ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರಿಗೆ ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋಃ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ತಡೆರಹಿತ ಸಾರಿಗೆಯವರೆಗೆ

ದೆಹಲಿಯ ತ್ವರಿತ ಪ್ರವಾಸ

ಭಾರತದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರದೇಶವಾದ ದೆಹಲಿಯು ನವೆಂಬರ್ 1, 1956 ರಿಂದ ಕೇಂದ್ರಾಡಳಿತ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 1,484 ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 11 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಗಾಜಿಯಾಬಾದ್, ಫರಿದಾಬಾದ್, ಗುರ್ಗಾಂವ್, ನೋಯ್ಡಾ, ಗ್ರೇಟರ್ ನೋಯ್ಡಾ ಮತ್ತು ವೈಐಇಡಿಎ ಸಿಟಿಗಳಂತಹ ಉಪಗ್ರಹ ನಗರಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ನಗರ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದ್ದು, 28 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಹಾನಗರ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಹತ್ವ, ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ರೋಮಾಂಚಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ದೆಹಲಿಯು ಹಣಕಾಸು, ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಡಳಿತ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಸೇವೆಗಳ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ನಗರದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಜಾಲವು ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಮರ್ಥ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಆರಂಭ

1969ರ ಅಧ್ಯಯನ

1969 ರ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಅಧ್ಯಯನವು ದೆಹಲಿಗೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಲ್ಪನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಸರ್ಕಾರಿ-ನಿಯೋಜಿತ ಸಮಿತಿಗಳು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಮಾರ್ಗ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿವೆ. 1984ರಲ್ಲಿ, ನಗರ ಕಲಾ ಆಯೋಗವು ಬಹುವಿಧದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು.

1981 ಮತ್ತು 1998ರ ನಡುವೆ, ದೆಹಲಿಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ದ್ವಿಗುಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಐದು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಇದು ತೀವ್ರ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1992ರಲ್ಲಿ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಹದಗೆಟ್ಟವು.

ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋದ ಅವಲೋಕನ

ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮವನ್ನು (ಡಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ.) ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ಪ್ರಧಾನಿ ಎಚ್. ಡಿ. ದೇವೇಗೌಡರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮೇ 1ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಎಲಟ್ಟುವಲಪಿಲ್ ಶ್ರೀಧರನ್ ಅದರ ಮೊದಲ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದರು. ಡಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಯು ವಸತಿ ಮತ್ತು ನಗರ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ (ಎಂ. ಓ. ಎಚ್. ಯು. ಎ.) ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುವ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ.

ಡಿಸೆಂಬರ್ ನಲ್ಲಿ ಮಂಗು ಸಿಂಗ್ ಅವರು ಶ್ರೀಧರನ್ ಅವರ ನಂತರ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದರು.

ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಅನುಮತಿ

ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮವು (ಡಿಎಂಆರ್ಸಿ) ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ. ಇದು ವಸತಿ ಮತ್ತು ನಗರ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ (ಎಂ. ಓ. ಎಚ್. ಯು. ಎ) ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು 10 ಬಣ್ಣ-ಕೋಡೆಡ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 350.42 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ಜಾಲದ ಮೂಲಕ 256 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಭಾರತದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ, ಇದು ನಗರ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕೋಲ್ಕತಾ ಮೆಟ್ರೋದ ನಂತರ ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಭಾರತದ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.

ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋದ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್

ಮಾರ್ಚ್ 2019 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮವು (ಡಿಎಂಆರ್ಸಿ) ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಮತ್ತು 862 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. 4ನೇ ಹಂತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು, ಡಿಎಂಆರ್ಸಿ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ಗೆ 312 ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಿತು.

ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋದ ಮಾರ್ಗಗಳು

ಹಂತ 1: ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 65 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ 1998ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಶಹದ್ರಾದಿಂದ ತೀಸ್ ಹಜಾರಿಯವರೆಗೆ 8.3 ಕಿ. ಮೀ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 25, 2002 ರಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. 2006ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ 1ನೇ ಹಂತವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು.

ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚಃ 10,571 ಕೋಟಿ ರೂ

ಅನುದಾನ

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಲುಗಳು

1. ಲೈನ್ 1 (ರೆಡ್ ಲೈನ್): ಶಹದರಾ-ರಿಠಾಲಾ

• ದೂರಃ 22 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (18): ರಿಠಾಲಾ, ರೋಹಿಣಿ ಪಶ್ಚಿಮ, ರೋಹಿಣಿ ಪೂರ್ವ, ಪೀತಾಂಪುರ, ಕೋಹತ್ ಎನ್ಕ್ಲೇವ್, ನೇತಾಜಿ ಸುಭಾಷ್ ಪ್ಲೇಸ್, ಕೇಶವ್ ಪುರಂ, ಕನ್ಹಯ್ಯ ನಗರ, ಇಂದರ್ಲೋಕ್, ಶಾಸ್ತ್ರಿ ನಗರ, ಪ್ರತಾಪ್ ನಗರ, ಪುಲ್ ಬಂಗಶ್, ತೀಸ್ ಹಜಾರಿ, ಕಾಶ್ಮೀರ್ ಗೇಟ್, ಶಾಸ್ತ್ರಿ ಪಾರ್ಕ್, ಸೀಲಂಪುರ, ಸ್ವಾಗತ, ಶಹದರಾ

