ದೆಹಲಿ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಬಹು ರೈಲ್ವೆ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಫೈಬರ್ ಕೇಬಲ್ ಜಾಲಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಉನ್ನತೀಕರಣದ ಜೊತೆಗೆ ಕವಾಚ್ @ಐಡಿ1 ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ₹1,364.45 ಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ.
ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯ 232 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾವಚ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುವುದು
ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ₹208.81 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 232 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕವಾಚ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು "ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಸಮತೋಲನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ (ಅಂಬ್ರೆಲಾ ವರ್ಕ್ 2024-25) ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವಿಕಾಸದ (ಎಲ್. ಟಿ. ಇ.) ಸಂವಹನದ ಬೆನ್ನೆಲುಬಿನೊಂದಿಗೆ ಕವಚವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಸಮಗ್ರ ಕಾರ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಪಿ. ಎಚ್.-33 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ₹27,693 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ ವರ್ಕ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ (ಪಿಂಕ್ ಬುಕ್) 2024-25ರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯಡಿ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಗೆ ₹2,950 ಕೋಟಿ ಸಬ್ ಅಂಬ್ರೆಲ್ಲಾ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೆಲಸವನ್ನು ಈ ಉಪ-ಅಂಬ್ರೆಲ್ಲಾದೊಳಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕವಾಚ್ ಆವೃತ್ತಿ 4.0 ಉಪಕರಣಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ 2×48 ಒಎಫ್ಸಿ ಜಾಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ಬೆನ್ನೆಲುಬನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಗುವುದು
ಸಂವಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಬಲವರ್ಧನೆಗಾಗಿ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ₹400.86 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಮಂಜೂರು ಮಾಡಿದೆ. ಈ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಪಿ. ಎಚ್.-33 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ₹4,871 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ "ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲೆ ಸಂವಹನದ ಬೆನ್ನೆಲುಬಿನ ಬಲವರ್ಧನೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಬದಲಿ (ಅಂಬ್ರೆಲಾ ವರ್ಕ್ 2024-25)" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಬೃಹತ್ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆಗೆ ₹871 ಕೋ. ರೂ. ಅನುದಾನವನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆಃ ಅಂಬಾಲಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ₹115.74 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 2x48 ಫೈಬರ್ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು; ದೆಹಲಿ ವಿಭಾಗದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ₹165.49 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಫೈಬರ್ ಸಂವಹನ (ಒಎಫ್ಸಿ) ಕೊಠಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ 2x48 ಫೈಬರ್ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು; ಮತ್ತು ಲಕ್ನೋ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ₹119.63 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 2x48 ಫೈಬರ್ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು.
ಈ ಕಾರ್ಯಗಳು ವಿಭಾಗಗಳಾದ್ಯಂತ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇವು ಆಧುನಿಕ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕವಾಚ್ ನಿಯೋಜನೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ.
ಉತ್ತರ ಮಧ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 2,196 ಮಾರ್ಗದ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಕವಾಚ್ಗೆ ಒಎಫ್ಸಿ ಅವಕಾಶ
ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಉತ್ತರ ಮಧ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಕಾವಚ್ನಲ್ಲಿ ₹176.7699 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 2×48 ಫೈಬರ್ ಒಎಫ್ಸಿ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯವು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಸಂಪರ್ಕದ ಬೆನ್ನೆಲುಬನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಬದಲಿಸುವ ಬೃಹತ್ ಯೋಜನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ.
ಉತ್ತರ ಮಧ್ಯ ರೈಲ್ವೆಗೆ ₹200 ಕೋಟಿ ಸಬ್-ಅಂಬ್ರೆಲ್ಲಾ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಈ ಹಂಚಿಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರಯಾಗ್ ರಾಜ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 2,196 ಕಿ. ಮೀ., ಝಾನ್ಸಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 709 ಕಿ. ಮೀ. ಮತ್ತು ಆಗ್ರಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 471 ಕಿ. ಮೀ. ಮಾರ್ಗ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕವಾಚ್ನ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂವಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ದಕ್ಷಿಣ ಮಧ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗೆ ಅನುಮೋದನೆ
ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ದಕ್ಷಿಣ ಮಧ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ₹578.02 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಐಟಂ ಮಾಡಲಾದ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಮಂಜೂರು ಮಾಡಿದೆ. ಈ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಪಿ. ಎಚ್.-33 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ₹15,164 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ "ಕವಾಚ್/ಎಬಿಎಸ್/ಸಿಟಿಸಿ ಮಂಜೂರಾಗಿರುವ ಎಚ್. ಡಿ. ಎನ್./ಎಚ್. ಯು. ಎನ್. ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು (ಅಂಬ್ರೆಲಾ ವರ್ಕ್ 2024-25)" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ.
ದಕ್ಷಿಣ ಮಧ್ಯ ರೈಲ್ವೆಗೆ ₹1,857 ಕೋಟಿ ಸಬ್-ಅಂಬ್ರೆಲ್ಲಾ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆಃ ₹426.82 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಗುಂತಕಲ್ಲು ವಿಭಾಗದ ಎಚ್. ಡಿ. ಎನ್./ಎಚ್. ಯು. ಎನ್. ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ 35 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು; ಮತ್ತು ₹151.20 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಾಂದೇಡ್ ವಿಭಾಗದ ಎಚ್. ಡಿ. ಎನ್./ಎಚ್. ಯು. ಎನ್. ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ 14 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಬದಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
ಈ ಕಾರ್ಯಗಳು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಮಂಜೂರಾದ ಎಲ್ಲಾ ಯೋಜನೆಗಳು ಸುರಕ್ಷತೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವರ್ಧನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುವ ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರಯತ್ನದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಕವಚ್ನ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ, ಸಂವಹನದ ಬೆನ್ನೆಲುಬನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಜಾಲದಾದ್ಯಂತ ಸುರಕ್ಷಿತ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ-ಭಾರತದ ರೈಲು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಃ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಆರ್ಸಿಎಫ್ ಕಪುರ್ತಲಾ
2026ರ ಮೇ 1ರಂದು ನವದೆಹಲಿಯ ಭಾರತ್ ಮಂಟಪದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಗಳ ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಸಮ್ಮೇಳನವಾದ ಇನ್ನೊಮೆಟ್ರೊ 2026ರಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಸಿತ್ ಭಾರತಕ್ಕಾಗಿ ಸುಸ್ಥಿರ ನಗರ ರೈಲು ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಮುಂದಿನ ಹಂತವನ್ನು ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ ಹೇಗೆ ತರುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಿ.
ಈಗ ನೋಂದಾಯಿಸಿಃ https://zma.page/ek