ವಿಜಯವಾಡಾ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ವಿಜಯವಾಡ-ಅಮರಾವತಿ-ಗುಂಟೂರು-ತೆನಾಲಿ ನಡುವೆ ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಹಿಂದೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್, ಸೆಮಿ-ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಸರ್ಕ್ಯುಲರ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ ಅದನ್ನು 'ಅಟ್ ಗ್ರೇಡ್ ಸೆಕ್ಷನ್' ಯೋಜನೆಯಾಗಿ (ರಸ್ತೆಯ ಅದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ) ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.
ಹಿಂದಿನ ಟಿ. ಡಿ. ಪಿ. ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದಾಗ ಅದು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹೊಸ ಸರ್ಕಾರವು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಯಸಿದೆ.
ಅಮರಾವತಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್) ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಎನ್. ಪಿ. ರಾಮಕೃಷ್ಣ ರೆಡ್ಡಿ ಅವರು ಸೋಮವಾರ ಮಾತನಾಡಿ, ಹತ್ತಿರದ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣಗಳಿಂದ ರಾಜಧಾನಿ ಅಮರಾವತಿಗೆ ತ್ವರಿತ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು, ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಮೇಲೆ ಅನಗತ್ಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಉಪ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ.
ಗುರುಗ್ರಾಮ್ ಮೂಲದ ಅರ್ಬನ್ ಮಾಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕಂಪನಿ (ಯುಎಂಟಿಸಿ) ಗೆ ಎಪಿ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ರೀಜನ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಏರಿಯಾ (ಎಪಿಸಿಆರ್ಡಿಎ) ಯ ಸಮನ್ವಯದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ವರದಿ ಮತ್ತು ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಹಿಂದೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ತನ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, 10,000 ರಿಂದ 12,000 ಕೋಟಿ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ಉದ್ದ 104 ಕಿ. ಮೀ. ಎಂದು ಸಂಸ್ಥೆ ಅಂದಾಜಿಸಿತ್ತು.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ಎ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್. ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪರಿಶೀಲನಾ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ವೈ. ಎಸ್. ಜಗನ್ ಮೋಹನ್ ರೆಡ್ಡಿ ಅವರು 2017ರ ಉಪನಗರ ರೈಲು ನೀತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ವೆಚ್ಚದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು 'ದರ್ಜೆಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ' ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶನ ನೀಡಿದರು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಹಸಿರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಅವರು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು.
ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶ ಪುನಾರಚನೆ ಕಾಯ್ದೆ-2014ರ ನಂತರ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಅಮರಾವತಿ-ನಂಬುರು ವಿಭಾಗದ ನಡುವೆ ಸುಮಾರು 19 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು ಎಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಹೇಳಿದರು. ಉಪನಗರ ರೈಲು ನೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾದ ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಉಳಿದ 85 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಶೇಕಡಾ 20ರಷ್ಟು ಈಕ್ವಿಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಶೇಕಡಾ 60ರಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಸಾಲದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಬಹುದು.