नई दिल्ली (मेट्रो रेल न्यूज): अहमदाबाद और मुंबई के बीच हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर परियोजना को लागू करने वाले नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एन. एच. एस. आर. सी. एल.) ने हाल ही में 508 किलोमीटर लंबे कॉरिडोर में से 237 किलोमीटर के लिए बोलियां आमंत्रित की हैं।
मार्च 2019 में हमने बताया कि जापान की शिंकानसेन (जापानी बुलेट ट्रेन) तकनीक का उपयोग करते हुए उच्च गति रेल प्रशिक्षण संस्थान (एच. एस. आर. टी. आई.) में उच्च शक्ति वाले कंक्रीट से बने दो 50 मीटर के प्रशिक्षण ट्रैक स्लैब तैयार किए गए हैं।
इस गलियारे को पूरा करने का आधिकारिक लक्ष्य अगस्त 2022 है। जबकि ट्रेन को 350 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, यह 320 किलोमीटर की अधिकतम गति से दौड़ेगी। हाई-स्पीड ट्रेन मुंबई और अहमदाबाद के बीच यात्रा के समय में 5 घंटे की कटौती करेगी।
एच. टी. की एक हालिया रिपोर्ट के अनुसार, केंद्रीय औद्योगिक सुरक्षा बल (सी. आई. एस. एफ.) बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए सुरक्षा उपायों को अंतिम रूप देने में राष्ट्रीय उच्च गति रेल निगम (एन. एच. एस. आर. सी. एल.) की मदद कर रहा है। रिपोर्ट में कहा गया था कि चूंकि बुलेट ट्रेनें देश में घरेलू उड़ानों को सीधी प्रतिस्पर्धा देंगी, इसलिए एनएचएसआरसीएल स्टेशनों पर हवाई अड्डे जैसी सुरक्षा के बारे में सोच रहा है। वे ट्रेन के निर्धारित प्रस्थान से ठीक पहले यात्रियों को प्लेटफॉर्म में प्रवेश करने की अनुमति देने की योजना बना रहे हैं।
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"हम कई प्रतिष्ठानों को सुरक्षा परामर्श प्रदान करते हैं और चूंकि यह भारत के लिए पहली बुलेट ट्रेन परियोजना होगी, इसलिए एनएचएसआरसीएल ने परामर्श के लिए हमसे संपर्क किया है। हम अन्य देशों में (तेज गति वाली ट्रेनों) की सुरक्षा संरचना की समीक्षा करेंगे और तदनुसार एक उपाय सुझाएंगे। सी. आई. एस. एफ. अधिकारियों ने कहा।
चूंकि सभी बुलेट ट्रेन स्टेशनों को रेलवे स्टेशनों के साथ जोड़ा जाएगा, इसलिए आर. पी. एफ. को बुलेट ट्रेन यात्रियों की सुरक्षा की जिम्मेदारी भी दी जा सकती है। एनएचएसआरसीएल की प्रवक्ता सुषमा गौ। उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि सी. आई. एस. एफ. निगरानी संरचना, तैनाती पैटर्न, त्वरित प्रतिक्रिया दलों की आवश्यकता आदि का सुझाव देगा।
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने पिछले साल जापान के प्रधानमंत्री शिंजो आबे के साथ बुलेट ट्रेन परियोजना की आधारशिला रखी थी। जबकि परियोजना के 2023 तक पूरा होने की उम्मीद है, अक्टूबर 2018 की एक रिपोर्ट ने सुझाव दिया कि प्रारंभिक भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया में देरी के कारण परियोजना 2023 की समय सीमा से चूक सकती है।