ಟಿಕೆಟ್ ದರದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಮುಕ್ತ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಸಿದ್ಧತೆ

ನವದೆಹಲಿ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ)-ಶುಲ್ಕದ ದರದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಖಾಸಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಡೆದ ಅರ್ಜಿಯ ಪೂರ್ವ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಪಿಯೂಷ್ ಗೋಯಲ್ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸರ್ಕಾರವು 35 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ 151 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು 109 ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಈ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಗಣೆದಾರರು ವಿವಿಧ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾ, ಖಾಸಗಿ ರೈಲು ದರಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರವು ಆ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ನಿಬಂಧನೆಯನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿಸಲು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸಂಪುಟದ ಅನುಮೋದನೆ ಅಥವಾ ಸಂಸತ್ತಿನ ಅನುಮೋದನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು. ರೈಲ್ವೆ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿ, ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಅಥವಾ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಮಾತ್ರ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳ ದರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂಬರುವ ಖಾಸಗಿ ರೈಲುಗಳ ದರಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ದರಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಗರಿಷ್ಠ ಮಿತಿಯಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ, ಆಧುನಿಕ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿದೆ. ರೈಲಿನ ಖಾಸಗಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಜಾಲತಾಣದ ಮೂಲಕ ರೈಲು ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಮುಕ್ತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಾಲತಾಣದ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೀಸಲಾತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.

ಅಲ್ಲದೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಮುಂಬರುವ ಖಾಸಗಿ ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಹೊರತಂದಿಲ್ಲ, ಅದು ಖಾಸಗಿ ಆಟಗಾರರನ್ನು ತರಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ರೈಲುಗಳ ಖಾಸಗಿ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆಯೆಂದರೆ 40,000 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರವನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ನಂತರ ಅಥವಾ 31 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಈ ವಿಷಯವು ನಾವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಂಡ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆಯೇ ಎಂಬ ಊಹಾಪೋಹಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಈ 151 ರೈಲುಗಳ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.