चंडीगढ़, मोहाली और पंचकूला को जोड़ने वाली ट्राईसिटी मेट्रो परियोजना को केंद्र से काफी बढ़ावा मिला है। केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय (एम. ओ. एच. यू. ए.) ने चंडीगढ़ में सेक्टर 1 से 30 तक सभी मेट्रो लाइनों को भूमिगत चलाने की मंजूरी दे दी है। इस निर्णय का उद्देश्य शहर की विरासत और वास्तुशिल्प अखंडता को संरक्षित करना है।
यह निर्णय चंडीगढ़ विरासत संरक्षण समिति के उप-पैनल की सिफारिशों से उपजा है, जिसमें शहर की विरासत के संरक्षण पर जोर दिया गया है।
ट्राईसिटी में 154 किलोमीटर के मेट्रो नेटवर्क के लिए आर. आई. टी. ई. एस. द्वारा तैयार की गई रिपोर्ट के अनुसार, गलियारे की मूल रूप से उन्नत पटरियों और स्टेशनों की सुविधा के लिए योजना बनाई गई थी।
चंडीगढ़ के मेट्रो नेटवर्क के लिए नए स्वीकृत प्रस्ताव में नियोजित 20 किलोमीटर से लगभग 8 किलोमीटर ऊँची पटरियां शामिल हैं। यह निर्णय शहर के सौंदर्य परिदृश्य को संरक्षित करने के लिए सावधानीपूर्वक विचार के साथ लिया गया था।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ट्राईसिटी मेट्रो परियोजना के पहले चरण में 3 गलियारे होंगे जो चंडीगढ़, मोहाली और पंचकूला से होकर गुजरेंगे। चंडीगढ़ के विरासत क्षेत्रों (1 से 30) से गुजरने वाले गलियारे को भूमिगत बनाने की योजना है। इस खंड को भूमिगत करके, परियोजना का उद्देश्य दृश्य व्यवधान को कम करना और शहर के प्रतिष्ठित शहरी परिदृश्य को बनाए रखना है। पहले चरण का काम 2027 तक शुरू होने की संभावना है।
दूसरी ओर, ट्राईसिटी मेट्रो परियोजना के चरण 1 में अन्य दो गलियारों में ऊंचे खंड होंगे, जिनमें से कुछ खंड भूमिगत भी होंगे।
मोहाली और पंचकूला पर केंद्रित चरण 2 को देखते हुए, योजना में मुख्य रूप से उन्नत खंड शामिल हैं।
ट्राईसिटी मेट्रो परियोजना का वित्त पोषण
ट्राईसिटी मेट्रो परियोजना अपने वित्त पोषण का लगभग 20 प्रतिशत हरियाणा और पंजाब से देगी, जिसमें केंद्र सरकार का अतिरिक्त 20 प्रतिशत योगदान होगा। अनुमानित 10,570 करोड़ रुपये की परियोजना लागत का शेष 60 प्रतिशत ऋण देने वाली एजेंसी से ऋण के माध्यम से सुरक्षित किया जाएगा।