ಈ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಕೇಳಿ
0:00
NEW DELHI (Metro Rail News): Railways has made significant investments in improving and expanding its network in recent years. This technique has aided railways in meeting rising transportation demands. Railways have demonstrated operational excellence while benefiting from high GDP growth. Railways' capex increased from Rs 53,989 cr in FY14 to Rs 1,90,267 cr in FY22, with a provision of Rs 2,45,800 cr made for FY23. The current year's expenditure trend has been positive, and the budgeted capex target is expected to be met.Higher capital investments, frequent monitoring, and timely settlement of inter-ministerial issues will aid in linking the hinterland with the completion of important projects in J&K, Uttarakhand, and the North East States. The commissioning of Dedicated Freight Corridors (DFCs) and other key throughput augmentation projects will result in increased capacity. These initiatives, together with the acceleration of the Bullet Train project, will benefit the construction industry by creating jobs. Railway capital investments have a massive multiplier effect on the economy as a whole.The downward trend in modal share has been reversed, and Railway has loaded an additional 184 MT in FY22 and 75 MT in FY23 till the end of November 2022. Railway receipts have entirely recovered from the negative impact of the pandemic experienced in the previous three years in the current fiscal, and until the end of November'2022, they have grown at a CAGR of 10.3% over the equivalent period of 2019-20. (i.e. pre-covid phase). In the post-covid context, the recovery is primarily supported by buoyancy in loading and a growing share of PRS passengers in total passengers.Passenger Convenience
- ಅರೆ-ಅತಿ ವೇಗದ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಃ ಇಂಟಿಗ್ರಲ್ ಕೋಚ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ/ಚೆನ್ನೈ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಂದ ಅರೆ-ಅತಿ ವೇಗದ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ರೈಲುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೈಲುಗಳು ತ್ವರಿತ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಕಡಿತ, ಗಂಟೆಗೆ 160 ಕಿ. ಮೀ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಜಿಪಿಎಸ್ ಆಧಾರಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತುಗಳು ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯ ವಿಸರ್ಜನೆ ನಿರ್ವಾತ ಜೈವಿಕ ಶೌಚಾಲಯಗಳು, ಸಿಸಿಟಿವಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇತರ ಆಧುನಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
- ಆರು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳು ಈಗ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿವೆ. 2019 ರಿಂದ, ಎರಡು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳು ನವದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ವಾರಣಾಸಿ ಮತ್ತು ನವದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಶ್ರೀ ಮಾತಾ ವೈಷ್ಣೋ ದೇವಿ ಕತ್ರಾ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿವೆ. ಉತ್ತಮ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂರು ಹೊಸ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮುಂಬೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮತ್ತು ಗಾಂಧಿನಗರ ರಾಜಧಾನಿ, ನವದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಅಂಬ್ ಅಂಡೌರಾ, ಚೆನ್ನೈ ಮತ್ತು ಮೈಸೂರು ಮತ್ತು ನಾಗ್ಪುರ ಮತ್ತು ಬಿಲಾಸ್ಪುರ್ ನಡುವೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ವಿಸ್ಟಾಡೋಮ್ ಬೋಗಿಗಳ ಪರಿಚಯಃ ವಿಸ್ಟಾಡೋಮ್ ಬೋಗಿಗಳು ದೊಡ್ಡ ದೇಹದ ಬದಿಯ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪಾರದರ್ಶಕ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ವಿಹಂಗಮ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಾವು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸ್ಥಳಗಳ ದೃಶ್ಯ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
- ತೇಜಸ್ ರಾಜಧಾನಿ ರೈಲುಗಳ ಪರಿಚಯಃ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಎಲ್ಎಚ್ಬಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಲೀಪರ್ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತೇಜಸ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಈ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ರೈಲುಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆಃ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಕಟಣೆ/ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಮತ್ತು ಹೊಗೆ ಪತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸಿ. ಸಿ. ಟಿ. ವಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು, ಸುಧಾರಿತ ಶೌಚಾಲಯ-ಜೈವಿಕ ಶೌಚಾಲಯಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಾತ ನೆರವಿನ ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ಇತ್ಯಾದಿ.
