बैंगलोर (मेट्रो रेल समाचार): व्हाइटफील्ड मेट्रो लाइन को इतना बड़ा बढ़ावा मिलने की संभावना है क्योंकि बी. एम. आर. सी. एल. को काडुगोडी बागान में वन भूमि पर एक डिपो और दो स्टेशनों के निर्माण के लिए अंतिम मंजूरी मिलने की संभावना है।
बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बी. एम. आर. सी. एल.) ने एक डिपो और तीन स्टेशनों के निर्माण के लिए वृक्षारोपण में हेक्टेयर (एकड़) भूमि का अधिग्रहण करने का प्रस्ताव रखा है जो नम्मा मेट्रो के चरण 2 की रीच 1 एक्सटेंशन लाइन (बियप्पनहल्ली-व्हाइटफील्ड) का हिस्सा हैं।
डिपो के अलावा काडुगोडी, उज्ज्वला विद्यालय और व्हाइटफील्ड मेट्रो स्टेशनों का एक हिस्सा वन भूमि पर आएगा। मार्च में, पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय (एम. ओ. ई. एफ. सी. सी.) ने परियोजना के लिए सैद्धांतिक रूप से मंजूरी दे दी, जब बी. एम. आर. सी. एल. ने वन विभाग को वैकल्पिक भूमि हस्तांतरित करने की व्यवस्था की और काली बाघ अभयारण्य और थिप्पागोंडनहल्ली में प्रतिपूरक वनीकरण के लिए लगभग 55 लाख रुपये का भुगतान किया। बी. एम. आर. सी. एल. के विशेष भूमि अधिग्रहण अधिकारी एम. एस. चन्नप्पा गौदर ने कहा कि निगम ने वन विभाग द्वारा निर्धारित सभी शर्तों को पूरा किया है।
उन्होंने कहा, "हमने एक अनुपालन रिपोर्ट प्रस्तुत की है और सभी शर्तों को पूरा किया है। हमें जल्द ही मंजूरी मिलने की उम्मीद है ताकि आने वाले दिनों में पुल, स्टेशन संरचनाओं के साथ-साथ डिपो के निर्माण में तेजी लाई जा सके।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
वन विभाग ने हाल ही में केंद्रीय मंत्रालय से वन भूमि को मोड़ने के लिए अंतिम मंजूरी देने की सिफारिश की है। विभाग के एक सूत्र ने कहा कि केंद्रीय मंत्रालय का क्षेत्रीय कार्यालय जल्द ही प्रस्ताव पर निर्णय लेगा।
13 स्टेशनों के साथ बैयप्पनहल्ली से व्हाइटफील्ड तक की किलोमीटर लंबी लाइन को दो पैकेज या रीच में विभाजित किया गया है। जून के मध्य में परियोजना के पूरा होने पर दिए गए नवीनतम अपडेट के अनुसार, बैयप्पनहल्ली और विश्वेश्वरैया औद्योगिक क्षेत्र के बीच रीच 1 एक्सटेंशन पर काम में कुल मिलाकर 40 प्रतिशत की प्रगति देखी गई, जबकि रीच 2 (कुंडलहल्ली-व्हाइटफील्ड) ने 53 प्रतिशत की प्रगति की।
जहां कानूनी बाधाओं और भारी यातायात ने रीच 1 के लिए एक चुनौती पेश की, वहीं वन विभाग से मंजूरी प्राप्त करने की समय लेने वाली प्रक्रिया के कारण रीच 2 पर काम धीमा हो गया।