ಈ ಮೊದಲು, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12-13 ರಂದು ಸಿಎಂಆರ್ಎಸ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಕೆಲವು 'ತುರ್ತು ಕೆಲಸ' ದಿಂದಾಗಿ ಆಯುಕ್ತರು ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರು.
ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗದ ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಕೇವಲ ಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಜಹಾಂಗೀರ್ಪುರಿ, ಸಮಯ್ಪುರ್ ಬಾದ್ಲಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನಗರ್, ಜಿ. ಟಿ. ಕರ್ನಾಲ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೋಹಿಣಿಯ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ ಸುಮಾರು 30,000 ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಜಹಾಂಗೀರ್ ಪುರಿಯು ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗದ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರಾಜಧಾನಿಯ ಹೃದಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಅನೇಕ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಭಾಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರುವ ಮೂರು ಎತ್ತರದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೆಂದರೆ ಬದ್ಲಿ ಮೋರ್, ರೋಹಿಣಿ ಸೆಕ್ಟರ್ 18 ಮತ್ತು ಸಮಯ್ಪುರ್ ಬದ್ಲಿ.
2016ರ ವೇಳೆಗೆ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಬದ್ಲಿಯಲ್ಲಿ @ಐಡಿ2; ರೋಹಿಣಿ ಸೆಕ್ಟರ್-18ರಲ್ಲಿ @ಐಡಿ3; ಮತ್ತು ಸಮಯ್ಪುರ್ ಬದ್ಲಿಯಲ್ಲಿ @ಐಡಿ1 ಮುಟ್ಟುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದ ನಂತರ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಡ್ಡಾಯ ಅನುಮೋದನೆಗಳ ನಂತರ, ಗುರ್ಗಾಂವ್ನ ಹುಡಾ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ನಿಂದ ಸಮಯ್ಪುರ್ ಬದ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಹಳದಿ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದವು 49 ಕಿ. ಮೀ. ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜಹಾಂಗೀರ್ಪುರಿ-ಸಮಯ್ಪುರ್ ಬದ್ಲಿ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಯಲ್ ರನ್ಗಳು ಜುಲೈ 3 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬದ್ಲಿ ಮೋರ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿತ ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣವು ಉದ್ದೇಶಿತ ಆರ್. ಕೆ. ಆಶ್ರಮ-ಮುಕುಂದ್ಪುರ-ಜನಕ್ಪುರಿ (ಪಶ್ಚಿಮ) ವಿಭಾಗದ ನಡುವೆ ಅಂತರ-ಬದಲಾವಣೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಲೈನ್ 2 ಅನ್ನು ಲೈನ್ 7 (ಮಜ್ಲಿಸ್ ಪಾರ್ಕ್-ಶಿವ ವಿಹಾರ್) ಮತ್ತು ಲೈನ್ 8 (ಜನಕ್ಪುರಿ ಪಶ್ಚಿಮ-ಬಟಾನಿಕಲ್ ಗಾರ್ಡನ್) ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಮೂರನೇ ಹಂತದ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.