कोच्चि (मेट्रो रेल न्यूज): कोच्चि मेट्रो रेल लिमिटेड (के. एम. आर. एल.) अपने परिचालन को थायकूडम तक बढ़ाने की तैयारी कर रहा है।
वर्तमान में मेट्रो अलुवा और महाराजा कॉलेज के बीच लगभग 19 कि. मी. की दूरी तय करती है। विशेषज्ञ एर्नाकुलम जंक्शन में रेलवे लाइनों पर बने कैंटिलीवर पुल का निरीक्षण कर रहे हैं।
यह नई पहुंच में सबसे कठिन और महत्वपूर्ण खंड है जहां 58 करोड़ रुपये की लागत से पुल के निर्माण में लगभग तीन साल लगे।
ट्रायल रन के दौरान, ट्रेन 5 किमी प्रति घंटे की गति से आगे बढ़ी। बालू से भरे थैलों को ले जाने वाली दो ट्रेनों को इसकी भार वहन क्षमता का परीक्षण करने के लिए कैंटिलीवर पुल पर बीच में ही तैनात किया गया था।
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हालांकि अन्य शहरों में मेट्रो में संतुलित कैंटिलीवर पुल हैं, लेकिन वे सीधे हैं जबकि कोच्चि में एक घुमावदार है।
आने वाले दिनों में महाराजा कॉलेज से थैकूडम तक ट्रायल रन भी जारी रहेगा।
अगला महत्वपूर्ण खंड वाइटीला रोड ओवरब्रिज पर एक निरीक्षण है जहां गर्डर बहुत उच्च स्तर पर बनाए गए हैं।
कोच्चि मेट्रो रेल लिमिटेड (के. एम. आर. एल.) और दिल्ली मेट्रो रेल निगम (डी. एम. आर. सी.) के अधिकारियों द्वारा निरीक्षण किया जा रहा है।
अलुवा से पेट्टाह तक 1 किलोमीटर मेट्रो का निर्माण 2013 में शुरू हुआ था। पालारिवट्टम तक 25.6 किमी की पहली पहुंच 2017 में पूरी की गई थी और उसी वर्ष बाद में महाराजा कॉलेज तक 5 किमी की दूसरी पहुंच पूरी की गई थी। थायकूडम से पेट्टाह तक का काम प्रगति पर है और इसे पूरा होने में कुछ महीने लग सकते हैं।
अलुवा और पेट्टाह के बीच 22 स्टेशन प्रस्तावित हैं।
मेट्रो की कई विशेष विशेषताएं हैं जैसे कि इसका प्रबंधन पूरी तरह से महिलाओं द्वारा किया जाता है। इसके संचालन में ट्रांसजेंडर और महिला स्वयं सहायता समूह शामिल हैं। यह ऐसा करने वाला दुनिया का पहला देश बनने के लिए काफी हद तक सौर ऊर्जा का उपयोग करता है।
इसमें चालक के बिना काम करने की सुविधा है।
डी. एम. आर. सी. के एक वरिष्ठ अधिकारी ने द कोवई पोस्ट को बताया कि वास्तविक योजना अगस्त में ओणम से पहले महाराजा कॉलेज-थायकूडम खंड में सेवा शुरू करने की थी।
थाइकुडम-पेट्टा पहुंच दिसंबर तक चालू हो जाएगी। उन्होंने कहा कि राज्य सरकार ने उपनगरीय त्रिपुनिथुरा में पेट्टाह से श्री नारायण जंक्शन तक काम शुरू करने के लिए मंजूरी दे दी है और इसमें कुछ समय लगेगा।