चेन्नई (मेट्रो रेल समाचार): कल्पना कीजिए कि शहर के मेट्रो नेटवर्क पर व्यस्त समय के दौरान हर ढाई मिनट में एक ट्रेन चलती है। महत्वाकांक्षी लगता है? चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड (सी. एम. आर. एल.) को उम्मीद है कि एक बार यात्रियों की संख्या 4 लाख प्रतिदिन तक पहुंच जाएगी।
यह संख्या अब सप्ताह के दिनों में सिर्फ एक लाख से अधिक है और सप्ताहांत पर औसतन 95,000 है। "यह प्रणाली ढाई मिनट के लिए बनाई गई है। चूँकि हमने इसका उपयोग एक इष्टतम स्तर तक नहीं किया है, इसलिए हमें आवृत्ति बढ़ाने से पहले इसे मान्य करना होगा।
हम अब परीक्षण शुरू करेंगे ताकि जब इसे लागू करने की आवश्यकता हो तो खुद को तैयार कर सकें। वर्तमान में, अन्ना सलाई के रास्ते वॉशरमेनपेट और हवाई अड्डे के बीच एक गलियारे पर केवल व्यस्त समय के दौरान पांच मिनट के अंतराल पर ट्रेनें चलाई जाती हैं, वह भी यात्रियों द्वारा भीड़भाड़ की शिकायत करने के लिए सोशल मीडिया का सहारा लेने के बाद।
सीएमआरएल के पास पूरे दिन दोनों गलियारों में हर ढाई मिनट में चलाने के लिए पर्याप्त ट्रेनें नहीं हैं।
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वर्तमान में 35 ट्रेनें व्यस्त समय के दौरान और 25 ट्रेनें गैर-व्यस्त समय के दौरान संचालित की जाती हैं। अधिकारियों ने कहा कि उन्हें एक ही गलियारे पर हर ढाई मिनट में सेवा चलाने के लिए 33 ट्रेनों की आवश्यकता होगी।
हालांकि, सीएमआरएल के पास चरण-1 के दो गलियारों में संचालित करने के लिए केवल 42 ट्रेनों का बेड़ा है। 10 किलोमीटर के चरण-1 विस्तार के लिए अतिरिक्त 10 ट्रेनों का निर्माण किया जा रहा है।
अधिकारियों ने कहा कि आवृत्ति बढ़ाना एक बड़ी चुनौती है और सभी महत्वपूर्ण प्रणालियों को न्यूनतम विफलता के साथ समन्वयित करने की आवश्यकता है। प्लेटफार्मों पर यात्री सूचना प्रदर्शन सहित प्रणालियों को दैनिक ट्रेन समय सारणी के साथ तालमेल बिठाना पड़ता है और जब ट्रेनें हर ढाई मिनट में आती हैं तो प्लेटफॉर्म स्क्रीन के दरवाजों को कुशलता से काम करना पड़ता है। प्वाइंट मशीन, पटरियों को बदलने वाली ट्रेनों के लिए उपयोग किया जाने वाला एक उपकरण भी फेलप्रूफ होना चाहिए। शनिवार की आधी रात के आसपास नियोजित परीक्षण के दौरान इन सभी महत्वपूर्ण प्रणालियों की जांच की जाएगी।
उन्होंने कहा, "समग्र प्रणाली की विश्वसनीयता महत्वपूर्ण है और इसका परीक्षण किया जाना चाहिए। यदि एक ट्रेन या सिग्नल प्रणाली में विफलता होती है, तो पूरा संचालन अव्यवस्थित हो जाएगा। "हमें एक ट्रेन तैयार करने और उसे डिपो से मुख्य लाइन तक लाने के लिए कम से कम दो घंटे की आवश्यकता होती है। डिपो में ट्रेनों को शामिल करना और वापस लाना ही एक बड़ी चुनौती है ", एक अधिकारी ने कहा। जबकि प्रत्येक गलियारे में एक डिपो होना चाहिए, सीएमआरएल केवल एक डिपो के साथ दो गलियारों का संचालन करता है। वाशरमेनपेट में योजनाबद्ध दूसरा डिपो अभी भी निर्माणाधीन है