ಬೆಂಗಳೂರು (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ. ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್) ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ನ ಹೊಸ ಸುದ್ದಿಪತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸ್ವಾಧೀನದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾದುದು ನೈಸ್ ಮತ್ತು ಅರಣ್ಯ ಭೂಮಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
"ನೈಸ್ ಭೂಮಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ನಾಗಸಂದ್ರ-ಎನ್ಐಇಸಿ ಕಾರಿಡಾರ್ ಕಾಮಗಾರಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ. ಬೊಮ್ಮಸಂದ್ರ-ಆರ್. ವಿ. ರಸ್ತೆ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಾಗಿ ನೈಸ್ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ನಾಗಸಂದ್ರ-ಬಿಐಇಸಿ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ 2 ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕರ್ನಾಟಕ ಹೈಕೋರ್ಟ್ ತಡೆ ನೀಡಿದೆ.
ಕಾಡು ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಕಾಡುಗೋಡಿ ತೋಟದಲ್ಲಿ 18.1 ಹೆಕ್ಟೇರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಾಡುಗೋಡಿ ಮತ್ತು ಅಂಜನಪುರ ಡಿಪೋಗಳಿಗೆ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಯುಎಂ ಕಾವಲ್ನಲ್ಲಿ 0.7 ಹೆಕ್ಟೇರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡಿದೆ.
"ಸರ್ಕಾರವು ರಚಿಸಿದ ತಜ್ಞರ ಸಮಿತಿಯು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಮರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು/ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಅನುಮತಿ ನೀಡಬೇಕಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಹೇಳಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಲು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ವಾರ್ ರೂಮ್ನಂತೆ ಮುಂಬೈನ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮಾಡಿದರೂ, ಅದು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿಲ್ಲ.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 25 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋದ ಕೆಲಸದ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 4 ಕಿ. ಮೀ. ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಂತೆ ತಜ್ಞರು ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಭಾರತದ ಮೆಟ್ರೋ ಮ್ಯಾನ್ ಇ. ಶ್ರೀಧರನ್, ಪ್ರತಿ ದಿನದ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ಗೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 1.5 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದರು.
ಡೈರಿ ಸರ್ಕಲ್-ನಾಗವಾರಾ ನಡುವೆ 14 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಭೂಗತ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಾಗಿ ಭೂಸ್ವಾಧೀನವು ಸಹ ಒಂದು ಸವಾಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷ ಎಲ್ & ಟಿ, ವೆಲ್ಲಾರಾ ಜಂಕ್ಷನ್-ಶಿವಾಜಿನಗರದಿಂದ 2.7 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದ ಭೂಗತ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಶಿವಾಜಿನಗರ-ಪಾಟರಿ ಪಟ್ಟಣದಿಂದ 2.8 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದ ಭೂಗತ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಇದು 4 ಟಿಬಿಎಂಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದೆ ಆದರೆ ಕೆಲವು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ತನ್ನ ಅಂಗಡಿಗಳನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡುವಂತೆ ತನ್ನ ಬಾಡಿಗೆದಾರರನ್ನು ಮನವೊಲಿಸಲು ವಕ್ಫ್ ಮಂಡಳಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಟ್ಯಾನರಿ ರಸ್ತೆ-ಪಾಟರಿ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾರ್ಗದ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ಹೇಳಿದೆ.