2. ಸಾಲು 2 (ಹಳದಿ ರೇಖೆ): ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ-ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವಾಲಯ

• ದೂರಃ 11 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (10): ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, ವಿಧಾನ ಸಭಾ, ಸಿವಿಲ್ ಲೈನ್ಸ್, ಕಾಶ್ಮೀರ್ ಗೇಟ್, ಚಾಂದಿನಿ ಚೌಕ್, ಚಾವ್ರಿ ಬಜಾರ್, ನವದೆಹಲಿ, ರಾಜೀವ್ ಚೌಕ್, ಪಟೇಲ್ ಚೌಕ್, ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವಾಲಯ

3. ಲೈನ್ 3 (ಬ್ಲೂ ಲೈನ್): ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 9-ಇಂದ್ರಪ್ರಸ್ಥ

• ದೂರಃ 32.1 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (30): ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 9, ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 10, ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 11, ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 12, ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 13, ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 14, ದ್ವಾರಕಾ, ದ್ವಾರಕಾ ಮೋರ್, ನವಾಡಾ, ಉತ್ತಮ ನಗರ ಪಶ್ಚಿಮ, ಉತ್ತಮ ನಗರ ಪೂರ್ವ, ಜನಕ್ಪುರಿ ಪಶ್ಚಿಮ, ಜನಕ್ಪುರಿ ಪೂರ್ವ, ತಿಲಕ್ ನಗರ, ಸುಭಾಷ್ ನಗರ, ಟ್ಯಾಗೋರ್ ಗಾರ್ಡನ್, ರಾಜೌರಿ ಗಾರ್ಡನ್, ರಮೇಶ್ ನಗರ, ಮೋತಿ ನಗರ, ಕೀರ್ತಿ ನಗರ, ಶಾದೀಪುರ, ಕೀರ್ತಿ ನಗರ, ಪಟೇಲ್ ನಗರ, ರಾಜೇಂದ್ರ ಪ್ಲೇಸ್, ಕರೋಲ್ ಬಾಗ್, ಝಂಡೇವಾಲನ್, ಆರ್. ಕೆ. ಆಶ್ರಮ ಮಾರ್ಗ, ರಾಜೀವ್ ಚೌಕ್, ಬಾರಖಾಂಬ ರಸ್ತೆ, ಮಂಡಿ ಹೌಸ್, ಪ್ರಗತಿ ಮೈದಾನ, ಇಂದ್ರಪ್ರಸ್ಥ

ಮೊದಲ ಹಂತದ ಯೋಜನೆಯ ಕಾಲಮಿತಿ

2ನೇ ಹಂತಃ 1ನೇ ಹಂತದ ಯಶಸ್ಸಿನ ನಂತರ, 2ನೇ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವು 2006ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಹಂತವು 124.93 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು 86 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು ಜೂನ್ 2008ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ವಿಭಾಗವು ಆಗಸ್ಟ್ 2011ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು.

ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚಃ 18,783 ಕೋಟಿ ರೂ

ಹಣಕಾಸಿನ ಯೋಜನೆ

1. ಲೈನ್ 4 (ಬ್ಲೂ ಲೈನ್): ಯಮುನಾ ಬ್ಯಾಂಕ್-ವೈಶಾಲಿ

• ದೂರಃ 8.74 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (8): ಯಮುನಾ ಬ್ಯಾಂಕ್, ಲಕ್ಷ್ಮೀ ನಗರ, ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಹಾರ್, ಪ್ರೀತ್ ವಿಹಾರ್, ಕರ್ಕರ್ದುಮಾ, ಆನಂದ್ ವಿಹಾರ್ ಐ. ಎಸ್. ಬಿ. ಟಿ, ಕೌಶಾಂಬಿ, ವೈಶಾಲಿ

2. ಲೈನ್ 5 (ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್): ಇಂದರ್ಲೋಕ್-ಮುಂಡ್ಕಾ

• ದೂರಃ 15.15 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (14): ಇಂದರ್ಲೋಕ್, ಅಶೋಕ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮುಖ್ಯ, ಪಂಜಾಬಿ ಬಾಗ್, ಶಿವಾಜಿ ಪಾರ್ಕ್, ಮಾದೀಪುರ, ಪಶ್ಚಿಮ ವಿಹಾರ್ ಪೂರ್ವ, ಪಶ್ಚಿಮ ವಿಹಾರ್ ಪಶ್ಚಿಮ, ಪೀರಾ ಗರ್ಹಿ, ಉದ್ಯೋಗ್ ನಗರ, ಮಹಾರಾಜ ಸೂರಜ್ಮಲ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ, ನಂಗ್ಲೋಯಿ, ನಂಗ್ಲೋಯಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ, ರಾಜಧಾನಿ ಪಾರ್ಕ್, ಮುಂಡ್ಕಾ

