पुणे (मेट्रो रेल समाचार): पुणे मेट्रो का रामवाड़ी-वाघोली खंड वर्तमान नगर रोड के साथ भू-तकनीकी जांच के लिए प्रारंभिक कार्य की शुरुआत के साथ कागजों से वास्तविकता की ओर बढ़ रहा है। महा मेट्रो ने नगर रोड पर बैरिकेडिंग शुरू कर दी है जहां स्टेशन बनेंगे। हालांकि, इस पहल ने निर्माण गतिविधियों के कारण होने वाली परिणामी भीड़ के लिए सड़क यात्रियों के बीच चिंता पैदा कर दी है। यात्रियों ने आग्रह किया है कि एक प्रासंगिक यातायात योजना तैयार की जाए ताकि व्यस्त समय की परेशानियों से बचा जा सके।
रामवाड़ी-वाघोली खंड की दोहरी संरचनाः मेट्रो पुल 6 लेन सड़क के ऊपर से चलेगा
4. 7 किलोमीटर लंबे गलियारे का निर्माण मौजूदा नगर रोड पर किया जाएगा। इस परियोजना में जो बात सबसे अलग है वह भौतिक विशेषताएं हैं। गलियारे की संरचना प्रकृति में डबल-डेकर होगी, जिसमें मेट्रो वायडक्ट का निर्माण शीर्ष पर किया जाएगा, जबकि 6-लेन वाली एलिवेटेड सड़क मेट्रो गलियारे के ठीक नीचे आएगी। पहले चरण में, महा मेट्रो रामवाड़ी से तुलजाभवानी चौक तक काम शुरू करेगी, जिसमें विमान नगर, सोमनाथ नगर, खराडी बाईपास और तुलजाभवानी चौक सहित 4 स्टेशनों के निर्माण की परिकल्पना की गई है।
मेट्रो गलियारा क्षेत्र में यातायात की भीड़ को दूर करेगा, लेकिन जब तक परियोजना पूरी नहीं हो जाती, तब तक अधिकारियों को सड़क यात्रियों को होने वाली असुविधा से बचने के लिए एक पूर्ण यातायात प्रबंधन योजना बनाने की आवश्यकता है। ज्यादातर, यातायात जाम तब होता है जब निर्माण गतिविधियों से एक लेन अवरुद्ध हो जाती है, और यात्री सड़क के गलत तरफ गाड़ी चलाते हैं, जिससे दुर्घटनाओं का खतरा भी बढ़ जाता है।
मेट्रो निर्माण के कारण यातायात जामः भारत में एक निरंतर चुनौती
यदि एक व्यापक चश्मे से देखा जाए, जहां भी मेट्रो का निर्माण होता है, तो सड़क की जगह में कमी अपरिहार्य है। यह मुद्दा भारत में मेट्रो परियोजनाओं में बना हुआ है और सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए महत्वपूर्ण चुनौती पैदा कर रहा है। यातायात नियामक प्राधिकरणों, मेट्रो निगमों और निर्माण गतिविधियों में शामिल संबंधित ठेकेदारों के बीच समन्वय में काफी अंतर बना हुआ है। इस अंतर पर गंभीर ध्यान देने की आवश्यकता है और सभी संबंधित संगठनों के बीच घनिष्ठ समन्वय के माध्यम से ही इसका समाधान किया जा सकता है।
निर्माण गतिविधियाँ शुरू होने से पहले, संभावित जोखिमों, मोड़ मार्गों, पैदल चलने वालों की आवाजाही, आपातकालीन पहुंच और यातायात से संबंधित अन्य चिंताओं की पहचान करने के लिए एक व्यापक यातायात प्रबंधन योजना (टी. एम. पी.) तैयार करना और उसे लागू करना अनिवार्य है। निर्माण के दौरान दुर्घटनाओं और गंभीर यातायात भीड़ के जोखिम को कम करने के लिए इस तरह की योजना बनाना आवश्यक है। एक स्पष्ट और प्रभावी रूप से लागू की गई योजना के अभाव में, यात्रियों को अक्सर लंबे समय तक यातायात की भीड़, असुरक्षित सड़क की स्थिति और आस-पास की सड़कों और सार्वजनिक सुविधाओं तक पहुंचने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है।