ದೂರದ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣದ ಪ್ರಮುಖ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಬೆಂಗಳೂರು-ಮುಂಬೈ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲಿಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಅವರು ಬೆಂಗಳೂರು ಕೇಂದ್ರ ಸಂಸದ ಪಿ. ಸಿ. ಮೋಹನ್ ಅವರಿಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಈ ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳು ಹೊಸದೇನಲ್ಲ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಮುಂಬೈ ನಡುವೆ ಆಧುನಿಕ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಜನವರಿ 6ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ವರದಿಗಳು ಸೂಚಿಸಿದ್ದವು.
ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಬೇಡಿಕೆ
ಈ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದ ಸಂಸದ ಪಿ. ಸಿ. ಮೋಹನ್, ಈ ಜನನಿಬಿಡ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಜನರು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಕೋರುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಘೋಷಣೆಯ ನಂತರ, ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈಗಾಗಲೇ ರೈಲು ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಕಲಬುರಗಿಯ ಮತ್ತು ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿಯಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ವಿಚಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ಬೆಂಗಳೂರು-ಮುಂಬೈ ಕಾರಿಡಾರ್ ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಸೀಮಿತ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ರೈಲು ಆಯ್ಕೆಗಳ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಾರ್ಗವು ಉದ್ಯಾನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ
ಹೊಸ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲು ಪುಣೆ, ಸೋಲಾಪುರ, ಕಲ್ಬುರ್ಗಿ, ರಾಯಚೂರು ಮತ್ತು ಗುಂತಕಲ್ಲು ಮೂಲಕ ಓಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ-ಇದು ಉದ್ಯಾನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. 1983ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಉದ್ಯಾನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್, ದಶಕಗಳಿಂದ ಎರಡು ನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸೇವೆಯು ಉದ್ಯಾನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಬದಲಿಗೆ, ಇದು ಸುಧಾರಿತ ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಬಯಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ, ವೇಗದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಯಾಣದ ವಿವರಗಳು
ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಕರ್ತ ಸಜ್ಜನ್ ಮೆಹ್ತಾ ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸುತ್ತಾ, ಸೂಪರ್ಫಾಸ್ಟ್ ರೈಲಿನ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಸ್ಸುಗಳು ಅಥವಾ ದುಬಾರಿ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಮುಂಬೈ ನಡುವಿನ ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 14 ರಿಂದ 15 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಆರಾಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ರೈಲು ಸೇವೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 16 ರಿಂದ 17 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಇರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂದು ಮೆಹ್ತಾ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು.
ಶುಲ್ಕ ಮತ್ತು ಕಾಯುವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ವಿವರಗಳು
ಟಿಕೆಟ್ ಬೆಲೆ, ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ವಿವರಗಳು ಇನ್ನೂ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ. ಸೇವೆಯು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಎಷ್ಟು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ಅಂಶಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ-ಭಕ್ತಿ ಶಕ್ತಿ-ಚಕನ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಮಹಾ ಮೆಟ್ರೋದ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಡಿಪಿಆರ್ ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ₹12,937 ಕೋಟಿಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ
2026ರ ಮೇ 1ರಂದು ನವದೆಹಲಿಯ ಭಾರತ್ ಮಂಟಪದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಗಳ ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಸಮ್ಮೇಳನವಾದ ಇನ್ನೊಮೆಟ್ರೊ 2026ರಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಸಿತ್ ಭಾರತಕ್ಕಾಗಿ ಸುಸ್ಥಿರ ನಗರ ರೈಲು ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಮುಂದಿನ ಹಂತವನ್ನು ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ ಹೇಗೆ ತರುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಿ.
ಈಗ ನೋಂದಾಯಿಸಿಃ https://zma.page/ek