3. ಲೈನ್ 5 (ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್): ಕೀರ್ತಿ ನಗರ-ಅಶೋಕ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮುಖ್ಯ

• ದೂರಃ 3.31 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (3): ಕೀರ್ತಿ ನಗರ, ಸತ್ಗುರು ರಾಮ್ ಸಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗ, ಅಶೋಕ್ ಪಾರ್ಕ್ ಮುಖ್ಯ

4. ಲೈನ್ 6 (ವೈಲೆಟ್ ಲೈನ್): ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವಾಲಯ-ಬದರ್ಪುರ ಗಡಿ

• ದೂರಃ 20.16 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (16): ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವಾಲಯ, ಖಾನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, ಜೆಎಲ್ಎನ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ, ಜಂಗ್ಪುರ, ಲಜಪತ್ ನಗರ, ಮೂಲ್ಚಂದ್, ಕೈಲಾಶ್ ಕಾಲೋನಿ, ನೆಹರೂ ಪ್ಲೇಸ್, ಕಲ್ಕಾಜಿ ಮಂದಿರ, ಗೋವಿಂದ ಪುರಿ, ಹರ್ಕೇಶ್ ನಗರ ಓಖ್ಲಾ, ಜಸೋಲಾ ಅಪೋಲೋ, ಸರಿತಾ ವಿಹಾರ್, ಮೋಹನ್ ಎಸ್ಟೇಟ್, ತುಘಲಕಾಬಾದ್ ನಿಲ್ದಾಣ, ಬದರ್ಪುರ ಗಡಿ

5. ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಲೈನ್ (ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್): ನವದೆಹಲಿ-ದೆಹಲಿ ಏರೋಸಿಟಿ

• ದೂರಃ 22.70 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (4): ನವದೆಹಲಿ, ಶಿವಾಜಿ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ, ಧೌಲಾ ಕುವಾನ್, ದೆಹಲಿ ಏರೋಸಿಟಿ

ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಲುಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು

1. ಲೈನ್ 1 (ರೆಡ್ ಲೈನ್): ಶಹದರಾ-ದಿಲ್ಶಾದ್ ಗಾರ್ಡನ್

• ದೂರಃ 3.09 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (4): ಶಹದರಾ, ಮಾನಸರೋವರ್ ಪಾರ್ಕ್, ಜಿಲ್ಮಿಲ್, ದಿಲ್ಶಾದ್ ಗಾರ್ಡನ್

2. ಸಾಲು 2 (ಹಳದಿ ರೇಖೆ): ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ-ಜಹಾಂಗೀಪುರಿ

• ದೂರಃ 6.36 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (6): ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, ಜಿ. ಟಿ. ಬಿ. ನಗರ, ಮಾಡೆಲ್ ಟೌನ್, ಆಜಾದ್ ಪುರ, ಆದರ್ಶ್ ನಗರ, ಜಹಾಂಗೀರ್ ಪುರಿ

3. ಮಾರ್ಗ 2 (ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗ): ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವಾಲಯ-ಹುಡಾ ನಗರ ಕೇಂದ್ರ

• ದೂರಃ 27.58 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (20): ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವಾಲಯ, ಉದ್ಯೋಗ್ ಭವನ, ಲೋಕ ಕಲ್ಯಾಣ್ ಮಾರ್ಗ (ರೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್), ಜೋರ್ಬಾಗ್, ದೆಹಲಿ ಹಾತ್ ಐಎನ್ಎ, ಏಮ್ಸ್, ಗ್ರೀನ್ ಪಾರ್ಕ್, ಹೌಜ್ ಖಾಸ್, ಮಾಲ್ವಿಯಾ ನಗರ, ಸಾಕೇತ್, ಕುತುಬ್ ಮಿನಾರ್, ಛತ್ತರ್ಪುರ, ಸುಲ್ತಾನ್ಪುರ, ಘಿತೋರ್ನಿ, ಅರ್ಜನ್ ಘರ್, ಗುರು ದ್ರೋಣಾಚಾರ್ಯ, ಸಿಕಂದರ್ಪುರ, ಎಂಜಿ ರಸ್ತೆ, ಇಫ್ಕೋ ಚೌಕ್, ಮಿಲೇನಿಯಮ್ (ಗುಡಾ) ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ ಗುರುಗ್ರಾಮ್

4. ಲೈನ್ 3 (ಬ್ಲೂ ಲೈನ್): ಇಂದ್ರಪ್ರಸ್ಥ-ನೋಯ್ಡಾ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್

