಲಿ-ಭೋಪಾಲ್-ಮುಂಬೈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ.
ದೆಹಲಿ-ಆಗ್ರಾ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ವೇಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 130 ಕಿ. ಮೀ. ನಿಂದ 160 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ ದೆಹಲಿ-ಪಲ್ವಾಲ್ ವಿಭಾಗವು ಇನ್ನೂ ಕವಾಚ್ ಕಾರ್ಯಾರಂಭಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ. ಮಥುರಾ ಮತ್ತು ಆಗ್ರಾ ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್ ನಡುವೆ ಕವಚ್ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದ ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಗುರುವಾರ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.
"ಸ್ಥಳೀಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೂಲಕ ರೈಲು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ತನ್ನ ಜಾಲದಾದ್ಯಂತ ಕವಾಚ್ ಅನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಆಗ್ರಾ ವಿಭಾಗದ ಪಿಆರ್ಒ ಸಂಜಯ್ ಗೌತಮ್ ಹೇಳಿದರು
ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲು ವೇಗವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಕವಾಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದೆಹಲಿ-ಆಗ್ರಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 130 ಕಿ. ಮೀ. ನಿಂದ 160 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ವರದಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಕಾವಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 160 ಕಿ. ಮೀ. ನಿಂದ 130 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ಇಳಿಸಿದ ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಯ ನಿರ್ದೇಶನದ ಪ್ರಕಾರ, ಗಂಟೆಗೆ 160 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ಗತಿಮಾನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳು ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 130 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿವೆ.
The weekly brief metro & rail professionals read.
ರೈಲುಗಳ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಆಗ್ರಾ ಧೋಲ್ಪುರ ಪರಿಣಾಮದ ಭಾಗವಾಗಿ 720 ರೇಡಿಯೋ ಆವರ್ತನ ಗುರುತಿನ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆಗ್ರಾ ವಿಭಾಗದ ಡಿಆರ್ಎಂ ಗಗನ್ ಗೋಯಲ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು.
ಕಾವಚ್ ಎಂದರೇನು?
ಕವಾಚ್ ಒಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಲೋಕೋ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ರೈಲು ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಗಳು, ಅತಿಯಾದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ-ಗ್ವಾಲಿಯರ್-ಝಾನ್ಸಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾವಚ್ ಮೂಲಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದ ಉತ್ತರ ಮಧ್ಯ ರೈಲ್ವೆ