Home Latest News Four Firms Participate in Chennai Metro Phase 2 Tunnel Works

ಚೆನ್ನೈ ಮೆಟ್ರೋ 2ನೇ ಹಂತದ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದವು

0
2,003
ಚೆನ್ನೈ ಮೆಟ್ರೋ 2ನೇ ಹಂತದ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದವು
Representational Image
ಈ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಕೇಳಿ
0:00

ಚೆನ್ನೈ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಚೆನ್ನೈ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಸಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಲ್.) ನಿನ್ನೆ ಸುಮಾರು 42 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಸುರಂಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ತಾಂತ್ರಿಕ ಬಿಡ್ಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ನಂತರ ಎಂಟು ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪೈಕಿ ನಾಲ್ಕು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಚೆನ್ನೈ ಮೆಟ್ರೋದ ಹೊಸ 45.81 ಕಿ. ಮೀ. ಲೈನ್-3 (ಮಾಧವರಂ-ಸಿಪ್ಕಾಟ್) ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಿವೆ. ಲೈನ್-3ರ 26.7 ಕಿ. ಮೀ. ಭೂಗತ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಈ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು 118.9 ಕಿ. ಮೀ. ಹಂತದ 2 ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ 52.01 ಕಿ. ಮೀ. ಆದ್ಯತೆಯ ಉಪ-ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ಮೊದಲು ಮಾಧವರಂ-ಶೋಲಿಂಗನಲ್ಲೂರು ಮತ್ತು ಮಾಧವರಂ-ಸಿಎಂಬಿಟಿ ನಡುವಿನ ಲೈನ್-3 ಮತ್ತು ಲೈನ್-5 ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಲ್ 2020ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿತ್ತು, ಸುಮಾರು 1800 ಕೋಟಿ ರೂ.

ಟಿ. ಯು. 1 ಕಾಮಗಾರಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ವೇಣುಗೋಪಾಲ ನಗರ (ಲೈನ್-5ರ) ಬಳಿಯ ಟಿಬಿಎಂ ರಿಟ್ರೀವಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಕೆಲ್ಲಿಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 9 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಅವಳಿ ಸುರಂಗಗಳ (ಒಟ್ಟು = 18 ಕಿ. ಮೀ.) ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಗೋಡೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ಮಾಧವರಂ ಮಿಲ್ಕ್ ಕಾಲೋನಿ ನಿಲ್ದಾಣ, ಮುರಾರಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ನಿಲ್ದಾಣ, ಅಯನಾವರಂ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಪುರಸೈವಾಕ್ಕಂ ಹೈ ರೋಡ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶ/ನಿರ್ಗಮನ ರಚನೆಗಳು, ಮೇಲಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.

ಕೆಲ್ಲಿಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ತಾರಾಮಣಿ ರಸ್ತೆ ಜಂಕ್ಷನ್ನವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 12 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಅವಳಿ ಸುರಂಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಗೋಡೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ಚೆಟ್ಪೇಟೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶ/ನಿರ್ಗಮನ ರಚನೆಗಳು, ರಾಯಪೆಟ್ಟಾ ಸರ್ಕಾರಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ನಿಲ್ದಾಣ, ತಿರುವನ್ಮಿಯು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ವೇಸ್ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭಾಗಶಃ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಗೋಡೆ, ಮೇಲಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮರುಪಡೆಯುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಟಿಯು02 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

Project Overview

Chennai Metro – Information, Route Map, Fares, Tenders & Updates

All corridors, status, routes and the latest news in one place →

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here