• ದೂರಃ 15.07 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (12): ಇಂದ್ರಪ್ರಸ್ಥ, ಯಮುನಾ ಬ್ಯಾಂಕ್, ಅಕ್ಷರಧಾಮ್, ಮಯೂರ್ ವಿಹಾರ್ 1, ಮಯೂರ್ ವಿಹಾರ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್, ನ್ಯೂ ಅಶೋಕ್ ನಗರ, ನೋಯ್ಡಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 15, ನೋಯ್ಡಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 16, ನೋಯ್ಡಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 18, ಬೊಟಾನಿಕಲ್ ಗಾರ್ಡನ್, ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್, ನೋಯ್ಡಾ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್

5. ಮಾರ್ಗ 3 (ನೀಲಿ ಮಾರ್ಗ): ದ್ವಾರಕಾ ವಲಯ 9-ವಲಯ 21

• ದೂರಃ 2.77 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (3): ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 9, ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 8, ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 21

ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಯೋಜನೆಯ ಕಾಲಮಿತಿ

3ನೇ ಹಂತಃ 3ನೇ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವು 2011ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು 109 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಒಟ್ಟು 1 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಹಂತವು ಮೂರು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 1 ಮತ್ತು 2ನೇ ಹಂತಗಳಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 3ನೇ ಹಂತದ ಕೊನೆಯ ಭಾಗವು 2021ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಒಟ್ಟು 54 ಕಿ. ಮೀ. ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಭೂಗತ ವಿಭಾಗಗಳಿಂದಾಗಿ 3ನೇ ಹಂತವು ಅತ್ಯಂತ ಸವಾಲಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು. ಭೂಗತ ವಿಭಾಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಡಿಎಂಆರ್ಸಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ 20ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಟಿಬಿಎಂಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದೆ.

ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚಃ 41,079 ಕೋಟಿ ರೂ

ಹಣಕಾಸಿನ ಯೋಜನೆ

3 ಹೊಸ ಸಾಲುಗಳ ಪರಿಚಯ

1. ಲೈನ್ 7 (ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್): ಮಜ್ಲಿಸ್ ಪಾರ್ಕ್-ಶಿವ ವಿಹಾರ್

• ದೂರಃ 57.49 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (18): ಮಜ್ಲಿಸ್ ಪಾರ್ಕ್, ಆಜಾದ್ ಪುರ್, ಶಾಲಿಮಾರ್ ಬಾಗ್, ನೇತಾಜಿ ಸುಭಾಷ್ ಪ್ಲೇಸ್, ಶಕರ್ ಪುರ್, ಪಂಜಾಬಿ ಬಾಗ್ ಪಶ್ಚಿಮ, ಇ. ಎಸ್. ಐ. ಬಸೈದಾರ್ ಪುರ್, ರಜೌರಿ ಗಾರ್ಡನ್, ಮಾಯಾಪುರಿ, ನಾರಾಯಣಾ ವಿಹಾರ್, ದೆಹಲಿ ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್, ದುರ್ಗಾಬಾಯಿ ದೇಶ್ಮುಖ್ ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಂಪಸ್, ಸರ್ ವಿಶ್ವೇಶ್ವರೈಯಾ ಮೋತಿ ಬಾಗ್, ಭಿಕಾಜಿ ಕಾಮಾ ಪ್ಲೇಸ್, ಸರೋಜಿನಿ ನಗರ, ದೆಹಲಿ ಹಾತ್ ಐ. ಎನ್. ಎ., ದಕ್ಷಿಣ ವಿಸ್ತರಣೆ, ಲಜಪತ್ ನಗರ, ವಿನೋಬಾಪುರಿ, ಆಶ್ರಮ, ಸರಾಯ್ ಕಾಲೇ ಖಾನ್ ಹಜರತ್ ನಿಜಾಮುದ್ದೀನ್, ಮಯೂರ್ ವಿಹಾರ್ 1, ಮಯೂರ್ ವಿಹಾರ್ ಪಾಕೆಟ್ 1, ತ್ರಿಲೋಕ್ಪುರಿ ಸಂಜಯ್ ಸರೋವರ, ಪೂರ್ವ ವಿನೋದ್ ನಗರ-ಮಯೂರ್ ವಿಹಾರ್ II, ಮಂಡಾವಳಿ-ಪಶ್ಚಿಮ ವಿನೋದ್ ನಗರ, ಐಪಿ ವಿಸ್ತರಣೆ, ಆನಂದ್ ವಿಹಾರ್ ಐ. ಎಸ್. ಬಿ

