गुजरात (मेट्रो रेल समाचार): गुजरात में नडियाद के पास वडोदरा-अहमदाबाद मुख्य लाइन पर मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के लिए 100 मीटर का स्टील पुल सफलतापूर्वक स्थापित किया गया है। यह विकास हाई-स्पीड रेल परियोजना में एक उल्लेखनीय छलांग है, जो जापानी विशेषज्ञता और भारत की मजबूत 'मेक-इन-इंडिया' पहल का लाभ उठाता है।
यह गलियारे के लिए 28 इस्पात पुलों में से दूसरे के पूरा होने का प्रतीक है। पहला इस्पात पुल गुजरात के सूरत में राष्ट्रीय राजमार्ग 53 पर बनाया गया था।
1486 मीट्रिक टन (एम. टी.) के भारी वजन वाले इस पुल को गुजरात के भुज जिले में स्थित एक कार्यशाला में बनाया गया था, जो स्थापना स्थल से लगभग 310 कि. मी. दूर है। इसमें 63 मीटर की प्रक्षेपण नाक है जिसका वजन लगभग 430 मीट्रिक टन है, जिसे व्यस्त रेलवे पटरियों पर स्थापना प्रक्रिया को आसान बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
हाई-स्पीड रेल परियोजना के लिए स्थापना प्रक्रिया
स्थापना सटीक रूप से की गई थी, सुरक्षा और सटीकता सुनिश्चित करने के लिए मौजूदा रेलवे लाइनों पर एक पूर्ण यातायात और बिजली ब्लॉक की आवश्यकता थी। पुल को अस्थायी ट्रेसल्स का उपयोग करके 15.5 मीटर की ऊंचाई तक उठाया गया था और दो 180 मीट्रिक टन क्षमता वाले जैक वाली एक स्वचालित प्रणाली का उपयोग करके जगह में खींचा गया था।
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गुणवत्ता और सुरक्षा उपाय
पुल में उपयोग किए जाने वाले प्रत्येक स्टील बैच को संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित करने के लिए निर्माता के परिसर में कठोर अल्ट्रासोनिक परीक्षण (यू. टी.) के अधीन किया गया था। पुल के निर्माण में अत्याधुनिक प्रक्रियाएं शामिल थीं, जिनमें कटिंग, ड्रिलिंग, वेल्डिंग और जापान के सी-5 पेंटिंग सिस्टम मानकों के अनुरूप एक अद्वितीय पांच-स्तरीय पेंटिंग प्रक्रिया शामिल थी।
यह परियोजना भारतीय रेलवे निर्माण में कई पहली बार पेश करती है, जैसे कि स्टील सदस्यों को शामिल करने के लिए टोर शियर टाइप हाई स्ट्रेंथ बोल्ट्स (TTHSB) का उपयोग, भारतीय रेलवे परियोजनाओं में पहली बार उपयोग की जाने वाली तकनीक। व्यापक दृष्टिकोण स्थायित्व और सुरक्षा का एक संयोजन सुनिश्चित करता है, जो बुलेट ट्रेन गलियारे की उच्च गति की मांगों के लिए आवश्यक है।
भविष्य की संभावनाएं
यह इस्पात पुल गलियारे के लिए योजनाबद्ध 28 में से दूसरा है, जो उच्च गति ट्रेन संचालन का समर्थन करने में सक्षम इस्पात संरचनाओं पर बढ़ती निर्भरता को उजागर करता है। स्टील ब्रिज असेंबलिंग में भारत की क्षमता मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल (एमएएचएसआर) गलियारे के निर्माण को बढ़ाने के लिए तैयार है, जो 320 किमी प्रति घंटे की गति से काम करेगा।
इन पुलों के लिए आवंटित लगभग 1 मीट्रिक टन निर्दिष्ट इस्पात के साथ, भारत अपनी परिवहन संरचना को फिर से परिभाषित करने और उच्च गति रेल प्रौद्योगिकी में अपनी वैश्विक स्थिति को मजबूत करने के लिए तैयार है।
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