ರೈಲು, ಮೆಟ್ರೋ, ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ, ಕೊಳವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಒಂದು ವಿಧವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲಗಳು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಜನರಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ, ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಹಣವಿಲ್ಲದೆ ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಯು. ಕೆ. ಯ ಲಂಡನ್ನಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಶತಕೋಟಿ ಜನರು ಟ್ಯೂಬ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಒಂದು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿಸುವುದು ಯಾವುದು ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ನಮ್ಮ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಹೊಂದುವುದರಿಂದ ಹಿಡಿದು ಉತ್ತಮ ಸೈನ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣದವರೆಗಿನ ಮಾನದಂಡಗಳು ವಿಶಾಲವಾಗಿವೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ದೂರಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಷಯಗಳಿವೆ
ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ವಿವಿಧ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಏನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಯಲು ಓದುತ್ತಾ ಇರಿ.
1. ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನ ಎಂಟಿಆರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ಮಾಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವಾಗಿದೆ. ಎಂಟಿಆರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಂಟಿಆರ್ಸಿಎಲ್) ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಇದು, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ದ್ವೀಪ, ಕೌಲೂನ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ನಗರೀಕೃತ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ 11-ಸಾಲಿನ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಭಾರೀ ರೈಲು, ಲಘು ರೈಲು ಮತ್ತು ಫೀಡರ್ ಬಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ 91 ಭಾರೀ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು 68 ಲಘು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 159 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ 218.2 ಕಿಮೀ (135.6 ಮೈ) ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎಂ. ಟಿ. ಆರ್. ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಲಾಭದಾಯಕ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ; ಇದು 2015 ರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 187 ರಷ್ಟು ಫೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಚೇತರಿಕೆ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು. ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ನ ಮಾಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ರೈಲ್ವೆ ಈ ನಂಬರ್ ಒನ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ಇದು ಕೇವಲ 30 ವರ್ಷ ಹಳೆಯದು ಅಂದರೆ ಇದು ವೈ-ಫೈ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟಿಕೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಮಯವನ್ನು ತಿಳಿಸುವ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಸಂವೇದಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಆಧುನಿಕವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು, ಇದು ತುಂಬಾ ಹೊಸದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಜನನಿಬಿಡ ನಗರದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮೂಲೆಯಿಂದ ಜನರನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಇದನ್ನು ಚಿಂತನಶೀಲವಾಗಿ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
2. ಲಂಡನ್ನ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ (ಯುಕೆ)
ಲಂಡನ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ಲಂಡನ್, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಂನ ಪಕ್ಕದ ಕೌಂಟಿಗಳಾದ ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಶೈರ್, ಎಸೆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹರ್ಟ್ಫೋರ್ಡ್ಶೈರ್ನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.
ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಭೂಗತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿದೆ. ಜನವರಿ 1863 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಇದು ಈಗ ಸರ್ಕಲ್, ಹ್ಯಾಮರ್ಸ್ಮಿತ್ & ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದೆ; 1890 ರಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಳೆತದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗವಾದ ಸಿಟಿ & ಸೌತ್ ಲಂಡನ್ ರೈಲ್ವೆ ಈಗ ಉತ್ತರ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಜಾಲವು 11 ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು 2017-18ರಲ್ಲಿ $1.357 ಶತಕೋಟಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದೆ.
150 ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಈ ಭೂಗತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದ್ದು, 1863ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆದರೆ, ಇದು ಹಾಂಕಾಂಗ್ನ ಎಂ. ಟಿ. ಆರ್. ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಅದು ಅದೇ ರೀತಿಯ ಕೆಲವು ಆಧುನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥವಲ್ಲ. ಈಗ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅನೇಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ವೈಫೈ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟಿಕೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಕಾರ್ಡ್ ಪಾವತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜಾಲವು ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಎಸೆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ಶೈರ್ನವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ.
3. ಟೋಕಿಯೊದ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್, ಜಪಾನ್.
ಟೋಕಿಯೊ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವು ಜಪಾನ್ನ ಗ್ರೇಟರ್ ಟೋಕಿಯೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಟೋಕಿಯೊ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಟೋಯಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದೊಳಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಮಾರ್ಗಗಳು ಉಪನಗರದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸೇವೆಗಳ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ.
