महाराष्ट्र सरकार ने नासिक की मेट्रो नियो परियोजना को मंजूरी दी

नासिक (मेट्रो रेल समाचार): महाराष्ट्र मंत्रिमंडल ने अगस्त में नासिक की अपनी तरह की पहली मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम "मेट्रो नियो" को मंजूरी दे दी है, जो धातु के टायरों (तकनीकी रूप से रेल के रूप में जाना जाता है) पर नहीं चलेगा, बल्कि इसमें रबर के टायर होंगे। यह पूरे शहर में बेहतर संपर्क में मदद करता है। सभी लाइनों की तरह, गलियारे को भी ऊंचा किया जाएगा। मेट्रो के शानदार डिब्बे बिजली और बैटरी पर काम करेंगे और अत्याधुनिक टर्मिनलों के साथ ऊंचे वायडक्ट पर चलेंगे।

महा मेट्रो के प्रबंध निदेशक श्री बृजेश दीक्षित ने कहा कि इस परियोजना को ₹2,100 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से पूरा किया जाएगा और इसे महा मेट्रो, शहर और औद्योगिक विकास निगम (सिडको) और महाराष्ट्र औद्योगिक विकास निगम (एम. आई. डी. सी.) द्वारा संयुक्त रूप से लागू किया जाएगा। मंत्रिमंडल ने श्रमिक रोड से नासिक रोड तक दो गलियारों को मंजूरी दी, जो 18.45 किलोमीटर लंबा है और नासिक में 9.45 किलोमीटर लंबा गंगापुर से मुंबई नाका गलियारा है।

दीक्षित के अनुसार, नासिक में "अद्वितीय" मेट्रो दुनिया में पहली है जहां बिजली से चलने वाले डिब्बे जन परिवहन प्रणाली के तहत चलेंगे। उन्होंने कहा कि इस अवधारणा को टियर-II शहर में परियोजना को "वित्तीय रूप से व्यवहार्य" बनाने के लिए बनाया गया था। "ऐसा कहीं भी नहीं किया गया है। मेट्रो नियो के डिब्बों में मेट्रो के डिब्बों की तरह आराम होगा, लेकिन वे टायरों पर चलेंगे न कि रेल पर। दीक्षित ने एच. टी. को बताया, "हमें इसे आर्थिक रूप से व्यवहार्य बनाने के लिए एक नया मॉडल लाना पड़ा। मेट्रो में व्यस्त समय के दौरान यात्रियों को ले जाने की क्षमता होगी।

महा मेट्रो के कार्यकारी निदेशक रामनाथन सुब्रमण्यम ने कहा कि डिब्बे ओवरहेड इलेक्ट्रिकल केबल (ओ. एच. ई.) पर चलेंगे। उन्होंने कहा, "ऊँची संरचनाओं में बस स्टॉप जैसी बुनियादी सुविधाएं होंगी। मार्गों की योजना इस तरह से बनाई गई है कि यह रेलवे स्टेशनों, एम. आई. डी. सी. आदि सहित महत्वपूर्ण स्थानों को जोड़ेगा। जैसा कि डिब्बे टायरों पर चलेंगे, यह एक रैंप के माध्यम से नीचे आएगा, और शहर के चारों ओर एक फीडर मार्ग के रूप में भी काम करेगा।

मेट्रो नियो समझाया गया वीडियो

इस प्रणाली को बाद में हल्के रेल पारगमन (एल. आर. टी.) प्रणाली में उन्नत किया जा सकता है, जब सवारियों की संख्या बढ़ जाती है। दीक्षित ने कहा, "हम पुल पर रेल लगा सकते हैं और उस पर चलने के लिए नए ब्रेक ले सकते हैं।"