हैदराबादः हैदराबाद मेट्रो रेल अधिकारियों को तीन गलियारों में स्थलाकृति, रास्ते के अधिकार और भूमिगत उपयोगिताओं के कारण कुछ स्थानों पर डिजाइन में बदलाव करने के लिए मजबूर होना पड़ा, हालांकि 66 ओवरहेड स्टेशनों में से 63 पर एक समान डिजाइन मानकीकरण किया गया था।
एच. एम. आर. के प्रबंध निदेशक एन. वी. एस. रेड्डी ने कहा कि एक ऊपरी मेट्रो स्टेशन के बहुत ही बुनियादी डिजाइन को शुरुआती चरणों में ही 'सुरंग' के आकार को एक ही घाट पर बने कैंटिलीवर के आकार में और पक्षी पंख के सिद्धांत पर बदल दिया गया था ताकि नीचे की सड़क पर जितना संभव हो उतना कम जगह हो सके।
वे बताते हैं, "प्रत्येक स्टेशन अपने आप में एक तकनीकी और स्थान चुनौती है।" किसी भी स्टेशन का मानक आकार 140 मीटर गुणा 20 मीटर है जैसा कि नागोल और मेट्टुगुडा (कॉरिडोर तीन) और मियापुर से एस. आर. नगर (कॉरिडोर एक) के बीच लगभग पूरा हुए हिस्सों में देखा जा सकता है।
10 घाटों पर प्रत्येक स्टेशन में चार प्रवेश और चार निकास होंगे, लेकिन लैंडिंग सड़क की चौड़ाई पर निर्भर करती है क्योंकि यह 100 फीट से 200 फीट तक भिन्न होती है।
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स्टेशन के नीचे यातायात के लिए चार लेन का मार्ग और कुछ स्थानों पर तीन लेन प्रदान करने की परिकल्पना की गई है क्योंकि या तो उच्च तनाव वाली बिजली की लाइनें या नीचे पानी की पाइपलाइनें हैं।
किसी भी स्टेशन के नीचे दो सीढ़ियाँ, एक एस्केलेटर और अंत में एक लिफ्ट होगी जो साइट की स्थितियों पर निर्भर करती है अन्यथा अधिमानतः यह केंद्र की ओर होगी। स्टेशन दो स्तर के होंगे-कॉनकोर्स और प्लेटफॉर्म। कॉनकोर्स से प्लेटफॉर्म तक, चार सीढ़ियाँ, चार एस्केलेटर और दो लिफ्ट होंगी-जो सभी स्टेशनों के लिए सामान्य हैं।
कॉनकोर्स स्तर अवैतनिक होगा और प्लेटफॉर्म के ऊपर एक भुगतान टिकट के माध्यम से होगा। प्लेटफार्मों पर किसी भी व्यावसायिक गतिविधि की अनुमति नहीं होगी और केवल कुछ सीटें होंगी।
लेकिन, हाई-टेक सिटी स्टेशन अन्य स्टेशनों की लंबाई का सिर्फ आधा होगा और सड़क के स्तर के कारण आधा कॉनकोर्स होगा और जुबली हिल्स चेक पोस्ट स्टेशन के खड़ी ढलान पर होने के कारण कोई कॉनकोर्स नहीं होगा "अन्यथा स्तंभ बहुत अधिक होगा"। एच. एम. आर. के डिप्टी एग्जीक्यूटिव इंजीनियर वाई. सुरेश कहते हैं कि प्लेटफ़ॉर्म पर सीधे 60 फ़ीट पर बोर्डिंग होगी।
जब मानक स्टेशन की ऊंचाई जमीन से लगभग 50 फीट होगी, तो पुंजगुट्टा स्टेशन 62 फीट की ऊंचाई पर होगा, जिसमें दो कॉनकोर्स होंगे और फ्लाईओवर को पार करते समय अन्य घाटों की तरह 'यू' आकार के पोर्टल पर होगा। अमीरपेट, एम. जी. बी. एस. (इमलिबुन) और परेड ग्राउंड्स के मेट्रो इंटरचेंज स्टेशनों पर भी दिलचस्प निर्माण चल रहा है, जहां बहुत कठिनाई के बाद भूमि का अधिग्रहण किया गया था।
अमीरपेट (ऊपर कॉरिडोर एक और नीचे कॉरिडोर तीन) और एम. जी. बी. एस. स्टेशन (ऊपर कॉरिडोर दो और नीचे कॉरिडोर एक) एकल इमारतें और 'त्रिभुज आकार' के होंगे जबकि कॉरिडोर दो और तीसरे कॉरिडोर के बीच परेड ग्राउंड इंटरचेंज स्टेशन में दो अलग-अलग इमारतें होंगी क्योंकि मेट्रो लाइनों के अपने निकास और प्रवेश द्वार होंगे।