2. ಲೈನ್ 8 (ಮೆಜೆಂಟಾ ಲೈನ್): ಜನಕ್ಪುರಿ ಪಶ್ಚಿಮ-ಸಸ್ಯೋದ್ಯಾನ

• ದೂರಃ 38.235 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (25): ಜನಕ್ಪುರಿ ಪಶ್ಚಿಮ, ದಾಬ್ರಿ ಮೋರ್-ಜನಕ್ಪುರಿ ದಕ್ಷಿಣ, ದಶರಥ್ ಪುರಿ, ಪಾಲಮ್, ಸದರ್ ಬಜಾರ್ ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಟಿ1 ಐಜಿಐ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಶಂಕರ್ ವಿಹಾರ್, ವಸಂತ್ ವಿಹಾರ್, ಮುನಿರ್ಕಾ, ಆರ್. ಕೆ. ಪುರಂ, ಐಐಟಿ, ಹೌಜ್ ಖಾಸ್, ಪಂಚಶೀಲ್ ಪಾರ್ಕ್, ಚಿರಾಗ್ ದೆಹಲಿ, ಗ್ರೇಟರ್ ಕೈಲಾಶ್, ನೆಹರೂ ಎನ್ಕ್ಲೇವ್, ಕಲ್ಕಾಜಿ ಮಂದಿರ, ಓಖ್ಲಾ ಎನ್ಎಸ್ಐಸಿ, ಸುಖದೇವ್ ವಿಹಾರ್, ಜಾಮಿಯಾ ಮಿಲಿಯಾ ಇಸ್ಲಾಮಿಯಾ, ಓಖ್ಲಾ ವಿಹಾರ್, ಜಸೋಲಾ ವಿಹಾರ್ ಶಾಹೀನ್ ಬಾಗ್, ಕಾಲಿಂದಿ ಕುಂಜ್, ಓಖ್ಲಾ ಪಕ್ಷಿಧಾಮ, ಸಸ್ಯೋದ್ಯಾನ

3. ಲೈನ್ 9 (ಗ್ರೇ ಲೈನ್): ದ್ವಾರಕಾ-ಧನ್ಸಾ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ (ನಜಾಫ್ಗಢ)

• ದೂರಃ 5.340 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (4): ದ್ವಾರಕಾ, ನಂಗ್ಲಿ, ನಜಾಫ್ಗಢ, ಧನ್ಸಾ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ

ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಲುಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು

1. ಲೈನ್ 1 (ರೆಡ್ ಲೈನ್): ದಿಲ್ಶಾದ್ ಗಾರ್ಡನ್-ಶಹೀದ್ ಸ್ಥಲ್ (ಹೊಸ ಬಸ್ ಅಡ್ಡಾ)

• ದೂರಃ 9.410 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (9): ದಿಲ್ಶಾದ್ ಗಾರ್ಡನ್, ಶಹೀದ್ ನಗರ, ರಾಜ್ ಬಾಗ್, ಮೇಜರ್ ಮೋಹಿತ್ ಶರ್ಮಾ ರಾಜೇಂದ್ರ ನಗರ, ಶ್ಯಾಮ್ ಪಾರ್ಕ್, ಮೋಹನ್ ನಗರ, ಅರ್ಥಲಾ, ಹಿಂಡನ್ ನದಿ, ಶಹೀದ್ ಸ್ಥಳ (ಹೊಸ ಬಸ್ ಅಡ್ಡಾ)

2. ಲೈನ್ 2 (ಹಳದಿ ರೇಖೆ): ಜಹಾಂಗೀರ್ಪುರಿ-ಸಮಯ್ಪುರ್ ಬದ್ಲಿ

• ದೂರಃ 4.489 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (4): ಜಹಾಂಗೀರ್ಪುರಿ, ಹೈದರ್ಪುರಿ ಬದ್ಲಿ ಮೋರ್, ರೋಹಿಣಿ ಸೆಕ್ಟರ್ 18-19, ಸಮಯ್ಪುರ್ ಬದ್ಲಿ

3. ಲೈನ್ 3 (ಬ್ಲೂ ಲೈನ್): ನೋಯ್ಡಾ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್-ನೋಯ್ಡಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಟಿ

• ದೂರಃ 6.82 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (7): ನೋಯ್ಡಾ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್, ನೋಯ್ಡಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 34, ನೋಯ್ಡಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 52, ನೋಯ್ಡಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 61, ನೋಯ್ಡಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 59, ನೋಯ್ಡಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 62, ನೋಯ್ಡಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಟಿ

4. ಲೈನ್ 5 (ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್): ಮುಂಡ್ಕಾ-ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಹೋಶಿಯಾರ್ ಸಿಂಗ್

• ದೂರಃ 11.182 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (8): ಮುಂಡ್ಕಾ, ಮುಂಡ್ಕಾ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶ (ಎಂ. ಐ. ಎ.), ಘೇವರಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣ, ಟಿಕ್ರಿ ಕಲಾನ್, ಟಿಕ್ರಿ ಗಡಿ, ಪಂಡಿತ್ ಶ್ರೀ ರಾಮ್ ಶರ್ಮಾ, ಬಹದ್ದೂರ್ಗಢ್ ನಗರ, ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಹೋಶಿಯಾರ್ ಸಿಂಗ್

5. ಲೈನ್ 6 (ವೈಲೆಟ್ ಲೈನ್): ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವಾಲಯ-ಮಂಡಿ ಹೌಸ್

• ದೂರಃ 3.23 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (3): ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವಾಲಯ, ಜನಪಥ್, ಮಂಡಿ ಹೌಸ್

6. ಲೈನ್ 6 (ವೈಲೆಟ್ ಲೈನ್): ಮಂಡಿ ಹೌಸ್-ಕಾಶ್ಮೀರ್ ಗೇಟ್

• ದೂರಃ 6.04 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (6): ಮಂಡಿ ಹೌಸ್, ಐಟಿಒ, ದೆಹಲಿ ಗೇಟ್, ಜಾಮಾ ಮಸೀದಿ, ಲಾಲ್ ಕಿಲಾ, ಕಾಶ್ಮೀರ್ ಗೇಟ್

7. ಲೈನ್ 6 (ನೇರಳೆ ರೇಖೆ): ಬದರ್ಪುರ ಗಡಿ-ಬಲ್ಲಬ್ಗಢ

• ದೂರಃ 16.91 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (12): ಬದರ್ಪುರ ಗಡಿ, ಸರಾಯ್, ಎನ್. ಎಚ್. ಪಿ. ಸಿ. ಚೌಕ್, ಮೇವಾಲಾ ಮಹಾರಾಜ್ಪುರ, ಸೆಕ್ಟರ್ 28, ಬದ್ಕಲ್ ಮೋರ್, ಹಳೆಯ ಫರಿದಾಬಾದ್, ನೀಲಂ ಚೌಕ್ ಅಜ್ರೊಂಡ, ಬಾಟಾ ಚೌಕ್, ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ಸ್ ಮುಜೇಸರ್, ಸಂತ ಸುರ್ದಾಸ್ (ಸಿಹಿ), ರಾಜಾ ನಹರ್ ಸಿಂಗ್ (ಬಲ್ಲಭಗಢ)

8. ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಲೈನ್ (ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್): ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 21-ಯಶಭೂಮಿ ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 25

• ದೂರಃ 2.01 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (2): ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 21, ಯಶಭೂಮಿ ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 25

3ನೇ ಹಂತದ ಯೋಜನೆಯ ಕಾಲಮಿತಿ

4ನೇ ಹಂತಃ 2019ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋದ 4ನೇ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಜಾಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 103 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 450 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮೂರು ಆದ್ಯತೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿವೆ, ಇದು ಒಟ್ಟು 1 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ.

ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋದ 4ನೇ ಹಂತಕ್ಕೆ ಹಣಕಾಸಿನ ಮಾದರಿ

4ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳು

1. ಲೈನ್ 10 (ಗೋಲ್ಡನ್ ಲೈನ್): ತುಘಲಕಾಬಾದ್-ಟರ್ಮಿನಲ್ 1 ಐಜಿಐ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ

• ದೂರಃ 23.622 ಕಿ. ಮೀ
• ಪ್ರಕಾರಃ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ (4.279 ಕಿಮೀ) ಮತ್ತು ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ (19.343 ಕಿಮೀ)
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (15): ತುಘಲಕಾಬಾದ್, ತುಘಲಕಾಬಾದ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾಲೋನಿ, ಆನಂದಮಯಿ ಮಾರ್ಗ, ಸಂಗಮ್ ವಿಹಾರ್-ಟಿಗ್ರಿ, ಖಾನ್ಪುರ್, ಅಂಬೇಡ್ಕರ್ ನಗರ, ಸಾಕೇತ್ ಜಿ-ಬ್ಲಾಕ್, ನೆಬ್ ಸರಾಯ್, ಇಗ್ನೋ, ಛತ್ತರ್ಪುರ ಮಂದಿರ, ಛತ್ತರ್ಪುರ, ಕಿಶನ್ಗಢ, ವಸಂತ್ ಕುಂಜ್ ಸೆಕ್ಟರ್-ಡಿ, ಮಹೀಪಾಲ್ಪುರ್, ದೆಹಲಿ ಏರೋಸಿಟಿ, ಟರ್ಮಿನಲ್ 1-ಐಜಿಐ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ

2. ಲೈನ್ 7 (ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆ): ಮಜ್ಲಿಸ್ ಪಾರ್ಕ್-ಮೌಜ್ಪುರ್-ಬಾಬರ್ಪುರ್

• ದೂರಃ 12.32 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (8): ಮಜ್ಲಿಸ್ ಪಾರ್ಕ್, ಬುರಾರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್, ಝರೋದಾ ಮಜ್ರಾ, ಜಗತ್ಪುರ್ ಗ್ರಾಮ, ಸೂರಘಾಟ್, ಸೋನಿಯಾ ವಿಹಾರ್, ಖಜುರಿ ಖಾಸ್, ಭಜನ್ಪುರ, ಯಮುನಾ ವಿಹಾರ್, ಮೌಜ್ಪುರ್-ಬಾಬರ್ಪುರ್

3. ಲೈನ್ 8 (ಮೆಜೆಂಟಾ ಲೈನ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆ): ಜನಕ್ಪುರಿ ಪಶ್ಚಿಮ-ಆರ್. ಕೆ. ಆಶ್ರಮ

