एन. सी. आर. टी. सी. दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ गलियारे के लिए 100 प्रतिशत स्थानीय विनिर्माण को चिह्नित करते हुए हाई-टेक सिग्नलिंग का उपयोग करेगा

नई दिल्ली (मेट्रो रेल समाचार): अधिकारियों के अनुसार, अर्ध-उच्च गति रेल दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ गलियारे पर एन. सी. आर. टी. सी. द्वारा शुरू की गई पहली क्षेत्रीय त्वरित पारगमन प्रणाली के निर्माण कार्य में आधुनिक यूरोपीय ट्रेन नियंत्रण प्रणाली स्तर-II संकेत प्रणाली का उपयोग किया जाएगा।

एन. सी. आर. टी. सी. के अधिकारियों के अनुसार, 82 किलोमीटर की दूरी के साथ भारत के पहले आर. आर. टी. एस. गलियारे के लिए नागरिक निर्माण कार्य चल रहा है और 2025 तक पूरा होने की उम्मीद है।

अधिकारियों के अनुसार, एन. सी. आर. टी. सी. परियोजना के प्रभावी प्रदर्शन के लिए प्रौद्योगिकी का लाभ उठा रहा है और आर. आर. टी. एस. के पास एक अत्याधुनिक प्रणाली होगी जो भारत में विभिन्न पहलों को चिह्नित करेगी। उन्होंने बताया कि ई. टी. सी. एस. लेवल-II सिग्नलिंग को उच्च गति वाले रेल पारगमन के लिए विश्व स्तर पर लागू किया जाता है।

एक अन्य अधिकारी ने कहा, "आर. आर. टी. एस. द्वारा यात्रा आसान और तेज और सुरक्षित होगी। उन्होंने आगे कहा कि सुरक्षित यात्रा सुनिश्चित करने के लिए ई. टी. सी. एस. प्रणाली रेडियो ब्लॉक केंद्र का उपयोग करके संचालन निर्देश देने के अलावा ट्रेन की गति और दिशा को नियंत्रित करेगी।

ई. टी. सी. एस. ए. टी. ओ. कार्यक्षमता में भी मदद करता है जो ट्रेन के कर्षण प्रणाली, त्वरण, ब्रेक लगाने और ट्रेनों के अंत का प्रबंधन करता है। एन. सी. आर. टी. सी. के अधिकारी के अनुसार, इसमें ई. टी. सी. एस. डेटा, मिशन क्रिटिकल वॉयस और ऑन-बोर्ड सी. सी. टी. वी. स्ट्रीमिंग को पूरा करने के लिए संचरण रीढ़ के रूप में एल. टी. ई. होगा।

प्लेटफॉर्म स्क्रीन डोर (पीएसडी) को ईटीसीएस के साथ जोड़ा जाएगा, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ट्रेन के दरवाजे और पीएसडी सिंक्रनाइज़ किए गए हैं और ट्रेन के दरवाजे के साथ-साथ पीएसडी दोनों बंद होने के बाद ही ट्रेन शुरू होती है।

आर. आर. टी. एस. गलियारों के लाभों को देखते हुए, अधिकारी ने जवाब दिया कि 160 किमी/घंटा की उच्च गति पर भी त्वरित आवृत्ति पर ट्रेन यात्रा को सक्षम करने के अलावा, ई. टी. सी. एस. स्तर-II संकेत प्रणाली सभी 3 आर. आर. टी. एस. गलियारों के अंतर-संचालन में मदद करेगी।

उन्होंने आगे कहा कि इससे यात्रा में आदान-प्रदान में कमी आएगी जिससे यात्रियों के लिए प्रतीक्षा समय कम हो जाएगा। यह किसी भी अप्रिय घटना की संभावना को भी कम करता है और सभी मौसमों में निर्बाध ट्रेन संचालन प्रदान करता है। था एन. सी. आर. टी. सी. ने दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आर. आर. टी. एस. के लिए सिग्नलिंग और दूरसंचार प्रणालियों के लिए निविदाएं भी आमंत्रित की हैं।

भारत में पहली बार एल. टी. ई. बैकबोन पर वर्चुअल ब्लॉक और ए. टी. ओ. कार्यक्षमता के साथ ई. टी. सी. एस. स्तर-II आधुनिक सिग्नलिंग लागू की जा रही है। सी. सी. टी. वी., ए. सी. आई. डी. एस., पी. आई. डी. एस., पी. ए. एस., एफ. ओ. टी. एस., मास्टर क्लॉक, टेलीफोन, सी. डी. आर. एस., टेलीकॉम एस. सी. ए. डी. ए. और ट्रेन टू ग्राउंड वायरलेस नेटवर्क जैसी दूरसंचार उप-प्रणालियाँ भी पैकेज का हिस्सा हैं।

एन. सी. आर. टी. सी., उत्तर प्रदेश के साथ केंद्र और राज्यों की दिल्ली, हरियाणा, राजस्थान सरकार की एक संयुक्त क्षेत्र की कंपनी है, जिसे राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एन. सी. आर.) में आर. आर. टी. एस. परियोजना को लागू करने के लिए अनिवार्य किया गया है, जिससे बेहतर संपर्क और पहुंच द्वारा एक स्थायी शहरी विकास का आश्वासन मिलता है।

गलियारे में 24 स्टेशन होंगे और ट्रेन दिल्ली-मेरठ से यात्रा के समय को घटाकर 55 मिनट कर देगी और नियमित रूप से 8 लाख यात्रियों को यात्रा करनी होगी। आर. आर. टी. एस. भारत में लागू किया जा रहा अपनी तरह का पहला अर्ध-उच्च गति वाला सार्वजनिक परिवहन है।

पहले चरण में, 3 गलियारों, दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ, दिल्ली-गुरुग्राम-अलवर और दिल्ली-पानीपत पर काम किया जा रहा है। बॉम्बार्डियर ट्रांसपोर्टेशन इंडिया प्राइवेट लिमिटेड पहले गलियारे के लिए ट्रेन सेट का निर्माण करेगी। दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आर. आर. टी. एस. के लिए पूरा रोलिंग स्टॉक भारत में निर्मित किया जाएगा, जो 100 प्रतिशत स्थानीय विनिर्माण को चिह्नित करेगा।