ಟೋಕಿಯೊದ ಭೂಗತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಾದಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಸಮಯನಿಷ್ಠವಾಗಿದೆ. ಇದು ಗಡಿಯಾರದ ಕೆಲಸವಿದ್ದಂತೆ. ಆದರೆ, ಕೇವಲ ರೈಲುಗಳು ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ-ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಮುದ್ರಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಚಿಹ್ನೆಗಳು-ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಭವವನ್ನು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿಸುತ್ತವೆ.
4. ಮಾಸ್ಕೋದ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ರಷ್ಯಾ.
ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋವು ಮಾಸ್ಕೋ, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ಮಾಸ್ಕೋ ಒಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ನಗರಗಳಾದ ಕ್ರಾಸ್ನೋಗೋರ್ಸ್ಕ್, ರ್ಯೂಟೊವ್, ಲ್ಯುಬೆರ್ಟ್ಸಿ ಮತ್ತು ಕೊಟೆಲ್ನಿಕಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ತ್ವರಿತ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. 1935 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು 11 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (6.8 mi) ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು 13 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೊದಲ ಭೂಗತ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. 2018 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮಾಸ್ಕೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸರ್ಕಲ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ಮೊನೊರೈಲ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ 224 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಮಾಸ್ಕೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸರ್ಕಲ್ನೊಂದಿಗೆ 255) ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದ 381 ಕಿಮೀ (237 ಮೈಲಿ) ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಐದನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಾದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಪಾರ್ಕ್ ಪೊಬೆಡಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 84 ಮೀಟರ್ (276 ಅಡಿ) ಆಳವಾದ ಭೂಗತ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಭೂಗತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಯುರೋಪಿನ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವತಃ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಇದು ಸೌಂದರ್ಯಶಾಸ್ತ್ರದ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಮಾಸ್ಕೋ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಅಮೃತಶಿಲೆಯ ಒಳಾಂಗಣಗಳು, ಚಿನ್ನದ ಜೋಡಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಲಂಕೃತ ಕಮಾನುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಹತ್ತಲು ವೇದಿಕೆಗಿಂತ ಅರಮನೆಗಳು ಅಥವಾ ಕಲಾ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳಂತೆ ಕಾಣುತ್ತವೆ.
ಸಹಜವಾಗಿ, ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವತಃ ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯದ್ದಾಗಿದೆ. ಮಾಸ್ಕೋದ ಮೆಟ್ರೋ ನಗರವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ರಚನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, 14 ಮಾರ್ಗಗಳು ನಗರವನ್ನು ದಾಟಿ ಅದರ ಹೊರಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ (ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ) ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
5ರಷ್ಟಿದೆ. ಸಿಯೋಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಸಬ್ವೇ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ.
ಸಿಯೋಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಸಬ್ವೇ ವಾಯುವ್ಯ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ 22 ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ, ಲಘು ಮೆಟ್ರೋ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಮತ್ತು ಜನರ ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಂಚಿಯಾನ್ ಮಹಾನಗರ ಮತ್ತು ಗ್ಯೊಂಗ್ಗಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಉಪಗ್ರಹ ನಗರಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸಿಯೋಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಜಾಲದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳು ಉತ್ತರದ ಚುಂಗ್ನಮ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದ ಗ್ಯಾಂಗ್ವಾನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿವೆ, ಅವು ರಾಜಧಾನಿ ಮತ್ತು ಸುವಾನ್ನಿಂದ 100 ಕಿ. ಮೀ. ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿವೆ
ಸಿಯೋಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವು ಜಪಾನಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕವಾಗಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರದ ಬಿಸಿಯಾದ ಆಸನಗಳಂತಹ ಐಷಾರಾಮಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು, ಪ್ರತಿದಿನ 1 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ, ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಆದರೆ, ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಒದಗಿಸುವ ಅನುಕೂಲತೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವು ಸೇವೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ವಾರದಲ್ಲಿ ಏಳು ದಿನಗಳು ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯೊಳಗೆ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
