महाराष्ट्र, भारत (मेट्रो रेल समाचार): महाराष्ट्र मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (महा मेट्रो) ने भूमिगत मेट्रो निर्माण कार्य में 2 टीबीएम के बेहतर प्रदर्शन को देखने के बाद 4 टीबीएम का उपयोग करने की पिछली योजना के बजाय 3 सुरंग बोरिंग मशीनों का उपयोग करके परियोजना को पूरा करने का फैसला किया है।
महा-मेट्रो पुणे मेट्रो परियोजना को लागू कर रहा है और कृषि महाविद्यालय से स्वारगेट तक भूमिगत मेट्रो मार्ग के लिए भी काम कर रहा है। कृषि महाविद्यालय से कस्बा पेठ की ओर 2 समानांतर मार्गों और स्वारगेट से कस्बा पेठ तक समानांतर मार्गों के लिए 2 और मार्गों के निर्माण के लिए 2 टीबीएम का उपयोग करने की उम्मीद थी।
"एग्रीकल्चर कॉलेज से संचालित होने वाली दो सुरंग बोरिंग मशीनें प्रति दिन 8 मीटर की दूरी तय करती थीं, लेकिन वे प्रति दिन 12 मीटर की दूरी तय कर सकती हैं। इस प्रकार, कार्य अनुसूची योजना से आगे है, और यह अब शिवाजीनगर तक पहुँच गया है ", महा-मेट्रो के अध्यक्ष बृजेश दीक्षित ने कहा। दीक्षित ने कहा कि 2 टीबीएम को काम की समान गति बनाए रखनी चाहिए।
"कृषि महाविद्यालय से शुरू होने वाली दो टीबीएम द्वारा तय की जाने वाली दूरी अधिक होगी, इसलिए स्वारगेट से शुरू होने वाली टीबीएम द्वारा तय की जाने वाली दूरी कम होगी। इस प्रकार, स्वारगेट से केवल एक टीबीएम होगा जो स्वारगेट से शुरू होने वाले दोनों मार्गों का निर्माण करेगा।
इस बीच, महा-मेट्रो को महात्मा फुले मंडई में भूमिगत मेट्रो स्टेशन के निर्माण कार्य के लिए आवश्यक भूमि अधिग्रहण करने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है।