• ದೂರಃ 29.6 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (22): ಕೃಷ್ಣ ಪಾರ್ಕ್ ಎಕ್ಸ್ಟನ್, ಕೇಶೋಪುರ್, ಪಶ್ಚಿಮ ವಿಹಾರ್, ಪೀರಾಗಡಿ, ಮಂಗೋಲ್ ಪುರಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಎನ್ಕ್ಲೇವ್, ಪುಷ್ಪಞ್ಜಲಿ, ದೀಪಾಲಿ ಚೌಕ್, ಪೀತಾಂಪುರ, ಪ್ರಶಾಂತ್ ವಿಹಾರ್, ಉತ್ತರ ಪೀತಾಂಪುರ, ಹೈದರ್ಪುರ್ ಬದ್ಲಿ ಮೋರ್, ಭಲಸ್ವಾ, ಮಜ್ಲಿಸ್ ಪಾರ್ಕ್, ಆಜಾದ್ ಪುರ್, ಅಶೋಕ್ ವಿಹಾರ್, ದೇರಾವಲ್ ನಗರ, ಘಂಟಾ ಘರ್, ಪುಲ್ಬಂಗಾಶ್, ಸದರ್ ಬಜಾರ್, ನಬಿ ಕರೀಮ್, ರಾಮಕೃಷ್ಣ ಆಶ್ರಮ ಮಾರ್ಗ

ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ 4ನೇ ಹಂತದ ಪ್ರಮುಖ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು

4ನೇ ಹಂತದ ಯೋಜನೆಯ ಕಾಲಮಿತಿ

4ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿತ ಸಾಲುಗಳು

1. ಲೈನ್ 11 (ಬ್ರೌನ್ ಲೈನ್): ಲಜಪತ್ ನಗರ-ಸಾಕೇತ್ ಜಿ-ಬ್ಲಾಕ್

• ದೂರಃ 8.4 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (8): ಸಾಕೇತ್-ಜಿ ಬ್ಲಾಕ್, ಪುಷ್ಪ ವಿಹಾರ್, ಸಾಕೇತ್ ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯ, ಪುಷ್ಪ ಭವನ, ಚಿರಾಗ್ ದೆಹಲಿ, ಗ್ರೇಟರ್ ಕೈಲಾಶ್-1, ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಗಂಜ್, ಲಜಪತ್ ನಗರ

2. ಲೈನ್ 5 (ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್): ಇಂದರ್ಲೋಕ್-ಇಂದ್ರಪ್ರಸ್ಥ

• ದೂರಃ 12.38 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (10): ಇಂದರ್ಲೋಕ್, ದಯಾಬಸ್ತಿ, ಸರಾಯ್ ರೋಹಿಲ್ಲಾ, ಅಜ್ಮಲ್ ಖಾನ್ ಪಾರ್ಕ್, ನಬಿ ಕರೀಮ್, ನವದೆಹಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ, ಎಲ್ಎನ್ಜೆಪಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ದೆಹಲಿ ಗೇಟ್, ಐಜಿ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ, ಇಂದ್ರಪ್ರಸ್ಥ

4ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಸಾಲುಗಳು

1. ಲೈನ್ 1 (ರೆಡ್ ಲೈನ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್): ರಿಠಾಲಾ-ನಾಥುಪುರ (ಕುಂಡ್ಲಿ)

• ದೂರಃ 27.32 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣ (21): ರೋಹಿಣಿ ಸೆಕ್ಟರ್ 25, ರೋಹಿಣಿ ಸೆಕ್ಟರ್ 26, ರೋಹಿಣಿ ಸೆಕ್ಟರ್ 31, ರೋಹಿಣಿ ಸೆಕ್ಟರ್ 32, ರೋಹಿಣಿ ಸೆಕ್ಟರ್ 36, ಬರ್ವಾಲಾ, ರೋಹಿಣಿ ಸೆಕ್ಟರ್ 35, ರೋಹಿಣಿ ಸೆಕ್ಟರ್ 34, ಬವಾನಾ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶ-3 ಮತ್ತು 4, ಬವಾನಾ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶ-1 ಮತ್ತು 2, ಬವಾನಾ ಜೆ. ಜೆ. ಕಾಲೋನಿ, ಸನೋತ್, ನ್ಯೂ ಸನೋತ್ ಕಾಲೋನಿ, ಡಿಪೋ ಸ್ಟೇಷನ್, ಭೋರ್ಗಢ ಗ್ರಾಮ, ಅನಾಜ್ ಮಂಡಿ ನರೇಲಾ, ಮತ್ತು ನರೇಲಾ ಡಿ. ಡಿ. ಎ. ಕ್ರೀಡಾ ಸಂಕೀರ್ಣ, ನರೇಲಾ, ನರೇಲಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 5, ಕುಂಡ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಾಥುಪುರ್

2. ಲೈನ್ 3 (ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್): ನೋಯ್ಡಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಟಿ-ಸಾಹಿಬಾಬಾದ್

