सरकार की भारतीय रेलवे के निजीकरण की कोई योजना नहीं है

दिल्ली (मेट्रो रेल समाचार): केंद्रीय रेल मंत्री पीयूष गोयल ने शुक्रवार को लोकसभा में कहा कि सरकार हाई-स्पीड, सेमी-हाई स्पीड लाइनों की स्थापना में निजी निवेश की अनुमति दे रही है, लेकिन सरकार की भारतीय रेलवे का निजीकरण करने की कोई योजना नहीं है।

गोयल ने कहा कि सरकार अगले कुछ वर्षों में रायबरेली में आधुनिक कोच फैक्ट्री (एम. सी. एफ.) को दुनिया की सबसे बड़ी फैक्ट्री में बदलना चाहती है। रेलवे के लिए अनुदान की मांग पर चर्चा के दौरान गोयल ने कहा, "कोई भी रेलवे का निजीकरण नहीं कर सकता।"

मुंबई और अहमदाबाद के बीच 1 लाख करोड़ रुपये के निवेश वाली महत्वाकांक्षी बुलेट ट्रेन परियोजना अभी भी भूमि अधिग्रहण के चरण में फंसी हुई है। मंत्री ने कहा, "पालघर क्षेत्र में भूमि अधिग्रहण से संबंधित कुछ मुद्दे हैं। हम संवेदनशील तरीके से इसका समाधान खोजने की कोशिश कर रहे हैं

बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए, जापानी सरकारी एजेंसी जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी के साथ 100 बिलियन येन के अंतिम ऋण समझौते पर हस्ताक्षर किए जाने बाकी हैं। गति बढ़ाने के अपने प्रयास के हिस्से के रूप में, रेलवे ने पहले ही उच्च गति वाली ट्रेनों (300 किमी/बुलेट ट्रेनों की गति के साथ), अर्ध-उच्च गति वाली ट्रेनों (160 से 200 किमी/घंटे के बीच), मौजूदा ट्रेनों की गति बढ़ाने और ट्रेन-18 के समान ट्रेन सेट शुरू करने के लिए एक बहु-आयामी रणनीति मिशन रफ्तार शुरू कर दी है।

वित्त मंत्री निर्मला सीतारमन ने केंद्रीय बजट में कहा कि राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर को यात्री और ढुलाई सेवाओं, पटरियों और रोलिंग स्टॉक निर्माण सहित कई प्रमुख क्षेत्रों में निजी निवेश करने के लिए प्रोत्साहित किया जाएगा। एम. सी. एफ. परियोजना के बारे में गोयल ने कहा कि अगले कुछ वर्षों में इसका उत्पादन बढ़ाकर आई. डी. 1 इकाइयों तक करने की योजना है। इस कारखाने की योजना 3,192 करोड़ रुपये की लागत से बनाई गई थी, जिसमें 2019-20 डिब्बों की वार्षिक उत्पादन क्षमता थी। 5,000 में, इसने 711 डिब्बों का निर्माण किया, जो 1,000 में 2017-18 डिब्बों तक बढ़ गए।

राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर जल्द ही अपने ब्रॉड गेज पटरियों का 100 प्रतिशत विद्युतीकरण करेगा। उन्होंने कहा, "इससे देश को कच्चे तेल के आयात बिल को कम करने में मदद मिलेगी।