यह संयंत्र एक महीने में एक टन कठोर रेल का उत्पादन करने में सक्षम है और इसका उद्देश्य आयात को प्रतिस्थापित करना है, जिसे मेट्रो रेल डेवलपर्स अब तक उपयोग करने के लिए मजबूर थे।
"घोषित मेट्रो रेल परियोजनाएं ही हमें अगले दो-तीन वर्षों में 10 लाख टन का बाजार देती हैं। जिंदल स्टील एंड पावर लिमिटेड के प्रबंध निदेशक और समूह के मुख्य कार्यकारी अधिकारी रवि उप्पल ने कहा, "उत्पाद की इस नई श्रृंखला के साथ, हम उम्मीद करते हैं कि हमारे रेल व्यवसाय से पिछले वित्त वर्ष में प्रति माह ₹45 करोड़ रुपये की तुलना में इस वित्त वर्ष से प्रति माह ₹200 करोड़ रुपये का राजस्व प्राप्त होगा।
उप्पल ने कहा कि वर्तमान में, आयातित हेड हार्डन रेल की कीमत लगभग ₹75,000 प्रति टन है, जबकि सामान्य रेल जो आयात की जाती हैं, उनकी कीमत ₹1,000 प्रति टन है।
उन्होंने कहा, "हमारा लक्ष्य इस लागत अंतर को कम करना होगा। सस्ती कीमत पर सख्त रेल प्राप्त करने के अलावा, खरीदार कम डिलीवरी समय से भी लाभान्वित हो सकते हैं और आयात के लिए उन्हें थोक ऑर्डर देने के बजाय जितना चाहिए उतना ऑर्डर करने में भी सक्षम होंगे।
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जे. एस. पी. एल. को उम्मीद है कि उसका पूरा रेल व्यवसाय वित्त वर्ष के दौरान उसके राजस्व में 2 करोड़ रुपये का योगदान देगा जो अगले दो-तीन वर्षों में बढ़कर ₹3,300 करोड़ रुपये से अधिक हो जाएगा।
सामान्य रेल के लिए कंपनी की ऑर्डर बुक पहले से ही 3 लाख टन है, जो अगले कुछ महीनों में वितरित की जाएगी।
हेड हार्डन रेल का उपयोग आमतौर पर मेट्रो रेल परियोजनाओं और उच्च गति वाले गलियारों में किया जाता है।
सिर सख्त करने की तकनीक में एक विशेष गर्मी उपचार प्रक्रिया शामिल है जिसमें सामान्य रेल की तुलना में लगभग 50 प्रतिशत अधिक कठोरता प्राप्त करने के लिए सटीक तापमान नियंत्रण की आवश्यकता होती है।