ಚೆನ್ನೈ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಬಿಸಿಲಿನಿಂದ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಅವರ ಬಾಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ತಣಿಸಲು ಎರಡು ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಲ್ಲವು.
ಚೆನ್ನೈ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಸಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಲ್.) ಏರ್-ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಘಟಕದಿಂದ ಘನೀಕೃತ ನೀರನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಸರಣಿಯ ಮೂಲಕ ಪೈಪ್ ಮಾಡಲು ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದೆ.
"ನಾವು ಮಂದಗೊಳಿಸಿದ ನೀರನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿ ಮುಖ್ಯ ತೊಟ್ಟಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಒಮ್ಮೆ ಅದನ್ನು ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು "ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು. "ಕುಡಿಯಲು, ಇದನ್ನು ನಮ್ಮ ರಿವರ್ಸ್ ಆಸ್ಮೋಸಿಸ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಬೇಕು"
ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಿದ 45 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಏರ್-ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಮಂದಗೊಳಿಸಿದ ನೀರನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ಆಸ್ಮೋಸಿಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಕೊಳಾಯಿ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಭೂಗತ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮೆಟ್ರೋ ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸುಮಾರು 1 ಲೀಟರ್ ನೀರನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ಇದರ ಸುಮಾರು 70 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ದಿನಕ್ಕೆ 18 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಏರ್-ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು 1 ಲೀಟರ್ ನೀರನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಸಿ ಚಾಲನೆಗೆ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಇದು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 4,500 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಬಹುದು" ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು.
ಸಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಲ್. ತನ್ನ ದೈನಂದಿನ ನೀರು ಸರಬರಾಜನ್ನು ಮೆಟ್ರೋವಾಟರ್ನಿಂದ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ನಗರದಲ್ಲಿ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ನೀರಿನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದಾಗಿ, ಸಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಲ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನೀರಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಅತಿಯಾದ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿನ ಎಸಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.
ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ 10ಕೆಎಲ್ಡಿ (ದಿನಕ್ಕೆ ಕಿಲೋಲಿಟರ್) ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಒಳಚರಂಡಿ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಿಎಂಆರ್ಎಲ್ ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಇದು ಗಿಂಡಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ನೀರಿನ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಉತ್ತರ ಚೆನ್ನೈಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಹಂತ-1 ವಿಸ್ತರಣಾ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಮೂರು ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಆಧಾರಿತ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.
'ವೇರಿಯೇಬಲ್ ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ಫ್ಲೋ' (ವಿಆರ್ಎಫ್) ಎಂಬ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಶೀತಕಗಳನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ವಾಷರ್ಮೆನ್ಪೇಟ್, ತೊಂಡಿಯಾರ್ಪೇಟ್ ಮತ್ತು ಕೊರುಕ್ಕುಪೇಟೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲು, ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯಾಗಿದೆ, ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಸಿಎಂಆರ್ಎಲ್ ತನ್ನ 118.9 ಕಿ. ಮೀ. ನ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಇದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ.