ನವದೆಹಲಿ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ದೆಹಲಿ-ಮೀರತ್ ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ಭರದಿಂದ ಸಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಎರಡು ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಜನರಿಗೆ ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ಪ್ರಯಾಣ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಅರೆ-ಅತಿ ವೇಗದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕೇಂದ್ರವು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್) ರೈಲಿನ ಮೊದಲ ನೋಟವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದೆ, ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ದೆಹಲಿಯ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಮಲ ದೇವಾಲಯದಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ-ಘಾಜಿಯಾಬಾದ್-ಮೀರತ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 180 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.
ಕೇಂದ್ರ ವಸತಿ ಮತ್ತು ನಗರ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯವು ವಿಕಿರಣಶೀಲ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಹೊರಭಾಗದೊಂದಿಗೆ, ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ರೈಲುಗಳು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಗಳು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಹರಿಯುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವಾಲಯ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಕಾರು 6 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ರೀತಿಯ ಅಗಲವಾದ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನದ ಸುಲಭತೆಗಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು. ವ್ಯಾಪಾರ ವರ್ಗವು ಅಂತಹ ನಾಲ್ಕು ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು.
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರದೇಶ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮದ (ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ) ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು, ಆರ್. ಆರ್. ಟಿ. ಎಸ್ ರೈಲುಗಳು ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋಕ್ಕಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ರೈಲುಗಳು ವಿಶಾಲವಾದ, ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಒರಗಿಕೊಳ್ಳುವ ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ (ಪ್ರತಿ ರೈಲಿಗೆ 1 ಕೋಚ್) ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಕೋಣೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಜನರು 'ವಿಮಾನದಂತಹ' ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬೋಗಿಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನದೊಳಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. 82 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ದೆಹಲಿ-ಘಾಜಿಯಾಬಾದ್-ಮೀರತ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಮೊದಲ ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿದೆ. ದೆಹಲಿಯಿಂದ ಮೀರತ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ 3 ರಿಂದ 4 ಗಂಟೆಗಳಿಂದ ಒಂದು ಗಂಟೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳಿದರು.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ಮೂಲಮಾದರಿಯು 2022 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ನಂತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಳಕೆಗೆ ತರಲಾಗುವುದು. ಸಾಹಿಬಾಬಾದ್ನಿಂದ ದುಹಾಯಿಯವರೆಗೆ ದೆಹಲಿ-ಮೆರೂತ್ ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ನ 17 ಕಿ. ಮೀ. ಆದ್ಯತೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರಿಡಾರ್ 2025 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಲಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳಿದರು.
ಇದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ "ಎಂದು ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತಿರುವ ಎನ್ಸಿಆರ್ಟಿಸಿ, ಇಡೀ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತಲಾ 6 ಕಾರುಗಳ 30 ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮೀರತ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತಲಾ ಮೂರು ಕಾರುಗಳ ಹತ್ತು ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತದೆ. ದೆಹಲಿ-ಘಾಜಿಯಾಬಾದ್-ಮೀರತ್ ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಗುಜರಾತಿನ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ನ ಸಾವ್ಲಿ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ.
ರೈಲುಗಳು ಗಂಟೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 160 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 5ರಿಂದ 10 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಈ ರೈಲುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ರೈಲುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಲೆಗ್ ರೂಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ 2x2 ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ನಿಂತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಗ್ರ್ಯಾಬ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಬ್ ಪೋಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ಹಜಾರದ ಅಗಲ, ಓವರ್ಹೆಡ್ ಲಗೇಜ್ ರ್ಯಾಕ್, ಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್ಟಾಪ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ವೈಫೈ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಕೇಂದ್ರಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ರೈಲಿನ ಮೊದಲ ನೋಟವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದ ಎಚ್. ಯು. ಎ. ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ದುರ್ಗಾ ಶಂಕರ್ ಮಿಶ್ರಾ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು ರೂಪಿಸಿದ 'ಆತ್ಮನಿರ್ಭರ ಭಾರತ' ದ 5 ಸ್ತಂಭಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ಗಾಗಿ ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರ್ಕಾರದ 'ಮೇಕ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ' ನೀತಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ಬಹಳ ಹೆಮ್ಮೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಿಶ್ರಾ ಹೇಳಿದರು.
"ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ, ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ರೈಲುಗಳು ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಆರ್ಥಿಕ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯ, ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು, ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ವಿನಯ ಕುಮಾರ್ ಮಾತನಾಡಿ, ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಆರ್. ಆರ್. ಟಿ. ಎಸ್. ನ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ನವ ಭಾರತದ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಈಡೇರಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 30 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕುಮಾರ್ ಹೇಳಿದರು. ಇತರ ಎರಡು ಹಂತ-1 ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು ದೆಹಲಿ-ಗುರುಗ್ರಾಮ್-ಎಸ್ಎನ್ಬಿ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ-ಪಾಣಿಪತ್. ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಪ್ರಕಾರ, ದೆಹಲಿ-ಗುರುಗ್ರಾಮ್-ಎಸ್. ಎನ್. ಬಿ. ಕಾರಿಡಾರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಭರದಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯು (ಡಿಪಿಆರ್) ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದ ಸಕ್ರಿಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ದೆಹಲಿಯಿಂದ ಪಾಣಿಪತ್ ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಡಿಪಿಆರ್ ಸಹ ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ ಆಯಾ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಸಕ್ರಿಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ.