मुंबई (मेट्रो रेल समाचार): भारतीय रेलवे ने पहली बार बुलेट ट्रेन डिपो में जलाशयों का निर्माण करके पानी का भंडारण करने का फैसला किया है! डिपो में जमा पानी का उपयोग तेज गति वाली ट्रेनों के रखरखाव में किया जाएगा। यह कदम ऐसे समय में उठाया गया है जब भारत के विभिन्न हिस्से गंभीर जल संकट से जूझ रहे हैं।
रिपोर्ट के अनुसार, भारतीय रेलवे की योजना अपने मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड कॉरिडोर के लिए गुजरात के सूरत और साबरमती और मुंबई के ठाणे में आत्मनिर्भर डिपो बनाने की है ताकि पानी को बाहर से प्राप्त करने की आवश्यकता न पड़े।
नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एन. एच. एस. आर. सी. एल.) की प्रवक्ता सुषमा गौर ने रिपोर्ट में कहा कि ट्रेनों के रखरखाव के लिए डिपो की पानी की आवश्यकता को डिपो क्षेत्र के भीतर बनाए गए जलाशयों द्वारा पूरा किया जाएगा।
वर्षा जल को इन जलाशयों में संग्रहीत किया जाएगा और डिपो में स्थापित उपचार संयंत्रों के माध्यम से शोधित किया जाएगा। गौर ने कहा कि पानी को पृथ्वी पर वापस लाने के लिए पुनर्भरण गड्ढे भी बनाए जाएंगे। एन. एच. एस. आर. सी. एल. हाई-स्पीड रेल परियोजना की कार्यान्वयन एजेंसी है।
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रिपोर्ट के अनुसार, भारतीय रेलवे के सभी डिपो में पानी के भंडारण के लिए वर्षा जल संचयन गड्ढे हैं। आम तौर पर 22 से 24 रेल डिब्बों वाले एक रैक की सफाई के लिए लगभग 12,000 से 14,000 लीटर पानी की आवश्यकता होती है।
साबरमती में डिपो लगभग 80 हेक्टेयर क्षेत्र के साथ सबसे बड़ा या 'मदर डिपो' होगा। डिपो को धुलाई संयंत्रों, निरीक्षण खंड, शेड, कार्यशालाओं और स्टेब्लिंग लाइनों के साथ ट्रेनों के नियमित रखरखाव के लिए अत्याधुनिक उपकरण प्रदान किए जाएंगे।
प्रवक्ता ने बताया कि मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल लाइन के लिए संचालन नियंत्रण केंद्र भी इस डिपो में रखा जाएगा। जबकि ठाणे में डिपो लगभग 60 हेक्टेयर क्षेत्र में फैला होगा और ट्रेनों के रखरखाव के लिए इसी तरह की सुविधाएं प्रदान की जाएंगी।
उन्होंने कहा कि सूरत में 44 हेक्टेयर क्षेत्र में एक और निर्वासन की योजना बनाई जा रही है। सूरत डिपो जापान से ट्रेनें प्राप्त करेगा और ट्रेन के रखरखाव के लिए बुनियादी सुविधाएं प्रदान की जाएंगी। मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए डिपो को जापान के शिंकानसेन के सेंडाई और कनाजावा डिपो के अनुभव के आधार पर डिजाइन किया जा रहा है।
ठाणे और सूरत के डिपो में अपशिष्ट और मलजल के पुनर्चक्रण और पुनः उपयोग की सुविधा भी होगी। गौर ने कहा कि इन डिपो में, ट्रेनों से जैव-अपशिष्ट को ट्रेनों में ही एकत्र किया जाएगा, अलग किया जाएगा और साथ ही सीवेज उपचार संयंत्रों के माध्यम से डिपो में उपचार किया जाएगा।
भारतीय रेलवे ने अपनी पानी की जरूरतों को कम करने के लिए पहले ही कदम उठाए हैं। रेलगाड़ियों की सफाई के लिए आवश्यक पानी को बचाने के लिए, राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर ने 10 प्रमुख डिपो में स्वचालित कोच वाशिंग प्लांट (एसीडब्ल्यूपी) स्थापित करने का भी निर्णय लिया है।
रिपोर्ट में कहा गया है कि एसीडब्ल्यूपी एक अपशिष्ट उपचार प्रणाली के साथ-साथ पानी के पुनर्चक्रण के लिए पानी को नरम करने वाले संयंत्र से लैस होगा जिसका उपयोग प्लेटफार्मों और ट्रेनों की सफाई के लिए किया जाता है।