महाराष्ट्र (मेट्रो रेल न्यूज): प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की पसंदीदा परियोजना मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन के लिए भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया में तेजी लाने का महाराष्ट्र सरकार का प्रयास पिछले पांच महीनों से अटका हुआ है।
नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एन. एच. एस. आर. सी. एल.) के अनुरोध पर कार्रवाई करते हुए, सरकार ने 6 मार्च को ठाणे और पालघर में चराई भूमि के अधिग्रहण से अनिवार्य मंजूरी प्राप्त करने की प्रक्रिया से छूट मांगी, जो मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के संरेखण में आती है। यह अनुरोध अभी भी राज्यपाल सी. एच. विद्यासागर राव के पास लंबित है।
एन. एच. एस. आर. सी. एल. को ठाणे और पालघर जिलों में चार ग्राम सभाओं को कवर करने के लिए एक एकड़ (57 गुंठा) से अधिक चराई भूमि की आवश्यकता है। उनमें से कुछ इस परियोजना के लिए चराई की जमीन छोड़ने के इच्छुक नहीं हैं। एक वरिष्ठ राजस्व अधिकारी ने नाम न छापने का अनुरोध करते हुए कहा, "इससे निपटने के लिए, एनएचआरसीएल ने राज्य के राजस्व विभाग से जनवरी में परियोजना के लिए छूट देने का अनुरोध किया।
महाराष्ट्र भूमि राजस्व संहिता (एमएलआरसी) की धारा 22ए के अनुसार, राज्य को सार्वजनिक और साथ ही निजी परियोजनाओं के लिए चराई भूमि का अधिग्रहण करने का अधिकार है, लेकिन पंचायत (अनुसूचित क्षेत्रों का विस्तार) या पेसा अधिनियम के अनुसार ग्राम सभाओं की पूर्व मंजूरी की आवश्यकता है जो चराई भूमि को नियंत्रित करता है।
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यह विनियमन मई में राज्यपाल द्वारा महाराष्ट्र भूमि राजस्व संहिता (एमएलआरसी) की धारा 22ए में किए गए संशोधन के बाद लागू हुआ। संविधान की पांचवीं अनुसूची केवल राज्यपाल को इस तरह का निर्णय लेने का अधिकार देती है।
राजस्व अधिकारी ने कहा, "संविधान की पांचवीं अनुसूची द्वारा प्रदत्त शक्तियों का प्रयोग करते हुए, राज्यपाल बुलेट ट्रेन परियोजना को एक विशेष मामले के रूप में अनिवार्य अनुमोदन प्राप्त करने से छूट दे सकते हैं।
राजस्व अधिकारी ने आगे एम. एल. आर. संहिता की धारा 36ए में किए गए एक अन्य संशोधन की ओर इशारा किया कि यदि किसी महत्वपूर्ण सरकारी परियोजना के लिए आपसी समझ के साथ चराई भूमि खरीदी जाती है तो किसी पूर्व मंजूरी की आवश्यकता नहीं होगी।
यह अधिसूचना संविधान की पांचवीं अनुसूची के तहत नवंबर 14, 2017 को जारी की गई थी। एक अन्य राजस्व अधिकारी ने कहा, "छूट मांगने के पीछे का विचार परियोजना में तेजी लाना था, लेकिन देरी हमारे उद्देश्य को विफल कर रही है।" विकास की जानकारी रखने वाले एक अधिकारी ने कहा कि हाल ही में, राज्यपाल ने इस मुद्दे पर विचार-विमर्श करने के लिए एक बैठक की, लेकिन कोई निर्णय नहीं लिया।
बार-बार प्रयास करने के बावजूद राज्यपाल कार्यालय से इस मुद्दे पर कोई प्रतिक्रिया नहीं मिली।
प्रधानमंत्री मोदी और उनके जापानी समकक्ष शिंजो आबे ने सितंबर में ₹1 लाख करोड़ (17 अरब डॉलर) की उच्च गति रेल परियोजना की आधारशिला रखी, जो दो शहरों-मुंबई (महाराष्ट्र) और अहमदाबाद (गुजरात) को जोड़ेगी। यह भारत की पहली हाई-स्पीड रेल लाइन भी होगी।