ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ | ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳು

66 ಓವರ್ಹೆಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪೈಕಿ 63 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಏಕರೂಪದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮೂರು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭೌಗೋಳಿಕತೆ, ಮಾರ್ಗದ ಹಕ್ಕು ಮತ್ತು ಭೂಗತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಯಿತು.

ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಭೂತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿಯೇ ಒಂದೇ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ನ ಆಕಾರಕ್ಕೆ 'ಸುರಂಗ' ಆಕಾರವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಪಕ್ಷಿ ರೆಕ್ಕೆಯ ತತ್ವದ ಮೇಲೆ ಕೆಳಗಿರುವ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಜಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಎಚ್ಎಂಆರ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಎನ್. ವಿ. ಎಸ್. ರೆಡ್ಡಿ ಹೇಳಿದರು.

"ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಿಲ್ದಾಣವೂ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದ ಸವಾಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಾಗೋಲ್ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ಟುಗುಡ (ಕಾರಿಡಾರ್ ಮೂರು) ಮತ್ತು ಮಿಯಾಪುರದಿಂದ ಎಸ್. ಆರ್. ನಗರ (ಕಾರಿಡಾರ್ ಒನ್) ನಡುವಿನ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಬಹುದಾದಂತೆ ಯಾವುದೇ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗಾತ್ರವು 140 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು 20 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ.

10 ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ನಿರ್ಗಮನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ರಸ್ತೆಯ ಅಗಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು 100 ಅಡಿಗಳಿಂದ 200 ಅಡಿಗಳವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿಗಳು ಅಥವಾ ಕೆಳಗಿರುವ ನೀರಿನ ಕೊಳವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಪಥಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪಥಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಯಾವುದೇ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕೆಳಗೆ ಎರಡು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಿರುತ್ತವೆ, ಒಂದು ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಲಿಫ್ಟ್ ಸ್ಥಳದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ; ಅದು ಮಧ್ಯದ ಕಡೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಎರಡು ಹಂತಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ-ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್. ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ನಿಂದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ, ನಾಲ್ಕು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಇರುತ್ತವೆ-ಇದು ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

Sponsored

ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಮಟ್ಟವು ಪಾವತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪಾವತಿಸಿದ ಟಿಕೆಟ್ ಮೂಲಕ ಇರುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೆಲವೇ ಆಸನಗಳು ಇರುತ್ತವೆ.

ಆದರೆ, ಹೈ-ಟೆಕ್ ಸಿಟಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಕಾಂಕೋರ್ಸ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ರಸ್ತೆ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಜುಬಿಲಿ ಹಿಲ್ಸ್ ಚೆಕ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಕಾಂಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ "ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಕಂಬವು ತುಂಬಾ ಎತ್ತರವಾಗಿರುತ್ತದೆ". ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ನೇರವಾಗಿ 60 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಚ್ಎಂಆರ್ನ ಉಪ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ವೈ. ಸುರೇಶ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ನೆಲದಿಂದ ಸುಮಾರು 50 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಪುಂಜಗುಟ್ಟಾ ನಿಲ್ದಾಣವು 62 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಎರಡು ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟುವಾಗ ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಂತೆ 'ಯು' ಆಕಾರದ ಪೋರ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಅಮೀರ್ಪೇಟ್, ಎಂ. ಜಿ. ಬಿ. ಎಸ್. (ಇಮ್ಲಿಬನ್) ಮತ್ತು ಪರೇಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ಗಳ ಮೆಟ್ರೋ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಕಷ್ಟದ ನಂತರ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ಅಮೀರ್ಪೇಟ್ (ಕಾರಿಡಾರ್ ಒನ್ ಆನ್ ಟಾಪ್ ಮತ್ತು ಕಾರಿಡಾರ್ ಥ್ರೀ ಡೌನ್) ಮತ್ತು ಎಂಜಿಬಿಎಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (ಕಾರಿಡಾರ್ ಟು ಅಪ್ ಮತ್ತು ಕಾರಿಡಾರ್ ಒನ್ ಡೌನ್) ಏಕ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ತ್ರಿಕೋನ ಆಕಾರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಎರಡು ಮತ್ತು ಕಾರಿಡಾರ್ ಮೂರರ ನಡುವಿನ ಪರೇಡ್ ಗ್ರೌಂಡ್ಸ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.