ಪಾಟ್ನಾಃ ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮವು (ಡಿಎಂಆರ್ಸಿ) ರೈಲ್ ಇಂಡಿಯಾ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಅಂಡ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಸರ್ವೀಸಸ್ (ರೈಟ್ಸ್) ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಪಾಟ್ನಾ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮದ (ಪಿಎಂಆರ್ಸಿ) ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯಲ್ಲಿ (ಡಿಪಿಆರ್) ಹಲವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಖೇಮ್ನಿ ಚಾಕ್ನಲ್ಲಿ 3 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎರಡು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅವರು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಡಿಎಂಆರ್ಸಿ ಪಾಟ್ನಾ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 11ರಂದು ಡಿಎಂಆರ್ಸಿ ಯೋಜನಾ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಪಿಎಂಆರ್ಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಿಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರದ ಮೂಲಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಡಿಎಂಆರ್ಸಿ ಪಾಟ್ನಾ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಡಿಎಂಆರ್ಸಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಹೊಸ ಜೋಡಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಕಾರಿಡಾರ್ (1) ನಲ್ಲಿರುವ ಮಿಠಾಪುರ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಕಾರಿಡಾರ್ (2) ನಲ್ಲಿರುವ ಖೇಮ್ನಿ ಚಕ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕೇವಲ 3 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಖೇಮ್ನಿ ಚಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಡಿಪಿಆರ್ನಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ನಡುವೆ ಅಂತಹ ಸಂಪರ್ಕ ಸೌಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಕಾರಿಡಾರ್-1ರಲ್ಲಿ, ದಾನಾಪುರ ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್ನಿಂದ ಮಿಥಾಪುರದವರೆಗೆ, ಡಿಎಂಆರ್ಸಿ ಈ ಹಿಂದೆ ಯೋಜಿಸಿದ್ದ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬದಲು ಎತ್ತರದ ಪಾಟಲೀಪುತ್ರ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ.
ರುಕನ್ಪುರ ಮತ್ತು ರಾಜಾ ಬಜಾರ್ ನಡುವಿನ ಅದೇ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಡಿಪಿಆರ್ 44 ಖಾಸಗಿ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಿತು. ಖಾಸಗಿ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಧ್ವಂಸವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಡಿಎಂಆರ್ಸಿ ಈಗ ಪಿಎಂಆರ್ಸಿಗೆ ಬೇರೆ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹುಡುಕುವಂತೆ ಸೂಚಿಸಿದೆ. ಪಾಟ್ನಾ ಮೃಗಾಲಯದ ಬಳಿಯಿರುವ ಮುಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕೇವಲ 670 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಗಾಲ್ಫ್ ಕ್ಲಬ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅವರು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪಾಟ್ನಾ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಹೊಸ ಐ. ಎಸ್. ಬಿ. ಟಿ. ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಕಾರಿಡಾರ್-2ರಲ್ಲಿ, ಡಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಯು ಪುರಾತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಮುಖ್ಯವಾದ ಕುಂಹರಾರ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದೆ.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ಡಿಪಿಆರ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಐಎಸ್ಬಿಟಿ ಮತ್ತು ರಾಜೇಂದ್ರ ನಗರ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ಜೋಡಣೆಯು ಝೀರೋ ಮೈಲ್-ಗಾಂಧಿ ಸೇತು-ಕುಂಹರಾರ್-ಎನ್ಎಂಸಿಎಚ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಬೇಕಿತ್ತು. ಆದರೆ ಡಿಎಂಆರ್ಸಿ ಐಎಸ್ಬಿಟಿ-ಝೀರೋ ಮೈಲ್-ಭೂತ್ನಾಥ್ ರಸ್ತೆ-ಖೇಮ್ನಿ ಚಕ್-ಮಲಾಹಿ ಪಾಕ್ರಿ-ರಾಜೇಂದ್ರ ನಗರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದೆ. ಅದೇ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ, ಆಕಾಶವಾಣಿ ಮತ್ತು ಪಾಟ್ನಾ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳನ್ನು ಈಗ ಭೂಗತವಾಗಿಡಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಜೋಡಣೆಯು ಆಕಾಶವಾಣಿ ನಿವೇಶನ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರ ಬಂಗಲೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ ಇದು ಭೂಸ್ವಾಧೀನದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಪಾಟ್ನಾ ಜಂಕ್ಷನ್ ಬಳಿಯ ಕಾರಿಡಾರ್-1ರ ಮತ್ತೊಂದು ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಭೂಗತವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡೂ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಭೂಗತವಾದರೆ, ಅದು ತಡೆರಹಿತ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.