एन. सी. आर. टी. सी. के प्रबंध निदेशक ने मेरठ मेट्रो की यात्री-केंद्रित विशेषताओं का अनावरण किया

एन. सी. आर. टी. सी. के प्रबंध निदेशक श्री शलभ गोयल ने आज आर. आर. टी. एस. डिपो, दुहाई, गाजियाबाद में मेरठ मेट्रो की आधुनिक, यात्री-केंद्रित विशेषताओं का अनावरण किया। मेरठ मेट्रो, एक अग्रणी शहरी मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (एम. आर. टी. एस.), का उद्देश्य उत्तर प्रदेश के मेरठ के निवासियों के लिए एक सुरक्षित, तेज और आधुनिक गतिशीलता समाधान प्रदान करना है।

इस अवसर पर श्री शलभ गोयल ने कहा, "मेरठ मेट्रो शहर के परिवहन में क्रांति लाएगी, संपर्क, उत्पादकता और जीवन की समग्र गुणवत्ता को बढ़ाएगी। एक आधुनिक, विश्वसनीय और तेज पारगमन प्रणाली प्रदान करके, यह यात्रा के समय को कम करेगा, यातायात की भीड़ को कम करेगा और आर्थिक विकास को बढ़ावा देगा। एन. सी. आर. टी. सी. ने यात्रियों की जरूरतों को विस्तार से समझने पर ध्यान केंद्रित किया है और लोगों के लिए अत्यधिक आराम और कुशल यात्रा सुनिश्चित करने के लिए इस नए युग के पारगमन मोड की विशेषताओं को अनुकूलित किया है

मेक इन इंडिया दिशानिर्देशों के तहत, मेरठ मेट्रो के लिए 100 प्रतिशत ट्रेन सेट भारत में निर्मित किए जा रहे हैं। मेसर्स अल्सटॉम (पूर्व में मेसर्स बॉम्बार्डियर) को विनिर्माण अनुबंध से सम्मानित किया गया था, जिसके तहत वे मेरठ मेट्रो के लिए तीन डिब्बों वाले ट्रेनसेट वितरित करेंगे, जो 15 वर्षों के लिए रोलिंग स्टॉक रखरखाव के साथ बंडल होंगे। इन विश्व स्तरीय रेलगाड़ियों का निर्माण गुजरात के सावली में किया जा रहा है। अब तक मेरठ मेट्रो की पांच ट्रेनें एन. सी. आर. टी. सी. को सौंपी जा चुकी हैं

मेरठ मेट्रो की प्रमुख विशिष्टताएँ

मेरठ मेट्रो ट्रेन की डिजाइन गति 135 किमी प्रति घंटे और अधिकतम परिचालन गति 120 किमी प्रति घंटे होगी। ट्रेनसेट, अपने चिकने और अत्याधुनिक आधुनिक हल्के वजन के डिजाइन के साथ, स्टेनलेस स्टील से निर्मित, ऊर्जा कुशल हैं और एक पुनर्योजी ब्रेकिंग प्रणाली से लैस हैं। ये स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (ए. टी. पी.) और स्वचालित ट्रेन संचालन (ए. टी. ओ.) के साथ भी संगत हैं

मेरठ मेट्रो रेलगाड़ियों की यात्री-केंद्रित विशेषताएं

मेरठ मेट्रो का डिजाइन एक आधुनिक सौंदर्य का प्रतीक है, जो यात्रियों के आराम, सुरक्षा और सुरक्षा को प्राथमिकता देता है। कोच वातानुकूलित हैं, जिनमें सामान के रैक, ग्रैब हैंडल, सीसीटीवी कैमरे, यूएसबी मोबाइल चार्जिंग सुविधाएं, गतिशील मार्ग मानचित्र और कई अन्य आधुनिक सुविधाएं हैं।

मेरठ मेट्रो आरामदायक कुशन सीटों के साथ एर्गोनॉमिक रूप से डिज़ाइन किए गए 2x2 अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य बैठने की व्यवस्था के साथ तीन डिब्बों वाले ट्रेन सेट हैं। 173 की बैठने की क्षमता वाली एक ट्रेन में 700 से अधिक यात्री यात्रा कर सकते हैं।

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सुरक्षा को प्राथमिकता देते हुए, मेट्रो संचालन के साथ समक्रमित सभी स्टेशनों पर प्लेटफॉर्म स्क्रीन डोर (पीएसडी) स्थापित किए जाएंगे और भीड़ प्रबंधन सुनिश्चित करने में भी मदद करेंगे। पुश बटन के माध्यम से चुनिंदा दरवाजा खोलने से ऊर्जा की खपत कम हो जाती है।

यात्री आपातकालीन संचार प्रणाली, अग्निशामक यंत्र, अलार्म और टॉक-बैक सिस्टम जैसे सुरक्षा उपाय एकीकृत हैं।

मेट्रो ट्रेन के प्रत्येक डिब्बे में महिला यात्रियों और वरिष्ठ नागरिकों के लिए एक विशिष्ट आरक्षित बैठने की व्यवस्था होगी।