- ಎಸಿ ಎಕಾನಮಿ ಕೋಚ್ಗಳುಃ ಎಲ್ಎಚ್ಬಿ ಎಸಿ ಮೂರು ಹಂತದ ಬೋಗಿಯ ಹೊಸ ಮಾದರಿ, ಎಸಿ ಎಕಾನಮಿ ಕೋಚ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸೇವೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸುಧಾರಿತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮತ್ತು ಎಸಿ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಅವರ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಎಸಿ ಎಕಾನಮಿ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಐಆರ್ ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ಈ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಲೀಪರ್ ವರ್ಗದ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಬೋಗಿಯನ್ನು 2020-21 ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 519 ಇದೇ ರೀತಿಯ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು 30.11.22 ವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು.
- ಎಲ್ಎಚ್ಬಿ ಬೋಗಿಗಳ ಪ್ರಸರಣಃ ಆಂಟಿ-ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ವೈಫಲ್ಯ ಅಧಿಸೂಚನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೆಕೆಂಡರಿ ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಾಶಕಾರಿ ಶೆಲ್ನಂತಹ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾದ ಲಿಂಕ್ ಹಾಫ್ಮನ್ ಬುಷ್ (ಎಲ್ಎಚ್ಬಿ) ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಐಆರ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಟಿಗ್ರಲ್ ಕೋಚ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ (ಐಸಿಎಫ್) ಬೋಗಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ, ಈ ಬೋಗಿಗಳು ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ. ಆ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಐಆರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳು ಐ. ಸಿ. ಎಫ್. ಬೋಗಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು 2018-19 ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಐಸಿಎಫ್ ಬೋಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುವ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಎಲ್ಎಚ್ಬಿ ಬೋಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
- ದಾಖಲೆಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಃ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ಎಂಟು ತಿಂಗಳುಗಳ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ನವೆಂಬರ್ 22ರವರೆಗಿನ ಸಂಚಿತ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, @ಐಡಿ2> ಎಂಟಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಐಡಿ1> ಎಂಟಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಿಂತ ಶೇಕಡಾ 8ರಷ್ಟು ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಕಳೆದ ವರ್ಷದ 91127 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 105905 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ, ಇದು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶೇಕಡಾ 16ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. 'ಹಂಗ್ರಿ ಫಾರ್ ಕಾರ್ಗೊ' ಮಂತ್ರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಐಆರ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವ ಅನುಕೂಲತೆ ಮತ್ತು ಸಮಂಜಸವಾದ ಬೆಲೆಗೆ ಸೇವಾ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿರಂತರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮತ್ತು ಅಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸರಕುಗಳ ಹೊಳೆಗಳಿಂದ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಹೊಸ ಸಂಚಾರ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಚುರುಕಾದ ನೀತಿಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಗ್ರಾಹಕ ಕೇಂದ್ರಿತ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಘಟಕಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ತಲುಪಲು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದವು.
- ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ (ಇಐ) ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು-ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 2022ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 480 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 30 ರವರೆಗೆ, 2022, 2837 ಕೇಂದ್ರಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ, ಇದು ಐಆರ್ನ ಶೇಕಡಾ 44 ರಷ್ಟನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 1002 ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವ ರೈಲ್ವೆಯ ಹೌರಾ ವಿಭಾಗದ ಬ್ಯಾಂಡೆಲ್ ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೇ 1 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.
- ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ (ಎಬಿಎಸ್)-ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ಲಾಕ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲುಗಳು ಚಲಿಸಬಹುದು. 2022ರಲ್ಲಿ 305 ಆರ್. ಕಿ. ಮೀ. ಗಳಲ್ಲಿ ಎಬಿಎಸ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ 30,22 ರವರೆಗೆ, ಐ. ಆರ್. ನ 3643 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಬಿಎಸ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಮಿಷನ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.
- ಕವಚ್-ಕವಚ್ ಅನ್ನು ಆತ್ಮ ನಿರ್ಭರ್ ಭಾರತದ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ದೆಹಲಿ-ಮುಂಬೈ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ-ಹೌರಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ (ಸುಮಾರು 3000 ಕಿ. ಮೀ.) ಕವಚ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ 2022ರಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.
- ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗೇಟ್ಗಳ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್-ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗೇಟ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿದೆ. ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು 2022ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 317 ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಎಲ್ಸಿ ಗೇಟ್ಗಳಿಗೆ ಗೇಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಎಲ್ಸಿ ಗೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೂಮ್-ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆ ವಾಹನಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಪನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮುರಿದಾಗ, ಇಂಟರ್ಲಾಕ್ಡ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೂಮ್ಗಳ ಬಳಕೆಯು ರೈಲು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಉಂಟಾಗುವ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೂಮ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಸಿಗ್ನಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಅಡೆತಡೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು. 2022ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 488 ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೂಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ (ಗೇಟ್ ಒಡೆಯುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ) ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
- ಮಧ್ಯಂತರ ಬ್ಲಾಕ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್-ಮಧ್ಯಂತರ ಬ್ಲಾಕ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ (ಐಬಿಎಸ್) ಬಳಕೆಯು ಬ್ಲಾಕ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಆದಾಯ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡದೆ ಲೈನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು 2022 ರಲ್ಲಿ 67 ಬ್ಲಾಕ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಬ್ಲಾಕ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ, ಒಟ್ಟು 700 ಬ್ಲಾಕ್ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ 30.11.2022.
- ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಡಿಸೈನ್ ಆಟೊಮೇಷನ್ ಟೂಲ್ (ಸಿಗ್ಡೇಟ್)-ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಲು, ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು, ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮಾರ್ಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಚಾರ್ಟ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನುಮೋದನೆಗಳಲ್ಲಿ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು 100 ಮಾರ್ಗಗಳವರೆಗಿನ ಭವಿಷ್ಯದ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಮಾರ್ಚ್ 2.0 ರಂದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಆವೃತ್ತಿ 29, 22 ಗಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಯಿ ಸಮಿತಿಯು ಅನುಮೋದಿಸಿತು.
- ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವೃದ್ಧಿ, ಸಂಶೋಧನೆ, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಮೂಲಕ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಒಳಹರಿವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಿಕಂದರಾಬಾದ್ನಲ್ಲಿ ಮೇ 1ರಂದು ಆಧುನಿಕ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ಗಾಗಿ 'ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಕೇಂದ್ರ' ವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.
- ಉಪನಗರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಸಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯ ಏಕ ಪ್ರಯಾಣ ದರ ರಚನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು/ತರ್ಕಬದ್ಧಗೊಳಿಸುವುದು.
- ಎಸಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ, ಅರ್ಧವಾರ್ಷಿಕ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಋತುಮಾನದ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಕೋವಿಡ್-19 ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದ್ದ ದೂರದ ಮೇಲ್/ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿನ ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ಕಾಯ್ದಿರಿಸದ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಮಿಲಿಟರಿ/ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳು ಒಂದು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸಾಗಣೆಗೆ ಪೂರ್ಣ ಸುಂಕದ ದರದಲ್ಲಿ (ಎಫ್ಟಿಆರ್) ವಿಶೇಷ ರೈಲುಗಳು/ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುತ್ತವೆ. ಮೂಲ ರಶೀದಿಗಳು/ಫೋಲ್ಡರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಮೂಲ ರಶೀದಿಗಳು/ಫೋಲ್ಡರ್ಗಳ ನಷ್ಟದಂತಹ ಅಗತ್ಯ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ತಡವಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸುವುದರಿಂದ ಮರುಪಾವತಿ ಬಾಕಿ ಇರುವ ಹಲವಾರು ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಸುಂಕದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮರುಪಾವತಿ/ಭಾಗಶಃ ಮರುಪಾವತಿಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದರ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ, 2022ರ ಜನವರಿಯಿಂದ ಅರೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಪಡೆಗಳು/ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳು ಪೂರ್ಣ ಸುಂಕದ ದರಗಳಲ್ಲಿ (ಎಫ್ಟಿಆರ್) ವಿಶೇಷ ರೈಲುಗಳ ಬುಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸುಂಕದ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದಂತಹ ಎಲ್ಲಾ ಮರುಪಾವತಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಲಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
- ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಎನ್ಎಸ್ಜಿ-5 ಮತ್ತು ಎನ್ಎಸ್ಜಿ-6 ವರ್ಗದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸದ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಸ್ಟೇಷನ್ ಟಿಕೆಟ್ ಬುಕಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್ (ಎಸ್ಟಿಬಿಎ) ವಿಧಾನವನ್ನು ಎನ್ಎಸ್ಜಿ-4 ಮತ್ತು ಎಸ್ಜಿ-3 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ (ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಒಂದು ವರ್ಷ) ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ವೈಟಿಎಸ್ಕೆ ಎಂಗೇಜ್ಮೆಂಟ್ಗಾಗಿ ಜೆಎಜಿ ಮಟ್ಟದ ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಸಮಿತಿಯ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು, ವೈಟಿಎಸ್ಕೆ ಸ್ಥಳ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲು, ವೈಟಿಎಸ್ಕೆ ಕಚೇರಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವೈಟಿಎಸ್ಕೆ ಪರವಾನಗಿದಾರರ ಅವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಡಿಆರ್ಎಂಗಳಿಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಅಧಿಕಾರಗಳು ಈ ಹಿಂದೆ ವಲಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಸಿಸಿಎಂ (ಪಿಎಂ)/ಸಿಸಿಎಂ (ಪಿಎಸ್) ಗೆ ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು.
