नई दिल्ली (मेट्रो रेल समाचार): भारतीय रेलवे आर-350 के रूप में जानी जाने वाली उच्च शक्ति वाली रेल का उपयोग करके अपनी पटरियों को उन्नत करने की तैयारी कर रहा है। यह कदम तेज गति वाली ट्रेनों के संचालन के लिए महत्वपूर्ण है। पटरियों के उन्नयन के साथ-साथ रेल मंत्रालय रेल प्रौद्योगिकी और सुरक्षा को बढ़ाने के लिए विभिन्न उपायों को लागू कर रहा है। इनमें कवच नामक टक्कर-रोधी प्रणाली की स्थापना और पटरियों की बाड़ लगाना शामिल है। रेल मंत्रालय ने हाल ही में अपने नेटवर्क पर आर350एचटी श्रेणी की रेलों को अपनाने के लिए दिशानिर्देश जारी किए हैं। इन रेलों का विश्व स्तर पर एक सिद्ध ट्रैक रिकॉर्ड है, जिससे क्षेत्र परीक्षणों की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। हालांकि उनका उत्पादन भारतीय कंपनियों द्वारा किया जाएगा और भारतीय रेलवे द्वारा पहली बार उनका उपयोग किया जाएगा, लेकिन किसी भी असामान्य व्यवहार का पता लगाने के लिए एक विशिष्ट अवधि के लिए उनकी बारीकी से निगरानी की जाएगी। सूत्रों के अनुसार, स्टील अथॉरिटी ऑफ इंडिया लिमिटेड (सेल) अगले कुछ महीनों में इन रेलों का उत्पादन शुरू करने के लिए कमर कस रहा है। रेलवे जल्द ही इन रेलों की खरीद के लिए निविदाएं आमंत्रित करेगा, जो अंततः बुनियादी सुविधाओं की चुनौतियों के कारण वर्तमान गति सीमाओं को दूर करने में मदद करेगा। सुरक्षा चिंताओं को दूर करने के लिए कवच प्रणाली का विस्तार किया जा रहा है, और पटरियों पर मवेशियों और अन्य जानवरों से होने वाली दुर्घटनाओं को रोकने के लिए पटरियों की बाड़ लगाई जा रही है। इसके अलावा, स्लीपर डिब्बों वाली अगली पीढ़ी की वंदे भारत ट्रेनों को और भी तेज, 220 किमी प्रति घंटे तक चलाने के लिए काम किया जा रहा है। दिल्ली-मुंबई और दिल्ली-हावड़ा लाइनों को बढ़ाने के लिए भी काम चल रहा है, जिससे ट्रेनें 160 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चल सकेंगी। इन सभी कदमों का सामूहिक रूप से उद्देश्य भारतीय रेलवे नेटवर्क का आधुनिकीकरण करना और यात्रियों को बेहतर यात्रा अनुभव प्रदान करना है।