Home Latest News Delhi-Ghaziabad-Meerut RRTS corridor construction in full speed

ದೆಹಲಿ-ಘಾಜಿಯಾಬಾದ್-ಮೀರತ್ ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ

0
936
ಈ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಕೇಳಿ
0:00

ನವದೆಹಲಿ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ದೆಹಲಿ-ಘಾಜಿಯಾಬಾದ್-ಮೀರತ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್) ಕಾರಿಡಾರ್ ಎರಡು ರಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕೇಂದ್ರದ ರಸ್ತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಯ ಮುಂದಿನ ದೊಡ್ಡ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಸ್ವರಾಜ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸವು ಭರದಿಂದ ಸಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಆದ್ಯತೆಯ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ತನ್ನ ಗುರಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ದೆಹಲಿ-ಘಾಜಿಯಾಬಾದ್-ಮೀರತ್ ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ಯೋಜನೆಯು 82 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಅರೆ ಅತಿ ವೇಗದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯಾಗಲಿದ್ದು, ಮೊದಲು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಲಾಗುವ ಆದ್ಯತೆಯ ವಿಭಾಗವು ಸಾಹಿಬಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ದುಹೈ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗಡುವು 2023 ಮತ್ತು ಇಡೀ ಯೋಜನೆಗೆ 2025 ಆಗಿದೆ.

ಈ ಹಿಂದೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಏಷ್ಯನ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ (ಎಡಿಬಿ) ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ 82 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ದೆಹಲಿ-ಮೀರತ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್) ಕಾರಿಡಾರ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ 500 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಸಾಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. ಸಾಲ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವಾಲಯದ ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಇಲಾಖೆಯ ಫಂಡ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಎಡಿಬಿಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಸಮೀರ್ ಕುಮಾರ್ ಖರೆ ಮತ್ತು ಎಡಿಬಿಯ ಇಂಡಿಯಾ ರೆಸಿಡೆಂಟ್ ಮಿಷನ್ನ ಕಂಟ್ರಿ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ ಕೆನಿಚಿ ಯೊಕೊಯಾಮಾ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು.

"ಈ ಯೋಜನೆಯು ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ನ ಇತರ ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ನಗರ ಆರ್ಥಿಕ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಖರೆ ಹೇಳಿದರು. "ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಲನಶೀಲತೆಯಲ್ಲಿ ಮಾದರಿ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ನಗರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು

  • ಗಂಟೆಗೆ 180 ಕಿ. ಮೀ. ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 5ರಿಂದ 10 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ದೆಹಲಿಯ ಸರಾಯ್ ಕಾಲೆ ಖಾನ್ನಿಂದ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಮೀರತ್ನ ಮೋದಿಪುರಂಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ 82 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಕಾರಿಡಾರ್ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ 3ರಿಂದ 4 ಗಂಟೆಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು 1 ಗಂಟೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
  • ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಗಮ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ಬಹುವಿಧದ ಹಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದ ಹಣಕಾಸನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಹಳಿಗಳು, ಸಿಗ್ನಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಬಹುವಿಧದ ಹಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ವೃದ್ಧರು, ಮಹಿಳೆಯರು, ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
  • ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರದೇಶ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮಕ್ಕೆ (ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ.) ಟಿ. ಓ. ಡಿ., ವಿ. ಸಿ. ಎಫ್ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವ (ಪಿ. ಪಿ. ಪಿ.) ಉಪಕ್ರಮಗಳ ಕುರಿತು ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು, ಸ್ಮಾರ್ಟ್-ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಆಧಾರಿತ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಲಿಂಗ-ಸ್ನೇಹಿ ಕೆಲಸದ ನೀತಿ ರೂಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
  • ಬಡತನ ನಿವಾರಣೆಗಾಗಿ ಎಡಿಬಿಯ ಜಪಾನ್ ನಿಧಿಯಿಂದ $3 ಮಿಲಿಯನ್ ಅನುದಾನವು ವಿಕಲಾಂಗ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ವೀಲ್ಚೇರ್ಗಳಂತಹ ದೃಶ್ಯ, ಶ್ರವಣ ಮತ್ತು ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
  • ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ನಡವಳಿಕೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸಹ ನೀಡಲಾಗುವುದು.
  • ಎಡಿಬಿ-ಆಡಳಿತದ ಬಹು-ದಾನಿ ನಗರ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಟ್ರಸ್ಟ್ ನಿಧಿಯು ಮಾಹಿತಿ ಮಾದರಿ, ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಪ್ರವೇಶ ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು, ಟಿಒಡಿ ಮತ್ತು ವಿಸಿಎಫನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು $1 ಮಿಲಿಯನ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
Project Overview

High-Speed Rail in India – Information, Route Map, Fares, Tenders & Updates

All corridors, status, routes and the latest news in one place →

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here