ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಕೊರತೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ

ಹೈದರಾಬಾದ್ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯು ಇನ್ನೂ ದಕ್ಷವಾದ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಕಾರಿಡಾರ್ 3ರಲ್ಲಿರುವ ರೈದುರ್ಗ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಉತ್ತಮ ಆವರ್ತನದ ರೈಲುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ತಲುಪುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜನಸಮೂಹದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಕೆಲವು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಹೈಟೆಕ್ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ದುರ್ಗಂ ಚೆರುವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಶಟಲ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಎಲ್ & ಟಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಿಕಂದರಾಬಾದ್ ಪೂರ್ವ, ತರ್ನಾಕ, ಮೆಟ್ಟುಗುಡ ಮತ್ತು ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಆದರೂ, ಇವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಏನಾದರೂ ಇದ್ದರೆ 15-30 ನಿಮಿಷಗಳ ಆವರ್ತನವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಬೇಗಂಪೇಟ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಐಟಿ ವೃತ್ತಿಪರರಾದ ಕುಸುಮಾ, ನಾನು ಎಂಎಂಟಿಎಸ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ್ದೇನೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಜನದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಕೊಂಡಪುರದ ನನ್ನ ಕಚೇರಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮೆಟ್ರೋ ಸವಾರಿ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹೈ-ಟೆಕ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ನಂತರ, ಶಟಲ್ ಬಸ್ ಅಥವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಹಂಚಿಕೆಯ ಆಟೋ-ರಿಕ್ಷಾಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತುವುದು ಒಂದು ದುಃಸ್ವಪ್ನವಾಗಿದೆ.

ನೀವು ಆಟೊವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ಹತ್ತಿರದ ಕಚೇರಿಗಳು ಅಥವಾ ನಿವಾಸಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಶುಲ್ಕವು ₹ 50 ಅಥವಾ ₹ 100 ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಹೆಚ್ಚು ಕೇಳಿಬಂದ ಕಾಮೆಂಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಪರರಾದ ಕಲ್ಪನಾ, ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಮಹೇಂದ್ರ ಹಿಲ್ಸ್ನಿಂದ ಜುಬಿಲಿ ಹಿಲ್ಸ್ ಚೆಕ್ ಪೋಸ್ಟ್ಗೆ ಹಂಚಿಕೆಯ ಕ್ಯಾಬ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಜುಬಿಲಿ ಹಿಲ್ಸ್ ಚೆಕ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮನೆಯಿಂದ ಪರೇಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಕಚೇರಿಗೆ ಆಟೋ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಬ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು ಮೆಟ್ರೋ ಟಿಕೆಟ್ ದರಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ನನ್ನ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಅಥವಾ ಬಂಡ್ಲಗುಡಾದಿಂದ ಬೇಗಂಪೇಟ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಉದ್ಯೋಗಿ ಮೂರ್ತಿಯ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.

Sponsored

ಅವನು ನಾಗೋಲ್/ಉಪ್ಪಲ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಲು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ₹40 ಖರ್ಚು ಮಾಡಿ ಎರಡು ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಹಂಚಿಕೆಯ ಆಟೋಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾನೆ.

ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವವರು ಅಮೀರ್ಪೇಟ್ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಹೈಟೆಕ್ ಸಿಟಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಹಿಡಿಯಲು ತಲೆಗೆ ಸುಮಾರು ₹ 50-₹ 80 ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ನಮ್ಮ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಆರ್ಟಿಸಿ ಡಿಪೋ ಇದೆ ಎಂದು ಶ್ರೀ ಮೂರ್ತಿ ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಒಂದೆರಡು ತಿಂಗಳ ಶಟಲ್ ಸೇವೆಗಳ ನಂತರ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು.

ಹೈಟೆಕ್ ಸಿಟಿಯಿಂದ ಡಿಎಲ್ಎಫ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ರಶಾಂತ್ ಎಂ, ಪ್ರತಿದಿನ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ಶಟಲ್ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಾ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಸಮಯ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಟ್ವೀಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು, ಮೆಟ್ರೋ, ಆಟೋ, ಕ್ಯಾಬ್ಗಳು, ಬಸ್ ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಬಳಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟಿಕೆಟ್ನ ಭರವಸೆಯು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಶುಲ್ಕ ವಂಚನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದು ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ.