अधिकारियों ने दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस गलियारे का निरीक्षण किया

दिल्ली (मेट्रो रेल समाचार): आवास और शहरी कार्य मंत्रालय के सचिव और एन. सी. आर. टी. सी. के अध्यक्ष श्री मनोज जोशी ने एन. सी. आर. टी. सी. के प्रबंध निदेशक श्री विनय कुमार सिंह के साथ रविवार, 3 अप्रैल को दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आर. आर. टी. एस. गलियारे के चल रहे निर्माण कार्य का निरीक्षण किया।

यह यात्रा सराय काले खान आर. आर. टी. एस. स्टेशन से शुरू हुई जिसे एन. सी. आर. टी. सी. द्वारा एक बड़े परिवहन केंद्र के रूप में विकसित किया जा रहा है। श्री जोशी को इस आर. आर. टी. एस. स्टेशन पर निर्बाध यात्री आवाजाही के लिए बहु-मॉडल-एकीकरण योजना के बारे में अवगत कराया गया, जहां चरण 1 के सभी तीन आर. आर. टी. एस. गलियारे एक साथ जुड़ेंगे और आपस में काम करने योग्य भी होंगे। आर. आर. टी. एस. स्टेशनों को पैदल मार्ग, लिफ्ट, एस्केलेटर और अंडरपास आदि के माध्यम से परिवहन के अन्य साधनों जैसे मेट्रो स्टेशनों, बस टर्मिनलों और भारतीय रेलवे स्टेशनों के साथ निर्बाध रूप से एकीकृत किया जाएगा।

उन्होंने आगे बढ़ते हुए यमुना नदी और आनंद विहार आर. आर. टी. एस. स्टेशन स्थल पर आर. आर. टी. एस. पुल के निर्माण की समीक्षा की। एन. सी. आर. टी. सी. के प्रबंध निदेशक ने सचिव को बताया कि कैसे आनंद विहार आर. आर. टी. एस. स्टेशन को कुशल बहुआयामी एकीकरण के लिए विशिष्ट रूप से डिजाइन किया जा रहा है। सचिव को यह भी बताया गया कि दिल्ली में चार सुरंग बोरिंग मशीनें (टीबीएम) काम करेंगी। दो आनंद विहार से न्यू अशोक नगर की ओर और दो आनंद विहार से साहिबाबाद की ओर। सुदर्शन नामक पहला टीबीएम पिछले महीने अपनी यात्रा के लिए पहले ही लॉन्च किया जा चुका है।

परियोजना के लिए कास्टिंग यार्ड में से एक की उनकी यात्रा के दौरान, यह बताया गया कि उच्च गुणवत्ता वाली कंक्रीट प्राप्त करने और निर्माण अवधि के अनुकूलन के लिए आरआरटीएस के कार्यान्वयन में प्रीकास्ट तकनीक का बड़े पैमाने पर उपयोग कैसे किया जा रहा है। प्री-कास्टिंग तकनीक को अपनाना एक रणनीतिक निर्णय था क्योंकि गलियारे का निर्माण मुख्य रूप से व्यस्त राजमार्गों के केंद्र या किनारे पर किया जा रहा है।

सचिव ने आर. आर. टी. एस. गलियारे के प्राथमिकता वाले खंड पर बिजली की आपूर्ति के लिए बनाए गए गाजियाबाद रिसीविंग सब स्टेशन (आर. एस. एस.) की भी समीक्षा की। उन्होंने अत्याधुनिक प्रणालियों और अत्याधुनिक विद्युत उपकरणों की स्थापना का निरीक्षण किया। इसके अलावा, श्री जोशी ने गाजियाबाद आर. आर. टी. एस. स्टेशन स्थल का दौरा किया, जो इस गलियारे पर 25 स्टेशनों में सबसे ऊँचा और सबसे बड़ा होने का गौरव प्राप्त करेगा क्योंकि आर. आर. टी. एस. संरेखण दिल्ली मेट्रो वायडक्ट और इस स्थान पर एक फ्लाईओवर को पार करता है। इस अत्यधिक व्यस्त क्षेत्र में प्रस्तावित यातायात एकीकरण योजना और इस संबंध में एन. सी. आर. टी. सी. द्वारा की जा रही विभिन्न पहलों के बारे में उन्हें समझाया गया।

सचिव ने आगे बढ़ते हुए गुलधर आर. आर. टी. एस. स्टेशन और उसके पास चल रहे पटरी बिछाने के काम का निरीक्षण किया। सचिव ने विशेष रूप से प्राथमिकता वाले खंड की निर्माण प्रगति की गति की सराहना की, जिसमें विभिन्न सुरक्षा और धूल रोधी उपाय किए जा रहे हैं। सचिव को बताया गया कि 82 किलोमीटर लंबे गलियारे के लिए वायडक्ट की सुपर संरचनाओं के निर्माण के लिए 23वीं लॉन्चिंग गैन्ट्री हाल ही में स्थापित की गई है। किसी भी शहरी परिवहन प्रणाली के कार्यान्वयन के लिए संसाधनों की इतनी बड़ी तैनाती देश में अपनी तरह की पहली है।

सचिव ने जमीनी इंजीनियरों के साथ बातचीत की, 82 किलोमीटर लंबे दिल्ली-गाजियाबाद मेरठ गलियारे के कार्यान्वयन में उनकी चुनौतियों को समझा। सचिव को निर्माण के दौरान स्थानीय जनता को कम से कम असुविधा सुनिश्चित करने के लिए एन. सी. आर. टी. सी. द्वारा किए जा रहे विभिन्न उपायों के बारे में भी जानकारी दी गई, जिसमें बैरिकेड वाले क्षेत्रों के भीतर किया जा रहा निर्माण, यातायात प्रबंधन के लिए ट्रैफिक मार्शल की तैनाती आदि शामिल हैं।

यात्रा का समापन आर. आर. टी. एस. दुहाई डिपो में हुआ, जिसमें सचिव ने निर्माण प्रगति, प्रशासनिक भवन, चल रहे विद्युत कार्य, पटरी बिछाने की गतिविधियों और आर. आर. टी. एस. ट्रेन के प्रोटोटाइप की समीक्षा की। एन. सी. आर. टी. सी. के प्रबंध निदेशक ने सचिव को भारत की पहली क्षेत्रीय रेल के आधुनिक और यात्री-केंद्रित अंदरूनी हिस्सों का प्रदर्शन किया। उन्होंने ट्रेन को अनुकूलित करने के लिए निगम के दृष्टिकोण की सराहना की, जिसमें सामान रैक सुविधा, हर सीट पर मोबाइल/लैपटॉप चार्जिंग सुविधा, विकलांगों के लिए व्हीलचेयर स्थान और आपातकालीन चिकित्सा पारगमन के लिए स्ट्रेचर स्थान, गतिशील मार्ग मानचित्र प्रदर्शन सहित क्षेत्रीय यात्रा के दौरान यात्रियों की आवश्यकताओं पर उचित ध्यान दिया गया।

सचिव इस बात से संतुष्ट थे कि परियोजना की गति समय सीमा के अनुसार है। उन्होंने स्वीकार किया कि एन. सी. आर. टी. सी. की टीम सभी हितधारकों के सहयोग से कुशलता से काम कर रही है और समय पर भारत के पहले आर. आर. टी. एस. गलियारे को चालू करने और एन. सी. आर. के सार्वजनिक परिवहन परिदृश्य को बदलने के लिए पूरी तरह तैयार है।