ಭುವನೇಶ್ವರ ಮೆಟ್ರೋಃ ಡಿಎಂಆರ್ಸಿ ಲೈನ್ 1 ಗಾಗಿ 39 ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಖರೀದಿಸಲು ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದೆ

ಭುವನೇಶ್ವರ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಜುಲೈ 18ರಂದು, ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮವು (ಡಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ.) ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಬಿ. ಆರ್. ಎಸ್. 1ರೊಳಗೆ ಭುವನೇಶ್ವರ ಮೆಟ್ರೋದ 1 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಯೋಜನೆಗೆ 39 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಬೋಗಿಗಳ ಖರೀದಿಗಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಕರೆಯಿತು.

ಭುವನೇಶ್ವರ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯು 39 ಮೆಟ್ರೋ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಗರ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು 13 ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗುವುದು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಡಿಎಂಸಿ (ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್) + ಟಿಸಿ (ಟ್ರೇಲರ್ ಕಾರ್) + ಡಿಎಂಸಿ (ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್) ಎಂದು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾದ ಮೂರು ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಬಿಜು ಪಟ್ನಾಯಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ತ್ರಿಶೂಲಿಯಾ ಚೌಕವನ್ನು 20 ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭುವನೇಶ್ವರ ಮೆಟ್ರೋದ ಲೈನ್ 1ರಲ್ಲಿ ಈ 13 ರೈಲುಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ರೈಲು 3 ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ಗಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್

ಭುವನೇಶ್ವರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮೂರನೇ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಫುಲಪೋಖ್ರಿ ಡಿಪೋ, ಭುವನೇಶ್ವರ ಮೆಟ್ರೋ ಹಂತ 1 ಯೋಜನೆಗೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಭುವನೇಶ್ವರ ಮೆಟ್ರೋದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಡಿಎಂಆರ್ಸಿಯ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 3 ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲುಗಳನ್ನು 972 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಹೊಸ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅವು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ರೈಲುಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ರಕ್ಷಣೆ (ಎಟಿಪಿ), ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ (ಎಟಿಸಿ) ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ (ಎಟಿಒ) ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು

1. ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚಃ 509.68 ಕೋಟಿ ರೂ
2. ಗಡುವುಃ 154 ವಾರಗಳು
3. ಬಿಡ್ ಪೂರ್ವ ಸಭೆಯ ದಿನಾಂಕಃ ಆಗಸ್ಟ್ 2,2024
4. ಬಿಡ್ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಕೊನೆಯ ದಿನಾಂಕಃ ಆಗಸ್ಟ್ 29,2024

ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳ ವಿತರಣಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆಃ

• ಮೂಲಮಾದರಿಯ ರೈಲು ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಾರಂಭದ ದಿನಾಂಕದಿಂದ 102 ವಾರಗಳ (2 ವರ್ಷಗಳು) ಒಳಗೆ ಫುಲಾಪೋಖಾರಿ ಡಿಪೋಗೆ ತಲುಪಿಸಬೇಕು.
• 4 ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳ ಮುಂದಿನ ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭದ ದಿನಾಂಕದಿಂದ 137 ವಾರಗಳೊಳಗೆ ತಲುಪಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
• ಪ್ರಾರಂಭದ ದಿನಾಂಕದಿಂದ 145 ವಾರಗಳೊಳಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 4 ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಬೇಕು.
• 4 ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳ ಅಂತಿಮ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭದ ದಿನಾಂಕದಿಂದ 154 ವಾರಗಳೊಳಗೆ ತಲುಪಿಸಬೇಕು.

ಭುವನೇಶ್ವರ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಳು ಗ್ರೇಡ್ ಆಫ್ ಆಟೊಮೇಷನ್-2 (ಜಿ. ಓ. ಎ. 2) ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚನೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಟ್ಟದ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡವು ಚಾಲಕರಹಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ (ಜಿ. ಓ. ಎ. 3) ಗಿಂತ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮತ್ತು ಗಮನಿಸದ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ (ಜಿ. ಓ. ಎ. 4) ಗಿಂತ ಎರಡು ಹೆಜ್ಜೆ ಕೆಳಗಿದೆ.

"ಮೇಕ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ" ಉಪಕ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಆತ್ಮನಿರ್ಭರ ಭಾರತ (ಮೇಕ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ) ಉಪಕ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಡಿಎಂಆರ್ಸಿ ಗರಿಷ್ಠ 9 ಬೋಗಿಗಳನ್ನು (3 ರೈಲುಗಳು) ಭಾರತದ ಹೊರಗೆ ತಯಾರಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಷರತ್ತನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಉಳಿದ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿಯೇ ತಯಾರಿಸಬೇಕು. ಈ ಬಿಡ್ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು, ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ, ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅಥವಾ ಭಾರತೀಯ ಕಂಪನಿಯ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.