6. ಸಿಂಗಪುರದ ಎಂಆರ್ಟಿ, ಸಿಂಗಾಪುರ್
ಮಾಸ್ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ (ಎಂಆರ್ಟಿ) ಒಂದು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಿಂಗಪುರದ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ನಗರ-ರಾಜ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ. 1987ರ ನವೆಂಬರ್ 7ರಂದು ಟೋವಾ ಪಾಯೋಹ್ ಮತ್ತು ಯಿಯೋ ಚು ಕಾಂಗ್ ನಡುವಿನ ಎಂ. ಆರ್. ಟಿ. ಯ ಆರಂಭಿಕ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ ಈ ಜಾಲವು ಸಿಂಗಪುರದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಿ ಸಮಗ್ರ ರೈಲು ಜಾಲವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸಿಂಗಪುರದ ಗುರಿಯ ಪ್ರಕಾರ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ, 2018 ರಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ ಸವಾರರು (ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ (ಎಲ್ಆರ್ಟಿ) ಸೇರಿದಂತೆ), ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಜಾಲದ ಸುಮಾರು ಶೇಕಡಾ 87 ರಷ್ಟು (ಐಡಿ1 ಮಿಲಿಯನ್). ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ, ಸುಸ್ಥಿರ, ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು, 2018ರ ಮೆಕಿನ್ಸೆ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸುರಕ್ಷಿತ, ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
7. ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೆಟ್ರೋ, ಫ್ರಾನ್ಸ್
ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೆಟ್ರೋ ಎಂಬುದು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ನಗರದ ಸಂಕೇತವಾಗಿರುವ ಇದು ನಗರದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಏಕರೂಪದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಮತ್ತು ಆರ್ಟ್ ನೌವೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಬಹುತೇಕ ಭೂಗತ ಮತ್ತು 214 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು 222 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 62 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 3bis ಮತ್ತು 7bis ಎಂಬ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳೊಂದಿಗೆ 1 ರಿಂದ 14 ರವರೆಗಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ 16 ಸಾಲುಗಳಿವೆ, ಅವು 3 ಮತ್ತು 7ರ ಸಾಲುಗಳ ಶಾಖೆಗಳಂತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕಾರಣ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ; ನಂತರ ಅವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಾಲುಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು, ಆದರೆ ಮೆಟ್ರೋ ಇನ್ನೂ ಈ ಮಾರ್ಗಗಳು ಇಲ್ಲದಿರುವಂತೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿದೆ. ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಟರ್ಮಿನಸ್ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 210 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಹಳಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಗರದ ಕೇವಲ 87 ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗಲೂ-ಹೇಗಾದರೂ-ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಿವಾದವಾಗಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಂತೆ ಮಾಡುವುದೇ ಅದನ್ನು ಈ ಪಟ್ಟಿಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರ ತರುತ್ತದೆ. ಇದು ಆಧುನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಾವು ಸಿಯೋಲ್ನಂತೆ ಬಿಸಿಯಾದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ಮದುವೆಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ ದಕ್ಷತೆಯ ಕೊರತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಬಹುಶಃ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದೆ.
8. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಸಬ್ವೇ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ (ಯುಎಸ್)
ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಸಬ್ವೇ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಒಡೆತನದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಥಾರಿಟಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಿದೆ, ಇದು ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಅಥಾರಿಟಿ (ಎಂಟಿಎ) ಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. 1904 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಸಬ್ವೇ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿದ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ವರ್ಷದ ಪ್ರತಿ ದಿನವೂ ದಿನಕ್ಕೆ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳು ಅರೆಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.
ಹೌದು! ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವು ಕೊಳಕು, ಗದ್ದಲದ ಮತ್ತು ಹಳತಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇದು ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಗಳು, ವಾರದ ಏಳು ದಿನಗಳು, ವರ್ಷದ 365 ದಿನಗಳು ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ? ಎನ್ವೈಸಿಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಿದ್ರಿಸದ ನಗರ ಎಂದು ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ ಕರೆಯುವುದರಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ!
ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವು ಸಹ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿದೆ, 450 + ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಗೀಚುಬರಹದಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ), ಶುಲ್ಕವು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ (ಇಶ್), ಮತ್ತು-ಬಹುಶಃ ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದದ್ದು-ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ದಟ್ಟಣೆಯ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
9ರಷ್ಟಿದೆ. ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ ಸುರಂಗ ರೈಲು, ಸ್ವೀಡನ್.
ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ಎಂಬುದು ಸ್ವೀಡನ್ನ ರಾಜಧಾನಿ ನಗರದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗವು 1950 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇಂದು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 100 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 47 ಭೂಗತ ಮತ್ತು 53 ನೆಲದ ಮೇಲಿವೆ. ಟ್ಯೂಬ್ ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬಣ್ಣದ ಮುಖ್ಯ ರೇಖೆಗಳಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ ಇವುಗಳು ಏಳು ನಿಜವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ, ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 17, 18 ಮತ್ತು 19 (ಹಸಿರು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ), 13 ಮತ್ತು 14 (ಕೆಂಪು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ) ಮತ್ತು 10 ಮತ್ತು 11 (ನೀಲಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ) ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ನ ಮೂಲಕ ಅತ್ಯಂತ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ನಿಜವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳು ಟಿ-ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಹಬ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಮೆಟ್ರೋದ ಈ ಕೇಂದ್ರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೊರತಾಗಿ, ಫ್ರಿಡೆಮ್ಸ್ಪ್ಲಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ಜಂಕ್ಷನ್ ಇದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಗ್ರೀ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಮಾರ್ಗಗಳೆರಡನ್ನೂ ಸ್ಲುಸೆನ್ ಮತ್ತು ಗಾಮ್ಲಾ ಸ್ಟಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.
ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋದಂತಹ ಭೂಗತ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಗುಹೆಗಳನ್ನು ಹೋಲುವ ಸುಂದರವಾದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ ಸುರಂಗ ರೈಲು ಈ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿದೆ. ಅಲ್ಲಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನಗರದ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ.
10ರಷ್ಟಿದೆ. ಅಥೆನ್ಸ್ ಮೆಟ್ರೋ, ಗ್ರೀಸ್.
ಅಥೆನ್ಸ್ ಮೆಟ್ರೋ ಗ್ರೀಸ್ನ ತ್ವರಿತ-ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಅಥೆನ್ಸ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಅಟ್ಟಿಕಾದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಿಂದಿನ ಅಥೆನ್ಸ್-ಪಿರಾಯಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು (ಐಎಸ್ಎಪಿ) ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು 1869 ರಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉಗಿ ರೈಲ್ವೆಯಂತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, 1904 ರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಇದು ಲೈನ್ 1 ರ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. 1991ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅಟಿಕೋ ಮೆಟ್ರೋ 2 ಮತ್ತು 3ನೇ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಮತ್ತು ಅಟಿಕೋ ಮೆಟ್ರೋ ಆಪರೇಷನ್ಸ್ ಕಂಪನಿ (ಎಎಂಇಎಲ್) 2000ರಿಂದ 2011ರವರೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು.
ಇದು ಅಕ್ಷರಶಃ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಚೀನ ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅಗೆಯುವಾಗ, ಸಾವಿರಾರು ಕಲಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ, ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡಲು ಹೆಮ್ಮೆಯಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಪ್ರಾಚೀನ ಕಲಾಕೃತಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಜಾಲಗಳೊಂದಿಗೆ, ಈ ಹತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಸುಮಾರು 200 ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತವೆ.
A great article! However, we are amazed that Shanghai, Beijing and Delhi were not included! Osaka and Berlin also would have a claim.
To be very frank Mr. Charles, The criteria of the selection is broad and it was very tuff to rank the metro projects from around the world.
singapore mrt pic is wrong
They are all gorgeous! I would love to try them all someday soon!!!
This is completely biased. I have ridden 7 of these Metro systems – 5 extensively over days and weeks. The Delhi Metro system beats all 7, hands down in most cases, for cleanliness, coverage, reliability, decor, convenience, convenience stores and food outlets, passenger facilities inside coaches and stations etc etc. And security, no question – it is the ONLY Metro in the world where EVERY passenger is frisked and bags put through a security scanner at EVERY station. Several other Metros in India replicate, and even do better I am told, than the Delhi Metro.