आपात स्थिति में मेडिकल स्ट्रेचर/व्हीलचेयर के लिए समर्पित स्थान के साथ दोनों स्टेशन और ट्रेनें सार्वभौमिक रूप से सुलभ हैं। मेट्रो स्टेशनों में मेडिकल स्ट्रेचर और व्हीलचेयर को समायोजित करने के लिए विशाल लिफ्ट भी हैं।

मेरठ मेट्रो ट्रेन के बाहरी हिस्से में फ्लोरोसेंट हरे, नीले और नारंगी रंग का एक आकर्षक और आधुनिक रंग संयोजन है जो तकनीकी प्रगति और 'नए भारत' के लोगों की आकांक्षाओं को व्यक्त करता है

एक अभिनव दृष्टिकोण में, मेरठ मेट्रो मेरठ दक्षिण से मोदीपुरम तक उसी आर. आर. टी. एस. बुनियादी ढांचे पर काम करेगी। यह एकीकरण पश्चिमी उत्तर प्रदेश के लोगों के लिए एक समग्र और निर्बाध नए युग का सार्वजनिक परिवहन माध्यम प्रदान करने के लिए महत्वपूर्ण है। इनमें से चार स्टेशनों पर यात्री नमो भारत ट्रेन सेवाओं का उपयोग कर सकेंगे। ये स्टेशन मेरठ दक्षिण, शताब्दी नगर, बेगमपुल और मोदीपुरम होंगे। इस अभिनव दृष्टिकोण से बुनियादी ढांचे जैसे ओ. एच. ई., वायडक्ट, ट्रैक, सिग्नलिंग आदि की निर्माण लागत के मामले में महत्वपूर्ण बचत हुई है।

मेरठ मेट्रो गलियारा 13 स्टेशनों के साथ 23 कि. मी. तक फैला हुआ है, जिसमें 18 कि. मी. ऊँचा और 5 कि. मी. भूमिगत खंड शामिल हैं। नौ स्टेशन उन्नत हैं, तीन भूमिगत हैं और एक स्टेशन (डिपो स्टेशन) ग्रेड में होगा। यह 23 किलोमीटर की दूरी इन आधुनिक रेलगाड़ियों द्वारा 30 मिनट के भीतर तय की जाएगी। ये स्टेशन मेरठ दक्षिण (एलिवेटेड), प्रतापपुर (एलिवेटेड), रिठानी (एलिवेटेड), शताब्दी नगर (एलिवेटेड), ब्रह्मपुरी (एलिवेटेड), मेरठ सेंट्रल (भूमिगत), भैसाली (भूमिगत), बेगमपुल (भूमिगत), एमईएस कॉलोनी (एलिवेटेड), दौरली (एलिवेटेड), मेरठ उत्तर (एलिवेटेड), मोदीपुरम (एलिवेटेड) और मोदीपुरम डिपो (ग्रेड में) हैं।

इस अवसर पर श्री शलभ गोयल ने कहा, "आर. आर. टी. एस. और मेरठ मेट्रो परियोजना तेजी से आगे बढ़ रही है, और हम इस क्षेत्र के लोगों के लिए परियोजना को निर्धारित समय के अनुसार पूरा करने के लिए आश्वस्त हैं। हम भारत सरकार और उत्तर प्रदेश सरकार के परियोजना के लिए उनके निरंतर समर्थन और एक उत्साहजनक विकास-केंद्रित पारिस्थितिकी तंत्र बनाने के लिए आभारी हैं

मेरठ मेट्रो गलियारे का निर्माण तेजी से चल रहा है और सभी स्टेशनों ने आकार लेना शुरू कर दिया है। भूमिगत सुरंग का निर्माण पूरा हो चुका है और सभी भूमिगत स्टेशनों पर परिष्करण कार्य किया जा रहा है। वर्तमान में पहले से ही पूरी हो चुकी सुरंगों और वायडक्ट पर पटरियां बिछाने की गतिविधियां चल रही हैं। 18 किलोमीटर लंबे एलिवेटेड सेक्शन में से मोदीपुरम स्टेशन तक पुल का निर्माण लगभग पूरा हो चुका है।

अक्टूबर में, माननीय प्रधानमंत्री ने भारत की पहली क्षेत्रीय त्वरित पारगमन प्रणाली का उद्घाटन किया और पहली नमो भारत ट्रेन को हरी दिखाई। इसके साथ, साहिबाबाद और दुहाई डिपो के बीच 17 किलोमीटर लंबे प्राथमिकता खंड को जनता के लिए चालू कर दिया गया। वर्तमान में, साहिबाबाद और मेरठ दक्षिण के बीच लगभग 42 किलोमीटर लंबा खंड 9 आर. आर. टी. एस. स्टेशनों के साथ यात्रियों के लिए चालू है। मेरठ मेट्रो के साथ पूरे आर. आर. टी. एस. गलियारे के 2025 तक चालू होने की उम्मीद है।

स्रोतः एन सी आर टी सी प्रेस विज्ञप्ति