ಚೆನ್ನೈ-ಮೈಸೂರು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆ ಭರದಿಂದ ಸಾಗಿದೆ

ಚೆನ್ನೈ, ಭಾರತ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): 435 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಚೆನ್ನೈ-ಬೆಂಗಳೂರು-ಮೈಸೂರು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಗೆ ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯನ್ನು (ಡಿಪಿಆರ್) ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಅಂತಿಮ ಒಪ್ಪಂದವು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ನದಿಗಳು, ಕಾಲುವೆಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು, ರಸ್ತೆಗಳು, ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ರೀತಿಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ರೇಖೆಯ ಜೋಡಣೆಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಕಂಪನಿಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಮೂಲ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮಗ್ರ ಜೋಡಣೆ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಕೆಲಸವು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಒಪ್ಪಂದವು ಡಿಪಿಆರ್ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಹಂತವಾಗಿದೆ.

ಎಲ್ಲವೂ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ನಡೆದರೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗವು ಮುಕ್ತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ರೈಲುಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 300 ಕಿ. ಮೀ.-320 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಮೂರು ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಕೇವಲ ಒಂದೂವರೆ ಗಂಟೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಏಳು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ.

50 ರಿಂದ 60 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಗೋಡೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮ ಜೋಡಣೆ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದರೂ, ರೇಖೆಯು ನದಿಗಳು, ಸಣ್ಣ ಜಲಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ದಾಟಬೇಕಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ಕಂಪನಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಧ್ಯಯನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ನದಿಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರೇಖೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ರೈಲು ಮಾರ್ಗ, ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಪೋಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು ತನಿಖೆ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎನ್. ಎಚ್. ಎಸ್. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್.) ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಚೆನ್ನೈ, ಪೂನಾಮಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅರಕ್ಕೋಣಂ ಸೇರಿದಂತೆ ರಾಜ್ಯದ ಒಂಬತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಜೋಡಣೆ ವಿನ್ಯಾಸ, ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಗೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು.

ಲಿಡಾರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಂತಿಮ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಜಲಮೂಲಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಭೂದೃಶ್ಯದ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಬದಲು ಮೂರರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರ ಪ್ರಕಾರ, ಡಿಪಿಆರ್ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮದ ಅಧ್ಯಯನ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಎನ್ಎಚ್ಎಸ್ಆರ್ಸಿಎಲ್ ನಾಗರಿಕ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಕರೆಯುತ್ತದೆ.

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, 2051ರಲ್ಲಿ ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚೆನ್ನೈ-ಮೈಸೂರು ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಆರು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ-ವಾರಣಾಸಿ ಕೂಡ ಸೇರಿವೆ.