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चेन्नई, भारत (मेट्रो रेल समाचार): भारतीय राष्ट्रीय उच्च गति रेल निगम (एन. एच. एस. आर. सी. एल.) ने मैसूर-चेन्नई उच्च गति रेल गलियारे के लिए चरण-1 प्रारंभिक मार्ग विकास (संरेखण और हवाई डिजाइन) को निष्पादित करने के लिए बोलियां आमंत्रित की हैं
हाई-स्पीड कॉरिडोर पर ट्रेनों की अधिकतम चलने की गति 300 किमी/घंटा से अधिक है।
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The comments made by the “activist” make no sense. I am not sure when did Bangalore Chennai route become a Semi- HSR route. The fastest train between the cities still takes 5 hrs. That’s an average speed less than 75kmph.
And as for the suburban structure of HSR, he should probably read more about Tokaido Shinkansen.