मुंबई (मेट्रो रेल समाचार): हाल ही में, डोगस-सोमा जेवी के श्रमिकों ने मुंबई मेट्रो की भूमिगत लाइन-3 (एक्वा लाइन) के लिए साइंस म्यूजियम स्टेशन के दक्षिणी छोर से महालक्ष्मी स्टेशन की ओर अपनी दूसरी सुरंग बोरिंग मशीन (टीबीएम) 1239 को फिर से कमीशन किया। यह 6.65 मीटर की रॉबिन्स स्लरी मशीन, जिसे तानसा 2 नाम दिया गया है, ने मार्च 2020 में वर्ली स्टेशन पर साइंस म्यूजियम स्टेशन से डाउन-लाइन सुरंग बनाने के लिए 2057 मीटर की यात्रा के बाद यूजीसी-03 (वर्ली-मुंबई सेंट्रल) पैकेज के लिए योजनाबद्ध 6 में से दूसरी को रिकॉर्ड करने के लिए एक सफलता हासिल की थी। उसके बाद, इसके कटर हेड और शील्ड-जिसका वजन 480 मीट्रिक टन था-को अगस्त में एक पूर्ण इकाई के रूप में पुनर्प्राप्त किया गया, शहर की सड़कों से ले जाया गया, और सितंबर में वापस विज्ञान संग्रहालय में उतारा गया। इस सप्ताह के अंत में, टीबीएम ने महालक्ष्मी स्टेशन की ओर 1118 मीटर की अप-लाइन सुरंग बनाने के लिए अपना दूसरा कार्य शुरू किया, जहाँ से इसे स्टेशन बॉक्स के दक्षिणी छोर तक खींचा जाएगा और अपने अंतिम 837 मीटर के कार्य के लिए मुंबई सेंट्रल स्टेशन के लिए फिर से नियुक्त किया जाएगा।
इसकी सहायक मशीन टीबीएम 1238 (तानसा-1), जिसे सितंबर में समानांतर डाउन-लाइन सुरंग के लिए फिर से नियुक्त किया गया था, ने तब से 74 रिंग (लगभग) बनाए हैं। 103 मीटर) महालक्ष्मी स्टेशन की ओर।