- ಅಂಗವಿಕಲ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಫೋಟೋ ಗುರುತಿನ ಚೀಟಿಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣಗೊಳಿಸಲು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಸಿಕಂದರಾಬಾದ್ (ಎಸ್ಸಿಆರ್), ಚೆನ್ನೈ (ಎಸ್ಆರ್) ಮತ್ತು ಮುಂಬೈ (ಸಿಆರ್) ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ 01.10.2022 ನಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗಿದೆ.
- ಮೀಸಲಾತಿ ಕೋಟಾದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲು ವಲಯ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು 'ಐಡಿಯಲ್ ಟ್ರೈನ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ರೈಲಿನ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ವರ್ಗಗಳಿಗೆ ಡೇಟಾ-ಚಾಲಿತ ಕೋಟಾ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ಗಾಗಿ ಸಿಆರ್ಐಎಸ್ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ, ಇದು ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬಳಕೆಗೆ, ಆದಾಯವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದೂರದ ತಾಣಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬರ್ತ್/ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಆದರ್ಶ ಕೋಟಾ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ರಜಾದಿನಗಳು, ಹಬ್ಬಗಳು, ಋತುಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಿಂದಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ರೈಲು ಕೋಟಾಗಳ ನಿಯತಕಾಲಿಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಇದು ವಲಯ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಃ ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ ನಲ್ಲಿ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದ ನಾಗ್ಪುರ ಮತ್ತು ಛತ್ತೀಸ್ಗಢದ ಬಿಲಾಸ್ಪುರ್ ನಡುವಿನ ಆರನೇ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದ 'ಮೇಕ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ' ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾದ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಇದುವರೆಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಟ್ರೈನ್ 18 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಎಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ರೈಲು, ದೇಶದ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. ಇದು ಅರೆ-ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲು ಆಗಿದ್ದು, ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಲುಗಳು ಚಲಿಸುತ್ತಿವೆಯಾದರೂ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಾವು ಹಾರುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. 'ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ 400 ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ತರಲಾಗುವುದು' ಎಂದು ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವೆ ನಿರ್ಮಲಾ ಸೀತಾರಾಮನ್ ಕೇಂದ್ರ ಬಜೆಟ್ ಮಂಡಿಸುವಾಗ ಹೇಳಿದರು. ದೇಶದಲ್ಲಿ ಈಗ ಏಳು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ.
