ಹೈದರಾಬಾದ್ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಎಲ್ & ಟಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟಿಕೆಟ್ ಶುಲ್ಕದಿಂದ ₹30 ಕೋಟಿ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದ ₹10 ಕೋಟಿ ಸೇರಿದಂತೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ ₹40 ಕೋಟಿ ಗಳಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಸ್. ಬಿ. ಐ ನೇತೃತ್ವದ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ ಸುಮಾರು ₹12,000 ಕೋಟಿ ಸಾಲ ಸೇರಿದಂತೆ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ₹12,674 ಕೋಟಿ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ ಎಲ್ & ಟಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಚ್ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ₹1,300 ಕೋಟಿ ಲಾಭವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು 7 ರಿಂದ 8 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಬೇಕಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಎಚ್ಎಂಆರ್ ಎಂಡಿ ಎನ್. ವಿ. ಎಸ್. ರೆಡ್ಡಿ ಮಂಗಳವಾರ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಭವನದಲ್ಲಿ ಸುದ್ದಿಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ ಅವರು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾದ ₹1,458 ಕೋಟಿ ವ್ಯವಹಾರದ ಅಂತರ ನಿಧಿಯಿಂದ ಕೇಂದ್ರವೂ ಸಹ ₹1,200 ಕೋಟಿ ಹಣವನ್ನು ವಿತರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು; ಕಾನೂನು ಸಚಿವಾಲಯವು ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದ್ದರೂ ಉಳಿದ ಹಣವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮಂಜೂರು ಮಾಡಿಲ್ಲ.
"ಜೆಐಸಿಎ-ಜಪಾನೀಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕೋಆಪರೇಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯಂತಹ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಬಡ್ಡಿಯ ಸಾಲದೊಂದಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ-ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ನಿಧಿಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ದೇಶದಾದ್ಯಂತದ ಇತರ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಎಚ್ಎಂಆರ್ ಅನ್ನು ಶೇಕಡಾ 11ರಷ್ಟು ಬಡ್ಡಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಲಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗಲೂ ಪಟ್ಟಭದ್ರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣದ ಒಳಹರಿವನ್ನು ತಡೆಯುವ ಯೋಜನೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಲಾಬಿ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಆರೋಪಿಸಿದರು.
ಒಟ್ಟಾರೆ ಯೋಜನಾ ವೆಚ್ಚ ₹21,000 ಕೋಟಿ ಆಗಿದ್ದು, ₹14,132 ಕೋಟಿ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಮೀಸಲಾಗಿದ್ದು, ₹2,500 ಕೋಟಿಗಳನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಆಸ್ತಿ ಸ್ವಾಧೀನ, ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ & ಟಿಎಂಆರ್ಎಚ್ ₹3,500 ಕೋಟಿ ಅಸಮಾನತೆ ಮತ್ತು ₹2,243 ಕೋಟಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಉಳಿದ ₹900 ಕೋಟಿಗಳನ್ನು ಇತರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಶ್ರೀ ರೆಡ್ಡಿ ಹೇಳಿದರು.