एमएमआरडीए की स्थानीय विक्रेता से मोनोरेल के पुर्जे खरीदने की योजना है

मुंबई (मेट्रो रेल समाचार): मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) ने मुंबई मोनोरेल के लिए स्पेयर पार्ट्स बनाने के लिए भारतीय कंपनियों को बढ़ावा देने के लिए एक स्थानीय विक्रेता विकास नीति शुरू की है।

पुर्जों की कमी के कारण, शहर में मोनोरेल का संचालन नियमित रूप से प्रभावित हुआ है। हाल ही में, करंट कलेक्टर शूज (सी. सी. एस.) नामक एक प्रमुख स्पेयर पार्ट की अनुपलब्धता के कारण संचालन को कुछ दिनों के लिए निलंबित कर दिया गया था, जो गाइड-वे पर तीसरी रेल से बिजली एकत्र करता है और ट्रेन को बिजली देता है। सी. सी. एस. को यूनाइटेड किंगडम की एक कंपनी, फाइवली ब्रेकनेल विलिस से खरीदा जा रहा था। एमएमआरडीए अब पुणे के एक निर्माता से सीसीएस की खरीद करेगा।

"स्पेयर पार्ट्स की खरीद के साथ एक प्रमुख मुद्दा यह है कि हम पूरी तरह से विदेशी कंपनियों पर निर्भर हैं। अगर पुर्जों की मरम्मत भी करनी है, तो हमें उन्हें विदेश भेजने की आवश्यकता है। एमएमआरडीए के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि कुछ कंपनियों की पहचान करने का निर्णय लिया गया जिनके पास इन भागों को विकसित करने की क्षमता थी।

स्थानीय विक्रेता नीति के तहत, विक्रेता पुर्जों के विकास और निर्माण की लागत वहन करेगा और बदले में, पुर्जे संतोषजनक पाए जाने पर एमएमआरडीए इसका भुगतान करेगा। सूत्रों ने कहा कि एमएमआरडीए सीसीएस और अन्य महत्वपूर्ण स्पेयर पार्ट्स के लिए अन्य कंपनियों के साथ बातचीत कर रहा था। उन्होंने कहा, "इसका मतलब यह नहीं है कि हम वैश्विक कंपनियों से खरीद नहीं करेंगे। उदाहरण के लिए, हमें सितंबर तक फेवेली ब्रेकनेल विलिस से सीसीएस की अगली खेप मिल जाएगी।

एमएमआरडीए के अधिकारियों ने यह भी कहा कि वैश्विक स्तर पर विक्रेताओं ने मोनोरेल परियोजना के साथ विश्वास खो दिया था क्योंकि पिछले ऑपरेटर, स्कोमी बीएचडी इंग ने अपने बकाया का भुगतान नहीं किया था। उन्होंने कहा, "वर्तमान में, वे (विक्रेता) एमएमआरडीए से भुगतान प्राप्त करने के बाद ही निर्माण शुरू करते हैं। इससे देरी होती है। इसके अलावा, चूंकि हमने संचालन को संभालने के बाद अधिक रैक को कार्यात्मक बना दिया है, इसलिए पुर्जों की आवश्यकता बढ़ गई है।

दिसंबर 2018 में संचालन संभालने के बाद से, एमएमआरडीए ने दो रैकों की मरम्मत की है, और पांच रैकों के साथ परिचालन चला रहा है। यह दो और मरम्मत की प्रक्रिया में है और सितंबर तक सात रैक चलाने का लक्ष्य है। एमएमआरडीए के एक प्रवक्ता ने कहा, "हमने 10 नए मोनोरेल रेक की खरीद के लिए निविदाओं को अंतिम रूप दे दिया है, जिन्हें 15 सितंबर तक अंतिम रूप दिया जाएगा और 21 महीनों में वितरित किया जाएगा।

मोनोरेल परिचालन जुलाई में बुरी तरह प्रभावित हुआ था जब जून में मासिक सवारियों की संख्या लगभग 4 लाख से घटकर 2.13 लाख रह गई थी। एमएमआरडीए के अधिकारियों ने कहा कि स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति को नियमित करने के उनके प्रयासों से भविष्य में सेवाओं में सुधार होना चाहिए।