ಆಗ್ರಾ ಮೆಟ್ರೋ 2024 ರಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯಕ್ಕೆ

ಅಗರ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಆಗ್ರಾವು ನಗರದೊಳಗಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪರ್ಕದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ತಾಜ್ ಮಹಲ್, ಆಗ್ರಾ ಕೋಟೆ ಮುಂತಾದ ನಗರದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ಅದರ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸುಮಾರು 2 ಕೋಟಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೂ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಮಾರ್ಚ್ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟವು ಆಗ್ರಾ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗೆ 8,415.63 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಅಂದಾಜು ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಮುಂದಿನ 5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇದು ನಗರದ ಹೃದಯಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಎರಡು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ತಾಜ್ ಮಹಲ್, ಆಗ್ರಾ ಕೋಟೆ ಮತ್ತು ಸಿಕಂದ್ರಾದಂತಹ ಪ್ರವಾಸಿ ತಾಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಐಎಸ್ಬಿಟಿ, ರಾಜಾ ಕಿ ಮಂಡಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕಾಲೇಜು, ಆಗ್ರಾ ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲಾಧಿಕಾರಿ ಕಚೇರಿಯಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿಡಾರ್ 1 (14 ಕಿ. ಮೀ.) ಸಿಕಂದ್ರಾದಿಂದ ತಾಜ್ ಈಸ್ಟ್ ಗೇಟ್ ವರೆಗೆ ಚಲಿಸಿದರೆ, ಕಾರಿಡಾರ್ 2 (15. 4 ಕಿ. ಮೀ.) ಆಗ್ರಾ ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್ನಿಂದ ಕಾಲಿಂದಿ ವಿಹಾರದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಿಡಾರ್ 1 6 ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು 7 ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. 14 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿಡಾರ್ 2 ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗುವುದು "ಎಂದು ಆಗ್ರಾ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುತ್ತಿರುವ ಲಕ್ನೋ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಕುಮಾರ್ ಕೇಶವ್ ಹೇಳಿದರು.

ಆಗ್ರಾ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ನಕ್ಷೆ

ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ತಲಾ ಶೇಕಡಾ 20ರಷ್ಟು ಈಕ್ವಿಟಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿ, 1466.26 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಉಳಿದ ಹಣವನ್ನು ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಅಥವಾ ಬಹುಪಕ್ಷೀಯ ಸಾಲಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಾಲಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಕೇಶವ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ-ಈ ವರ್ಷದ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಯುಪಿ ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ 175 ಕೋಟಿ ರೂ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ನಗರವು ಕಂಡಿರುವ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ತ್ವರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದಾಗಿ ಆಗ್ರಾ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂರನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿರುವ ನಗರವಾದ ಆಗ್ರಾದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 1971 ರಲ್ಲಿ 5.9 ಲಕ್ಷದಿಂದ 2011 ರಲ್ಲಿ 15.9 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಏರಿತು-ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ 24 ಲಕ್ಷ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಾತ್ರದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಆಗ್ರಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪ್ರದೇಶವು 1971ರಲ್ಲಿ 61.8 ಚದರ ಕಿ. ಮೀ. ನಿಂದ 2008ರಲ್ಲಿ 520.2 ಚದರ ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು.

ದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಜೈಪುರದ ಜೊತೆಗೆ ಗೋಲ್ಡನ್ ಟ್ರಯಾಂಗಲ್ ಟೂರಿಸ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಆಗ್ರಾ, ಮೂರು ಯುನೆಸ್ಕೋ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ತಾಣಗಳಾದ ತಾಜ್ ಮಹಲ್, ಆಗ್ರಾ ಕೋಟೆ ಮತ್ತು ಫತೇಪುರ್ ಸಿಕ್ರಿಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷವೂ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ತಾಜ್ ನಂತಹ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ನೋಡುವುದು ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಒಂದು ಕನಸಿನ ಸಾಕಾರವಾಗಿದ್ದರೂ, ಆಗ್ರಾದ ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವುದು ಅನೇಕವೇಳೆ ದುಃಸ್ವಪ್ನವಾಗಬಹುದು. ಹೀಗಾಗಿ ನಗರದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಧಾನದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ, ಮಾಲಿನ್ಯ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದರ ಸ್ಮಾರಕಗಳ ಸೌಂದರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದಂತೆ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಜನನಿಬಿಡ ಮತ್ತು ಜನನಿಬಿಡ ನಗರದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದು ಒಂದು ಸವಾಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೇಶವ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. "ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯು ತಾಜ್ ಮಹಲ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಳಂಕ ತರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸ ತಂಡವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಎರಡೂ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಕೆಲಸವು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.