चेन्नई (मेट्रो रेल समाचार): चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड (सीएमआरएल) ने लगातार तीन दिनों में 3 टीबीएम सफलताएं दर्ज की हैं, जिससे चेन्नई मेट्रो चरण II पर भूमिगत कार्यों में तेजी आई है। नवीनतम 1 अक्टूबर को आया, जब डाउनलाइन टीबीएम अड्यार कॉरिडोर 3 पर आर. के. सलाई स्टेशन पर टूट गया।
29 सितंबर और 1 अक्टूबर के बीच दो भूमिगत गलियारों में तीन सफलताएं दर्ज की गईं।
चेन्नई मेट्रो ने 72 घंटों में 3 सफलताएं हासिल कीं
यह क्रम 29 सितंबर को कावेरी टीबीएम के साथ शुरू हुआ, इसके बाद 30 सितंबर को मरुथन और 1 अक्टूबर को अड्यार।
- 29 सितंबरः किलपौक मेडिकल कॉलेज स्टेशन पर कॉरिडोर 3 डाउनलाइन टीबीएम कावेरी टूट गया।
- 30 सितंबर 30: कॉरिडोर 5 डाउनलाइन टीबीएम मरुथन विल्लीवक्कम स्टेशन पर टूट गया।
- 1 अक्टूबरः कॉरिडोर 3 डाउनलाइन टी. बी. एम. अड्यार आर. के. सलाई स्टेशन पर टूट गया।
नवीनतम सफलता टीयू02 अनुबंध के तहत 10वीं टीबीएम सफलता भी है।
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अड्यार ने 915 मीटर की ड्राइव पूरी की
टी. बी. एम. अड्यार को चेन्नई मेट्रो कॉरिडोर 3 के साथ रॉयपेट्टा और आर. के. सलाई स्टेशनों के बीच सुरंग बनाने के लिए तैनात किया गया था। डाउनलाइन सुरंग 915 मीटर लंबी है। यह अभियान दिसंबर 29, 2025 से शुरू हुआ और अक्टूबर 1, 2026 को पूरा हुआ, जिसमें 277 दिन लगे।
यह सुरंग केलीस और तारामणि के बीच 12 किलोमीटर के भूमिगत खंड का हिस्सा है, जहां एलएंडटी आठ टीबीएम के साथ सुरंग बनाने का काम कर रहा है। संबंधित अपलाइन ड्राइव को पहले टी. बी. एम. भवानी द्वारा पूरा किया गया था, जो अक्टूबर 13, 2025 को आर. के. सलाई में शुरू हुआ था।
टी. बी. एम. व्यस्त शहरी खंड से नीचे चला गया
रोयापेट्टा-आर. के. सलाई अभियान में रोयापेट्टा हाई रोड के साथ कई मौजूदा संरचनाओं के नीचे या उनके करीब सुरंग बनाना शामिल था। मशीन ने पास के अनुभागों पर बातचीत कीः
- पीटर्स ब्रिज
- ई. पी. एफ. ओ. भवन
- आंध्र स्कूल
- कई व्यावसायिक दुकानें
सुरंग का निर्माण गाद भरी रेत के माध्यम से लगभग 9 से 13 मीटर के अधिक बोझ पर किया गया था। सुरंग निर्माण दल ने अभियान के दौरान 11 कटरहेड हस्तक्षेप किए।
अपेक्षाकृत उथले संरेखण और मौजूदा संरचनाओं की उपस्थिति के बावजूद, सीएमआरएल ने कहा कि काम बड़े जमीनी निपटान या आसपास के बुनियादी ढांचे को नुकसान पहुंचाए बिना पूरा किया गया था।
चेन्नई मेट्रो कॉरिडोर 3 ने एक और सुरंग बनाने का मील का पत्थर हासिल किया
नवीनतम सफलता कॉरिडोर 3 की प्रगति को बढ़ाती है, जो चेन्नई मेट्रो चरण II के भूमिगत खंडों में से एक है। कम समय में बार-बार होने वाली सफलताएं अब दूसरे चरण के नेटवर्क में चल रही सुरंग बनाने की गतिविधि की गति को भी दर्शाती हैं। हालाँकि, टी. बी. एम. की सफलताएँ अलग-अलग सुरंग अभियानों के पूरा होने को चिह्नित करती हैं और एक गलियारे के परीक्षण और चालू होने से पहले ट्रैक, सिस्टम, स्टेशन और अन्य कार्यों का पालन किया जाता है।
तीन दिनों में तीन सफलताएं चेन्नई मेट्रो चरण II को एक दृश्यमान सुरंग निर्माण धक्का देती हैं, जिसमें कॉरिडोर 3 ने तीन में से दो मील के पत्थर दर्ज किए हैं। अब शेष सुरंग अभियानों को पूरा करने और तैयार खंडों को निर्माण, प्रणाली स्थापना और चालू करने के अगले चरणों की ओर ले जाने पर ध्यान केंद्रित किया गया है।
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