चेन्नई, भारत (मेट्रो रेल समाचार): 435 किलोमीटर लंबी चेन्नई-बेंगलुरु-मैसूर हाई-स्पीड रेल लाइन परियोजना के लिए एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डी. पी. आर.) तैयार करने का अंतिम अनुबंध तेजी से आगे बढ़ रहा है। कंपनी लाइन संरेखण चित्र विकसित करेगी जहां लाइन नदियों, नहरों, पुलों, सड़कों, रेलवे लाइनों, राजमार्गों और अन्य समान सुविधाओं को पार करती है, साथ ही स्टेशनों का एक बुनियादी चित्र भी तैयार करेगी। वर्तमान में एक संपूर्ण संरेखण मानचित्रण को पूरा करने पर काम चल रहा है। अनुबंध डी. पी. आर. तैयार करने का सातवां और अंतिम कदम है।
यदि सब कुछ योजना के अनुसार चलता है और मार्ग खुला रहता है तो मानक गेज लाइनों पर ट्रेनें 300 किमी प्रति घंटे से 320 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलेंगी। इन तीनों शहरों के बीच यात्रा करने में केवल डेढ़ घंटे का समय लगेगा। शताब्दी एक्सप्रेस वर्तमान में सात घंटे में यात्रा करती है।
50 से 60 मीटर लंबे दीवार वाले गलियारे के साथ दो लाइनें लगाने की आवश्यकता होगी। भले ही एक अंतिम संरेखण मानचित्र तैयार किया जा रहा है, एक कंपनी को केवल उस इलाके का मानचित्रण करने के लिए एक अलग अनुबंध दिया गया है जहां रेखा को नदियों, छोटे जल निकायों और अन्य बाधाओं को पार करना चाहिए क्योंकि नियमों के लिए एक गहन अध्ययन की आवश्यकता होती है, जिसमें नदियों के मामले में रेखा के दोनों ओर दो किलोमीटर तक शामिल हैं।
एक रेलवे अधिकारी के अनुसार, उच्च गति के कारण, संरेखण और स्टेशनों की योजना बनाने से पहले लाइन, स्टेशनों और डिपो के आसपास के इलाके और उसके चरित्र की जांच की जानी चाहिए। नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एन. एच. एस. आर. सी. एल.) ने एक साल पहले राज्य में नौ स्टेशनों को चुना था, जिनमें चेन्नई, पूनमल्ली और अराक्कोनम शामिल थे, और इस साल की शुरुआत में अंतिम संरेखण डिजाइन, पर्यावरण प्रभाव मूल्यांकन और पर्यावरण प्रबंधन योजना के लिए अनुबंध प्रदान किए।
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लिडार तकनीक का उपयोग करके अंतिम संरेखण तैयार किया जा रहा है, जो लगभग एक वर्ष के बजाय तीन से चार महीनों में नदियों और छोटे जल निकायों सहित परिदृश्य के मानचित्रण की अनुमति देता है, क्योंकि क्षेत्र को सेंसर से लैस विमान का उपयोग करके मानचित्रित किया जाएगा। एक अधिकारी के अनुसार, डी. पी. आर. और पर्यावरण प्रभाव अध्ययन समाप्त होने के बाद एन. एच. एस. आर. सी. एल. सिविल कार्य के लिए निविदा जारी करेगा।
राष्ट्रीय रेल योजना के अनुसार, तेज गति वाली लाइन 2051 में खुलने वाली है। चेन्नई-मैसूरू लाइन छह प्रस्तावित गलियारों में से एक है, जिसमें मुंबई-अहमदाबाद और दिल्ली-वाराणसी भी शामिल हैं।
Do they have toilets in the trains otherwise passengers will shit everywhere
Shitty question need not be answered.
Extend the line up to Mangalore.
All state capitals are to be connected to NEWDELHI…..
Why TF di you need 30 fucking years