- ಬೇಬಿ ಬರ್ಥ್ನೊಂದಿಗೆ ರೈಲು ಬೋಗಿಃ ಈ ವರ್ಷದ ತಾಯಿಯ ದಿನದಂದು, ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದ ಲಕ್ನೋ ವಿಭಾಗವು ವಿಶೇಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆಳ ಬೆರ್ತ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಮೇ 8, 2022 ರಂದು ಕೆಳ ಬೆರ್ತ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಲಕ್ನೋ ಮೇಲ್ನ ಕೆಳ ಮುಖ್ಯ ಬೆರ್ತ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ 'ಬೇಬಿ ಬರ್ತ್' ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ. ತಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಾಯಂದಿರು) ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ತಾಯಂದಿರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು, ಲಕ್ನೋ ಮೇಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೋಚ್ ಸಂಖ್ಯೆ 194129/ಬಿ4, ಬರ್ತ್ ಸಂಖ್ಯೆ 12 ಮತ್ತು 60ರಲ್ಲಿ ಬೇಬಿ ಬರ್ತ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಆಜಾದಿ ಕಿ ರೈಲು ಗಾಡಿ ಔರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ವಾರಃ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಆಜಾದಿ ಕಾ ಅಮೃತ ಮಹೋತ್ಸವದ ಆಚರಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ 'ಆಜಾದಿ ಕಿ ರೈಲು ಗಾಡಿ ಔರ್ ಸ್ಟೇಷನ್' ವಾರವನ್ನು (ಜುಲೈನಿಂದ ಜುಲೈವರೆಗೆ) ಆಚರಿಸಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ 75 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು 'ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು' ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, 27 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಅಥವಾ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ನಿಶಾನೆ ತೋರಿಸಲು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ಪುಣೆ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ ಅಹಿಂಸಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಆಶ್ರಮ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ಅಹಮದಾಬಾದ್-ದೆಹಲಿ); ಶಾಂತಿನಿಕೇತನ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ಹೌರಾ-ಬೋಲ್ಪುರ್), ಗೀತಾಂಜಲಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ಮುಂಬೈ ಸಿಎಸ್ಟಿ-ಹೌರಾ), ಗುರುದೇವ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ನಾಗರ್ಕೋಯಿಲ್-ಶಾಲಿಮಾರ್) ಮತ್ತು ನೇತಾಜಿ ಸುಭಾಷ್ ಚಂದ್ರ ಬೋಸ್ರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ನೇತಾಜಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ಹೌರಾ-ಕಲ್ಕಾ) ಮತ್ತು ಆಜಾದ್ ಹಿಂದ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ಪುಣೆ-ಹೌರಾ) ನಂತಹ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕವಿ ರವೀಂದ್ರನಾಥ ಟ್ಯಾಗೋರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಇತರರು ಮಹಾತ್ಮಾ ಗಾಂಧಿಯವರೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದರು.
- 'ಕವಾಚ್': ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ಸಂರಕ್ಷಣಾ (ಎಟಿಪಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ ಕವಾಚ್ ಅನ್ನು ಇಡೀ ರೈಲು ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು 2,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ 2022-23 ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಇದನ್ನು 4,000 ನಿಂದ 5,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ಘರ್ಷಣೆ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ 'ಕವಾಚ್' ಅನ್ನು 'ಶೂನ್ಯ ಅಪಘಾತಗಳು' ಎಂಬ ಉದ್ದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಂತರದೊಳಗೆ ಅದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ರೈಲು ಪತ್ತೆಯಾದಾಗ ಅದನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೋಕೋ ಪೈಲಟ್ ರೈಲಿನ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಅದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
- ಭಾರತ್ ಗೌರವ್ ಪ್ರವಾಸಿ ರೈಲುಃ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಹೊಸ ನೀತಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಅಡುಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ನಿಗಮವು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಭಾರತ್ ಗೌರವ್ ಪ್ರವಾಸಿ ರೈಲನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಜೂನ್ 21, 2022 ರಂದು, ರೈಲು ತನ್ನ 18 ದಿನಗಳ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಸ್ವದೇಶ್ ದರ್ಶನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ರಾಮಾಯಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ನೇಪಾಳದ ಜನಕ್ಪುರದ ರಾಮ ಜಾನಕಿ ದೇವಾಲಯ ಸೇರಿದಂತೆ ಭಗವಾನ್ ರಾಮನ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು. ಭಾರತ್ ಗೌರವ್ ಟೂರಿಸ್ಟ್ ರೈಲು ಭಗವಾನ್ ರಾಮನ ಜನ್ಮಸ್ಥಳವಾದ ಅಯೋಧ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಶ್ರೀ ರಾಮ ಜನ್ಮಭೂಮಿ ದೇವಾಲಯ ಮತ್ತು ಹನುಮಾನ್ ದೇವಾಲಯವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು, ಜೊತೆಗೆ ಭಗವಾನ್ ರಾಮನ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರ ಭರತನಿಗೆ ಸಮರ್ಪಿತವಾದ ನಂದಿಗ್ರಾಮದ ಭಾರತ್ ಮಂದಿರವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಭಾರತ್ ಗೌರವ್ ಟೂರಿಸ್ಟ್ ರೈಲು, ಹತ್ತು ಮೂರು ಹಂತದ ಎಸಿ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ 600 ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. 18 ದಿನಗಳ ಪ್ರವಾಸದ ವೆಚ್ಚ ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ 62,370 ರೂ. ಆಗಿತ್ತು.