जयपुर (मेट्रो रेल समाचार): कई संशोधनों और देरी के बाद, जयपुर मेट्रो चरण 2 को आखिरकार प्रधानमंत्री श्री नरेन्द्र मोदी की अध्यक्षता में केंद्रीय मंत्रिमंडल से मंजूरी मिल गई। चरण 2 जयपुर के उत्तरी और दक्षिणी हिस्सों के बीच संपर्क की सुविधा प्रदान करेगा। यह गलियारा 36 स्टेशनों के माध्यम से प्रह्लादपुरा से टोडी मोड तक लगभग 41 किलोमीटर की कुल लंबाई को कवर करेगा।
केंद्रीय मंत्रिमंडल ने ₹13,037.66 करोड़ रुपये की लागत वाली इस परियोजना को मंजूरी दी। राजस्थान मेट्रो रेल निगम लिमिटेड इस परियोजना को लागू करने के लिए जिम्मेदार होगा। वित्त पोषण दोनों सरकारों के इक्विटी योगदान, अधीनस्थ ऋण और मेट्रो रेल नीति, 2017 के अनुरूप बहुपक्षीय वित्तपोषण के मिश्रण के माध्यम से होगा।
शहर के प्रमुख नोड्स को जोड़ना
चरण-1 के विपरीत, जो मानसरोवर से बड़ी चौपर तक पूर्व-पश्चिम अक्ष के साथ चलता है और 11 स्टेशनों में 11.64 किमी की दूरी तय करता है, नया गलियारा शहर की उत्तर-दक्षिण रीढ़ को काट देगा। यह सीतापुरा औद्योगिक क्षेत्र, जयपुर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, टोंक रोड, एस. एम. एस. अस्पताल, वी. के. आई. ए., अंबाबाड़ी और विद्याधर नगर सहित प्रमुख गंतव्यों को जोड़ेगा। इसके अलावा, नए गलियारे में मौजूदा चरण 1 के साथ एक आदान-प्रदान होगा।
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सवारियों की संख्या बढ़ने की उम्मीद
जयपुर मेट्रो का वर्तमान चरण-1 कॉरिडोर प्रतिदिन यात्रियों को अपेक्षाकृत छोटे खंड के लिए एक मामूली लेकिन स्थिर संख्या में आकर्षित करता है। शहर के कुछ सबसे व्यस्त गलियारों के माध्यम से 41 किलोमीटर लंबे गलियारे के जुड़ने से दैनिक सवारियों में तेज उछाल आने की उम्मीद है, जिससे अधिक यात्री निजी वाहनों से दूर और सार्वजनिक परिवहन की ओर बढ़ेंगे।
इस परियोजना में लाभ की आर्थिक आंतरिक दर 14 प्रतिशत की सीमा से अधिक है, यह केवल यात्रियों की सुविधा से परे मजबूत दीर्घकालिक सामाजिक-आर्थिक मूल्य का संकेत देता है।
मंजूरी और समयसीमा
चरण-2 ने मंत्रिमंडल की मंजूरी प्राप्त करने से पहले संस्थागत जांच, अंतर-मंत्रालयी परामर्श, नेटवर्क योजना समूह की समीक्षा और सार्वजनिक निवेश बोर्ड के मूल्यांकन की कई परतों को मंजूरी दे दी है। यह राजस्थान टी. ओ. डी. नीति-2025 और टिकाऊ शहरी परिवहन के व्यापक राष्ट्रीय उद्देश्यों के साथ भी मेल खाता है।
सितंबर 2031 तक निर्माण पूरा करने का लक्ष्य है। एक बार चालू होने के बाद, गलियारे से जयपुर की भीड़भाड़ वाली धमनियों में यातायात के दबाव को कम करने, वाहनों के उत्सर्जन को कम करने और निवासियों, श्रमिकों और पर्यटकों के लिए दैनिक आवागमन में सुधार होने की उम्मीद है, जो गुलाबी शहर को एक आधुनिक, गतिशीलता के लिए तैयार शहरी केंद्र के रूप में अधिक मजबूती से स्थापित करेगा।
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