• ದೂರಃ 5.2 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (5): ವೈಭವ್ ಖಂಡ್, ಇಂದಿರಾಪುರಂ, ಶಕ್ತಿ ಖಂಡ್, ವಸುಂಧರಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 5, ಸಾಹಿಬಾಬಾದ್ (ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರ)

3. ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೊಲೈಟ್ಃ ಕೀರ್ತಿ ನಗರ-ಬಮ್ನೋಲಿ ಗ್ರಾಮ

• ದೂರಃ 19.09 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (21): ಕೀರ್ತಿ ನಗರ, ಸರಸ್ವತಿ ಉದ್ಯಾನ, ಮಾಯಾಪುರಿ ಬಸ್ ಡಿಪೋ, ಮಾಯಾಪುರಿ, ಹರಿನಗರ ಬ್ಲಾಕ್ ಬಿಇ, ಮಾಯಾಪುರಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶ, ಮಾಯಾಪುರಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶ-2, ತಿಹಾರ್ ಜೈಲು, ಶಿವಪುರಿ, ದಾಬ್ರಿ ಗ್ರಾಮ, ಸೀತಾಪುರಿ ವಿಸ್ತರಣೆ, ಮಹಾವೀರ್ ಎನ್ಕ್ಲೇವ್, ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 2, ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 7, ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 6, ದ್ವಾರಕಾ ಕೋರ್ಟ್, ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 20, ದ್ವಾರಕಾ ಸೆಕ್ಟರ್ 23, ಧೂಲ್ ಸಿರಾಸ್ ಗ್ರಾಮ, ಇಸಿಸಿ ದ್ವಾರಕಾ, ಬಮ್ನೋಲಿ ಗ್ರಾಮ

5ನೇ ಹಂತದ ಇತ್ತೀಚಿನ ನವೀಕರಣಗಳು

ಡಿಎಂಆರ್ಸಿಯ ಮಾಜಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಇ. ಶ್ರೀಧರನ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, 4ನೇ ಹಂತವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ದೆಹಲಿಗೆ 5ನೇ ಹಂತದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಲಹೆಯು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಿಡಾರ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಶಿಫಾರಸುಗಳಿವೆ.

1. ಯಮುನಾ ದಂಡೆ-ಲೋನಿ (12 ಕಿ. ಮೀ.): ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ
2. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ವಿಸ್ಟಾ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ವಿಸ್ಟಾ ಲೂಪ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
3. ಇಂದಿರಾ ಗಾಂಧಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಆಟೋಮೇಟೆಡ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಮೂವರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ದೆಹಲಿ ಏರ್ ಟ್ರೈನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಏರೋಸಿಟಿ, ಟಿ1, ಟಿ2 ಮತ್ತು ಟಿ3ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
4. ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಮಯ್ಪುರ್ ಬದ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಉತ್ತರ ದೆಹಲಿಯ ಖೇರಾ ಕಲಾನ್ ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಡಿಪಿಆರ್ ಅನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಸಿರಾಸ್ಪುರದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಡಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಯ ಉಪಕ್ರಮಗಳು

ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸವಾಲುಗಳು

1. ಅತಿಯಾದ ಜನಸಂದಣಿ

ಮಹಾನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಜನದಟ್ಟಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೆಟ್ರೋ ಆಗಮನದಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದ್ದು, ಹಳದಿ ಮತ್ತು ನೀಲಿ ರೇಖೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಂಟು ಬೋಗಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ.

2. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ದರಗಳು

ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋದ ದರವು ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಅವು ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಕೈಗೆಟುಕದ ಮೆಟ್ರೋ ಆಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ಸವಾರಿಗೆ US $0.5 ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ.

ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು

1. ಪರಿಸರ ಕಾಳಜಿಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು

ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಸಬ್ವೇಯ ನಂತರ, ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಐಎಸ್ಒ 14001 ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ತನ್ನ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆ, ಆರ್ಐಎನ್ಎ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ಫಾರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡೈಸೇಶನ್ನಿಂದ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ. ಮಳೆನೀರು ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಪರಿಸರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಜಾಲದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಾಗಿವೆ.

2. ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು

ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ತನ್ನ ಟ್ರಿಪಲ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮೂರರಿಂದ ನಾಲ್ಕಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕಾಶ್ಮೀರಿ ಗೇಟ್ ಎಂಬ ಒಂದೇ ಒಂದು ಟ್ರಿಪಲ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ನಿಲ್ದಾಣವಿದೆ ಮತ್ತು ಆಜಾದ್ಪುರ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ನವದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಲಜಪತ್ ನಗರ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತ್ರಿವಳಿ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಲಿವೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಿದೆ, ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ನಗರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಇದರ ವ್ಯಾಪಕ ಜಾಲವು ಸುಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ, ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಅದರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಜನದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ದರಗಳಂತಹ ಸವಾಲುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಸರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದೆಹಲಿಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ನಗರ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.