ನವದೆಹಲಿ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಕುರಿತು ಕೇಂದ್ರದ ಹೊಸ ನೀತಿಯು ಯಾವುದೇ ನಗರದಲ್ಲಿ ಈ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ವಿಧಾನವು ಕೊನೆಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಇದು ಬಂಡವಾಳದ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ದೇಶದ ವಿವಿಧ ನಗರಗಳಿಂದ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. 20 ನಗರಗಳಿಂದ 834 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರವು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ 3 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ರೂ.
ಮುಂಬೈ, ಚೆನ್ನೈ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿಯಂತಹ ನಗರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಮುಂಬೈಗಾಗಿ, ಅಂದಾಜು 53,242 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 130 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಅನೇಕ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚೆನ್ನೈಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ತಮಿಳುನಾಡು ಸರ್ಕಾರವು ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ 69,180 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನೈ ಮೆಟ್ರೋದ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ ಒಟ್ಟು ರೂ.
ದೆಹಲಿಯು ಅಂದಾಜು 46,845 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಬಜೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟು 104 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಅನೇಕ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ. ಕೇಂದ್ರವು 2017ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನೀತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಗ್ರ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಹಿಂದೆ, ಕೆಲವು ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜಾರ್ಖಂಡ್ ರಾಂಚಿಯಲ್ಲಿ 16.25-ಕಿಮೀ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತ್ತು.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ಸಾಮೂಹಿಕ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ವಿವಿಧ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಿದಂತೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಸ್ ಪಡೆಯನ್ನು ಇತರ ಅಲ್ಪ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ-ಅವಧಿಯ ಕ್ರಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಲಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಕೋರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ 2018ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು.
ಮುಂಬರುವ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಹಣಕಾಸಿನ ನೆರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಯಸುವ ರಾಜ್ಯಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಅನ್ವೇಷಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನೀತಿಯು ಹೇಳುತ್ತದೆ.