इससे पहले, अक्टूबर में सीएमआरएस द्वारा लाइन का निरीक्षण किया जाना था, जिसे बाद में आयुक्त द्वारा कुछ 'तत्काल काम' के कारण रद्द कर दिया गया।
हालांकि येलो लाइन का यह विस्तार केवल तीन स्टेशनों के साथ अपेक्षाकृत छोटा है, लेकिन यह जहांगीरपुरी, समयपुर बादली, ट्रांसपोर्ट नगर, जी. टी. करनाल रोड और रोहिणी के कुछ हिस्सों में रहने वाले लाखों लोगों के लिए आवागमन को आसान बनाएगा। इस खंड पर औसत सवारियों की संख्या 30,000 के आसपास होने की उम्मीद है। वर्तमान में, जहांगीरपुरी पीली लाइन पर अंतिम स्टेशनों में से एक है और इसके यात्रियों को राजधानी के केंद्र तक पहुंचने के लिए कई ट्रेनों को बदलना पड़ता है। इस खंड के तहत तीन उन्नत स्टेशन बादली मोड़, रोहिणी सेक्टर 18 और समयपुर बादली हैं।
2016 तक, इस मार्ग पर सवारियों की संख्या बादली में 7,186, रोहिणी सेक्टर-18 में 11,133 और समयपुर बादली में 10,262 तक पहुंचने की उम्मीद है। एक बार चालू होने के बाद, परीक्षण चलने और अनिवार्य अनुमोदन के बाद, गुड़गांव में हुडा सिटी सेंटर से समयपुर बादली तक पीली लाइन की लंबाई 49 किमी होगी। यह लाइन पहले मार्च में खुलने वाली थी। जहांगीरपुरी-समयपुर बादली गलियारे पर ट्रायल रन 3 जुलाई को शुरू हुआ था। गलियारे पर बादली मोड़ स्टेशन को इस तरह से डिजाइन किया गया है कि संरचना प्रस्तावित चरण-IV के तहत विस्तार की अनुमति देगी। चरण-IV के तहत, स्टेशन प्रस्तावित आर. के. आश्रम-मुकुंदपुर-जनकपुरी (पश्चिम) खंड के बीच अंतर-परिवर्तन सेवा प्रदान करेगा जो वर्तमान में चालू लाइन 2 को लाइन 7 (मजलिस पार्क-शिव विहार) और लाइन 8 (जनकपुरी पश्चिम-वनस्पति उद्यान) से जोड़ेगा, जिनका निर्माण चरण-III के हिस्से के रूप में किया जा रहा है।