नई दिल्ली (मेट्रो रेल समाचार): दिल्ली-मेरठ आर. आर. टी. एस. गलियारे का निर्माण जोरों पर है जो दोनों शहरों के बीच आने-जाने वाले लोगों के लिए एक विश्व स्तरीय यात्रा सुविधा प्रदान करेगा। पहली सेमी-हाई स्पीड रैपिड रेल प्रणाली होने के नाते, केंद्र ने क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आर. आर. टी. एस.) ट्रेन की पहली झलक का अनावरण किया है, जिसका डिजाइन दिल्ली के प्रतिष्ठित कमल मंदिर से प्रेरित है और दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ गलियारे पर 180 किलोमीटर प्रति घंटे की शीर्ष गति प्राप्त कर सकता है।
केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय ने कहा कि एक विकिरणशील स्टेनलेस स्टील बाहरी शरीर के साथ, वायुगतिकीय आरआरटीएस ट्रेनें हल्की और पूरी तरह से वातानुकूलित होंगी। मंत्रालय ने कहा कि इन्हें इस तरह से डिजाइन किया गया है कि ट्रेनों में प्रकाश और ऊर्जा के प्राकृतिक स्रोतों का प्रवाह हो। प्रत्येक कार में 6 स्वचालित प्लग-इन प्रकार के चौड़े दरवाजे होंगे, जो आसानी से पहुँचने और बाहर निकलने के लिए प्रत्येक तरफ तीन होंगे। बिजनेस क्लास के चार ऐसे दरवाजे होंगे, प्रत्येक तरफ दो।
राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एन. सी. आर. टी. सी.) के एक अधिकारी ने दावा किया कि आर. आर. टी. एस. ट्रेनें दिल्ली मेट्रो की तुलना में तीन गुना तेजी से चलेंगी। एक अधिकारी ने कहा कि आर. आर. टी. एस. ट्रेनों में विशाल, आरामदायक और लेटने वाली सीटों के साथ बिजनेस क्लास (प्रति ट्रेन 1 कोच) भी होगा, जो प्लेटफॉर्म-स्तर पर एक विशेष लाउंज के माध्यम से सुलभ होगा।
अधिकारी ने दावा किया कि आर. आर. टी. एस. ट्रेनों में यात्रा करने वाले लोगों को 'हवाई जहाज जैसा' अनुभव हो सकता है क्योंकि डिब्बों में सभी आधुनिक सुविधाएं होंगी जो एक यात्री विमान के अंदर उपलब्ध हैं। 82 किलोमीटर लंबा दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ गलियारा भारत में लागू किया जा रहा पहला आर. आर. टी. एस. गलियारा है। अधिकारी ने कहा कि दिल्ली से मेरठ आने-जाने का समय सड़क मार्ग से वर्तमान 3 से 4 घंटे से घटकर एक घंटे से भी कम हो जाएगा।
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प्रोटोटाइप 2022 में उत्पादन लाइन को शुरू करने के लिए निर्धारित है और व्यापक परीक्षणों के बाद इसे सार्वजनिक उपयोग में लाया जाएगा। साहिबाबाद से दुहाई तक दिल्ली-मेरुत आरआरटीएस का 17 किलोमीटर का प्राथमिकता गलियारा 2023 में चालू हो जाएगा और पूरा गलियारा 2025 में चालू हो जाएगा, अधिकारी ने कहा। "दिल्ली का प्रतिष्ठित कमल मंदिर स्थिरता का एक प्रतीक है क्योंकि इसका डिजाइन प्रकाश और वायु परिसंचरण के प्राकृतिक स्रोतों के प्रवाह की अनुमति देता है।
इसी तरह, आर. आर. टी. एस. रोलिंग स्टॉक में कम ऊर्जा खपत के साथ यात्री अनुभव को बढ़ाने के लिए प्रकाश और तापमान नियंत्रण प्रणाली होगी। एन. सी. आर. टी. सी., जो भारत का पहला आर. आर. टी. एस. निष्पादित कर रहा है, पूरे गलियारे पर क्षेत्रीय रेल सेवाओं के संचालन के लिए 6 कारों के 30 ट्रेन सेट और मेरठ में स्थानीय पारगमन सेवाओं के संचालन के लिए तीन कारों के दस ट्रेन सेट खरीदेगा। दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आर. आर. टी. एस. कॉरिडोर के लिए पूरे रोलिंग स्टॉक का निर्माण गुजरात के बॉम्बार्डियर के सावली संयंत्र में किया जाएगा।
इन ट्रेनों को 160 किमी प्रति घंटे की अधिकतम परिचालन गति और हर 5 से 10 किमी पर स्टेशनों को ध्यान में रखते हुए उच्च गति और मंदी को ध्यान में रखते हुए तैयार किया गया है। आर. आर. टी. एस. ट्रेनों में पर्याप्त लेगरूम के साथ अनुप्रस्थ 2x2 सीट, खड़े यात्रियों के लिए आरामदायक यात्रा के लिए ग्रैब हैंडल और ग्रैब पोल के साथ अनुकूलित गलियारे की चौड़ाई, ओवरहेड लगेज रैक, मोबाइल और लैपटॉप चार्जिंग साकेट और अन्य कंप्यूटर-केंद्रित सुविधाओं के साथ ऑनबोर्ड वाईफाई होगा। ट्रेन की पहली झलक का अनावरण करते हुए, एच. यू. ए. सचिव दुर्गा शंकर मिश्रा ने कहा कि बुनियादी ढांचा प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा परिकल्पित 'आत्मनिर्भर भारत' के 5 स्तंभों में से एक है। मिश्रा ने कहा कि यह बहुत गर्व की बात है कि आर. आर. टी. एस. के लिए इन उच्च गति, उच्च आवृत्ति वाली यात्री ट्रेनों का पूरी तरह से सरकार की 'मेक इन इंडिया' नीति के तहत निर्माण किया जा रहा है।
उन्होंने कहा, "पर्यावरण के अनुकूल, ऊर्जा कुशल ट्रेनें आर्थिक विकास में तेजी लाकर, आर्थिक अवसर पैदा करके और साथ ही वायु प्रदूषण, कार्बन फुटप्रिंट, भीड़भाड़ और दुर्घटनाओं को कम करके एन. सी. आर. और उसके आसपास के जीवन की गुणवत्ता में सुधार करेंगी।
एन. सी. आर. टी. सी. के प्रबंध निदेशक विनय कुमार ने कहा कि भारत के पहले आर. आर. टी. एस. के रोलिंग स्टॉक को नए भारत की आकांक्षाओं को पूरा करने के दृष्टिकोण के साथ तैयार किया गया है। कुमार ने कहा कि ब्रेकिंग के दौरान लगभग 30 प्रतिशत पुनर्जनन के साथ रोलिंग स्टॉक ऊर्जा-कुशल होगा। अन्य दो चरण-I आरआरटीएस गलियारे दिल्ली-गुरुग्राम-एसएनबी और दिल्ली-पानीपत हैं। एन. सी. आर. टी. सी. के अनुसार, दिल्ली-गुरुग्राम-एस. एन. बी. गलियारे के लिए पूर्व-निर्माण गतिविधियाँ जोरों पर हैं और इसकी विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डी. पी. आर.) मंजूरी के लिए भारत सरकार के सक्रिय विचाराधीन है। दिल्ली से पानीपत आर. आर. टी. एस. गलियारे की डी. पी. आर. भी अनुमोदन के लिए संबंधित राज्य सरकारों के सक्रिय विचाराधीन है।